Διώρυγα της Κορίνθου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 2A02:587:381D:4C00:F420:83DC:DE90:616D (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό 2A02:587:B90B:4D00:74CF:BCDA:7529:10A Ετικέτα: Επαναφορά |
Ετικέτα: Αναίρεση |
||
Γραμμή 13:
Η '''Διώρυγα της Κορίνθου''' είναι η [[διώρυγα]] η οποία ενώνει τον [[Σαρωνικός κόλπος|Σαρωνικό]] με τον [[Κορινθιακός κόλπος|Κορινθιακό κόλπο]], στη θέση του [[Ισθμός της Κορίνθου|Ισθμού της Κορίνθου]], λίγο ανατολικότερα από την πόλη της [[Κόρινθος|Κορίνθου]]. Κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών [[1880]]-[[1893]], έργο του Έλληνα μηχανικού [[Πέτρος Πρωτοπαπαδάκης|Πέτρου Πρωτοπαπαδάκη]]. Η κατασκευή της είναι αποτέλεσμα της αναπτυξιακής πολιτικής του πρωθυπουργού [[Χαρίλαος Τρικούπης|Χαρίλαου Τρικούπη]], ο οποίος με την κατασκευή μεγάλων έργων υποδομής στόχευε στη δημιουργία ενός σύγχρονου και οικονομικά ανεπτυγμένου κράτους.
Στη σύγχρονη εποχή ο ρόλος της διώρυγας στην Ελληνική οικονομία και ναυτιλία είναι περιορισμένος καθώς τα περισσότερα εμπορικά πλοία δεν μπορούν να τη διασχίσουν. Το μέγιστο πλάτος διέλευσης είναι περίπου 17 μέτρα που αντιστοιχεί μόνο σε πλοία τύπου [[handysize]]. Επίσης τα τέλη διέλευσης είναι ιδιαίτερα υψηλά, κάτι που λειτουργεί ως αποτρεπτικός παράγοντας χρήσης για τα μικρότερα σκάφη.
==Ιστορικό==
| |||