Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ηλεκτρικό αυτοκίνητο»

Υποδομές
μ
Ετικέτα: επεξεργασία κώδικα 2017
(Υποδομές)
[[Αρχείο:Tesla Model 3 SDQ 0534.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|[[Tesla Model 3]], το πρώτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο το έτος 2018.<ref>{{Cite web|url=https://www.theverge.com/2019/2/22/18236707/tesla-model-3-2018-best-selling-ev-global|title=Tesla’s Model 3 was the best-selling EV in the world last year|last=O'Kane|first=Sean|ημερομηνία=2019-02-22|website=The Verge|language=en|accessdate=2019-10-19}}</ref>]]
[[Αρχείο:2018 Nissan Leaf Tekna2.Zero Front.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|[[Nissan Leaf]], το τρίτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2018.]]
 
Το '''Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο (HΑ)''' χρησιμοποιεί την [[ηλεκτρική ενέργεια]] που αποθηκεύεται σε επαναφορτιζόμενες συστοιχίες συσσωρευτών (κοινώς, [[Μπαταρία|μπαταρίες]]). Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν [[Ηλεκτρικός κινητήρας|ηλεκτρικούς κινητήρες]] αντί των [[μηχανή εσωτερικής καύσης|μηχανών εσωτερικής καύσης]] (ΜΕΚ).
 
 
Κάποιες εταιρείες πειραματίζονται με την τεχνολογία αλλαγής μπαταρίας για να μειώσουν το χρόνο αναμονής κατά την διάρκεια της φόρτισης.<ref>{{Cite web|url=https://www.machinedesign.com/markets/automotive/article/21832083/could-battery-swapping-ease-range-anxiety-for-ev-owners|title=StackPath|website=www.machinedesign.com|accessdate=2019-12-20}}</ref> Ένας ταχυφορτιστής μπορεί να φορτίσει τα περισσότερα αυτοκίνητα στο 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας τους μέσα σε 45 με 50 λεπτά. Το τελευταίο 20% παίρνει παραπάνω χρόνο επειδή το σύστημα επιβραδύνει την φόρτιση, ώστε να μην προκληθούν βλάβες στη μπαταρία.<ref>{{Cite web|url=https://eftm.com/2019/04/electric-cars-everything-you-need-to-know-58764|title=Electric Cars - everything you need to know » EFTM|ημερομηνία=2019-04-02|website=EFTM|language=en-US|accessdate=2019-12-20}}</ref>
 
==== Υβριδικά οχήματα ====
{{Main|Υβριδικό αυτοκίνητο|}}
[[Αρχείο:Chevy2018 VoltBMW DCAi3S 06Range 2019 6316Extender.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|Ένα Chevrolet Volt στηνΤο [[ΟυάσινγκτονBMW i3]] τοτου 20192018]]
Μερικά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν μικρές [[μηχανή εσωτερικής καύσης|μηχανές εσωτερικής καύσης]] για να επεκτείνουν την αυτονομία τους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αυτά θεωρούνται υβριδικά οχήματα.
<br />
== Υποδομές ==
 
=== Σταθμός φόρτισης ===
 
{{Main|Σταθμός φόρτισης|}}
 
[[Αρχείο:Tesla charging station with solar collector trimmed.jpeg|μικρογραφία|300x300εσ|Πανοραμική φωτογραφία ενός σταθμού φόρτισης]]
 
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φορτίζονται κατά κύριο λόγο την νύχτα με ενέργεια που προσφέρεται από το [[ηλεκτρικό δίκτυο]]. Η ενέργεια αυτή μπορεί να παράγεται μεσώ, της καύση διαφόρων ουσιών όπως ο άνθρακας, [[Υδροηλεκτρισμός|υδροηλεκτρισμόυ]], [[Πυρηνική ενέργεια|πυρηνικής ενέργειας]] και άλλα. Πηγές ενέργειας όπως τα [[φωτοβολταϊκά]] πάνελ και η [[αιολική ενέργεια]] μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
 
Οι σταθμοί φόρτισης έχουν διαφορετικές ταχύτητες φόρτισης ανάλογα με της χρίσεις τους. Οι πιο αργοί φορτιστές συνήθως χρησιμοποιούνται στα σπίτια και οι πιο γρήγοροι φορτιστές χρησιμοποιούνται σε δημόσιους δρόμους και κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων.<ref>{{Cite web|url=https://www.afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html|title=Alternative Fuels Data Center: Developing Infrastructure to Charge Plug-In Electric Vehicles|website=www.afdc.energy.gov|language=en|accessdate=2018-09-03}}</ref> Το BMW i3 μπορεί να φορτίσει από 0–80% της μπαταρίας του σε 30 λεπτά χρησιμοποιώντας το rapid charging mode.<ref>{{cite web|url=http://www.bmw.co.uk/en/new-vehicles/bmw-i/i3/2013/charging.html|title=Charging time for the BMW i3|publisher=BMW|location=UK|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130921015553/http://www.bmw.co.uk/en/new-vehicles/bmw-i/i3/2013/charging.html|archivedate=2013-09-21|accessdate=2013-09-12|url-status=dead}}</ref> Οι Supercharger της Tesla μπορούν να παρέχουν μέχρι 250 kW ισχύς και επιτρέπουν ταχύτητα φόρτισης μέχρι 1.700 km/hr.<ref>{{Cite web|url=https://cleantechnica.com/2019/07/01/teslas-nanochargers-deliver-250-kw-charging-1722-km-hr-today/|title=Tesla's V3 Superchargers Deliver 250 kW Charging & 1,722 km/hr|ημερομηνία=2019-07-01|website=CleanTechnica|language=en-US|accessdate=2020-04-15}}</ref>
 
==== Βύσματα ====
 
[[Αρχείο:Eu-tesla-supercharger-dual-cable-outlet-iec-type-2-notched-ccs-combo-2.jpg|μικρογραφία|300x300εσ|Type 2 βύσμα αριστερά και Type 2 CCS βύσμα δεξιά ]]
 
Στην Ευρώπη, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου αποφάσισε να επισημοποιεί το Type 2 βύσμα για την φόρτιση ηλεκτρικοί αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αφού το Type 1 βύσμα (SAE J1772-2009) δεν παρέχει τριφασικό φόρτισμα.<ref name="acea2010">{{cite web|url=http://www.acea.be/images/uploads/files/20100630_Standardisation_e-vehicles.pdf|title=ACEA position and recommendations for the standardization of the charging of electrically chargeable vehicles|date=2010-06-14|publisher=ACEA Brussels|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110706132407/http://www.acea.be/images/uploads/files/20100630_Standardisation_e-vehicles.pdf|archivedate=2011-07-06|url-status=dead}}</ref> Στην Αμερική τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν το SAE J1772-2001 βύσμα.<ref>{{cite web|url=http://www.arb.ca.gov/regact/charger/uid.pdf|title=Rulemaking: 2001-06-26 Updated and Informative Digest ZEV Infrastructure and Standardization|date=2002-05-13|work=title 13, California Code of Regulations|publisher=California Air Resources Board|accessdate=2010-05-23|quote=Standardization of Charging Systems}}</ref>
 
== Σημερινή απήχηση ==
[[Αρχείο:2018 BMW i3 facelift (1).jpg|thumb|300px|right|[[BMW i3]] του 2018.]]Το καλοκαίρι του [[2018]], ο συνολικός αριθμός των ηλεκτρικών και υβριδικο-ηλεκτρικών (δείτε την επόμενη ενότητα) αυτοκινήτων που κυκλοφορούν παγκοσμίως, ξεπέρασε τα 4 εκατομμύρια, από τα οποία τα 2,6 εκατομμύρια, δηλαδή το 65%, ήταν αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Το [[Nissan Leaf]] είναι το πρώτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με πάνω από 380.000 αντίτυπα να έχουν πωληθεί διεθνώς έως τον Δεκέμβριο του [[2018]], ενώ δεύτερο έρχεται το μεγάλο πολυτελές [[Tesla Model S]], με 263.500 αντίτυπα να έχουν πωληθεί διεθνώς έως τον Δεκέμβριο του [[2018]]. Το [[Tesla Model 3]] ήταν το πρώτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο με πάνω από 145.000 πωλήσεις το [[2018]], ενώ το [[BAIC EC-Series]] ήταν το δεύτερο με πανω από 90.000 πωλήσεις μέσα στο [[2018]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://cleantechnica.com/2019/02/09/tesla-model-3-1-best-selling-electric-car-in-world-7-of-global-ev-market/|title=Tesla Model 3 = #1 Best Selling Electric Car in World, 7% of Global EV Market in 2018|ημερομηνία=2019-02-10|website=CleanTechnica|language=en-US|accessdate=2019-10-19}}</ref>
 
Μια σχετική απήχηση έχουν γνωρίσει και μοντέλα όπως το σπορ [[Tesla Roadster]], το [[Renault Zoe]], τα τρίδυμα αυτοκίνητα πόλης Mitsubishi i MiEV / Peugeot iOn / [[Citroën C-ZERO]], το αυτοκίνητο πόλης [[BMW i3]] κ.α. Στην Ελλάδα έχουν αγοραστεί περιορισμένα αντίτυπα από το ευρύ κοινό, χωρίς να δίνονται τα απαραίτητα κίνητρα από το κράτος (επιδότηση, φοροελαφρύνσεις).
# Μεγάλος χρόνος επαναφόρτισης, συνήθως 6 ώρες για πλήρη επαναφόρτιση. Ωστόσο, αρκετά σύγχρονα μοντέλα μπορούν να φορτιστούν κατά 80% σε χρόνο λιγότερο της 1 ώρας.
# Περιορισμένη διάρκεια ζωής μπαταριών, συνήθως 3 - 5 χρόνια. Παρ' όλα αυτά, σε αρκετά νεότερα μοντέλα η διάρκεια ζωής έχει βελτιωθεί. Για παράδειγμα, για το [[:en:Chevrolet_Volt|Chevrolet Volt]] ο όμιλος της [[General Motors]] δίνει εγγύηση 8 έτη ή 100.000 μίλια (160.000 χιλιόμετρα) για τις μπαταρίες.<ref>[http://www.chevrolet.com/volt-electric-car/features-specs/ www.chevrolet.com/ Volt]</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.green-energy-news.com/nwslnks/clips710/jul10016.html|title=http://www.green-energy-news.com - Chevrolet Volt Standard with Eight-Year, 100,000-Mile, Transferable Battery Warranty.|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100720075457/http://www.green-energy-news.com/nwslnks/clips710/jul10016.html|archivedate=2010-07-20|accessdate=2010-07-17|url-status=dead}}</ref>
 
== Υβριδικο-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα ==
[[Αρχείο:Chevy Volt DCA 06 2019 6316.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|Ένα Chevrolet Volt στην [[Ουάσινγκτον]] το 2019]]
Μία επίσης ενδιάμεση εκδοχή, είναι και τα λεγόμενα Υβριδικο-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Ηybrid Εlectric vehicles). Τα μοντέλα αυτά χρησιμοποιούν [[Ηλεκτρικός κινητήρας|ηλεκτρικό κινητήρα]] και [[μηχανή εσωτερικής καύσης]], αλλά διαφέρουν από τα [[υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικά αυτοκίνητα]] στην εξής λεπτομέρεια:
 
*Τα υβριδικά αυτοκίνητα βασίζονται κατά κύριο λόγο στην μηχανή εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ), ενώ η ηλεκτρική μηχανή ενεργοποιείται μόνο σε χαμηλές ταχύτητες μέσα στην πόλη ή συμπληρωματικά με την ΜΕΚ σε έντονη [[επιτάχυνση]], για την παροχή επιπλέον ισχύος. Αντίθετα, τα υβριδικο-ηλεκτρικά αυτοκίνητα λειτουργούν ως καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σύντομες διαδρομές και χρησιμοποιούν την ΜΕΚ μόνο για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, όταν απαιτείται αύξηση της αυτονομίας.
 
Ένα τέτοιο μοντέλο είναι το [[:en:Chevrolet_Volt|Chevrolet Volt]], που λανσαρίστηκε στις [[ΗΠΑ]] στα μέσα Δεκεμβρίου του [[2010]]. Με τις μπαταρίες του ηλεκτροκινητήρα (ισχύος 149 hp) σε πλήρη φόρτιση, μπορεί να διανύσει έως και 40 μίλια (64 χλμ), δηλαδή επαρκή απόσταση για τις καθημερινές ανάγκες του 75% των Αμερικανών, που κατά μέσο όρο διανύει 33 μίλια (53 χιλιόμετρα) την ημέρα.<ref>{{Cite web |url=http://www.usnews.com/usnews/biztech/articles/050924/24career.htm |title=Money: New benefit: help with commuting costs - US News and World Report |accessdate=2010-07-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130918031341/http://www.usnews.com/usnews/biztech/articles/050924/24career.htm |archivedate=2013-09-18 |url-status=dead }}</ref> Μετά τα 40 μίλια (64 χλμ), ένας μικρός 4-κύλινδρος κινητήρας [[βενζίνη]]ς 1.4 L της [[Opel]], παράγει ηλεκτρισμό και τροφοδοτεί μία γεννήτρια (ισχύος 71 hp) η οποία δίνει στο Volt αυτονομίες πάνω από 300 μίλια (483 χλμ). Επίσης κυκλοφόρησε και μία ευρωπαϊκή εκδοχή του Volt, το [[Opel Ampera]].
 
== Δείτε επίσης ==
750

επεξεργασίες