Βικιπαίδεια

Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Ετικέτες: Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Ετικέτες: Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
Γραμμή 59:
 
== Επεκτάσεις υπό κατασκευή ==
=== Επέκταση από Αγία Μαρίνα προς Νίκαια (Ιούνιος 2020) και Δημοτικό Θέατρο (Αρχές 2022)===
[[Αρχείο:Επέκταση προς Πειραιά.jpg|thumb]]Η επέκταση προς Πειραιά προβλεπόταν ήδη από τις μελέτες Σμιθ καθώς και αυτές τις SOFRETU.
 
Γραμμή 69:
 
Η επόμενη δημοπράτηση ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2011 και η σχετική σύμβαση υπογράφτηκε την 1η Μαρτίου του 2012 ανάμεσα στην ''Αττικό Μετρό Α.Ε.'' και την ανάδοχη κοινοπραξία ''J&P - ΑΒΑΞ Α.Ε.'', ''GHELLA SPA'', ''ALSTOM TRANSPORT S.A.'' . Έχει μήκος 7,6 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει τους ακόλουθους 6 σταθμούς.<ref name="AM_Piraeus">[http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=383 Επέκταση προς Πειραιά], Αττικό Μετρό Α.Ε.</ref> <ref>{{cite web|url=http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=38&pl=4953&ap=261&pk=327|title=Δελτίο Τύπου: Ο «ΙΠΠΟΔΑΜΟΣ» ΕΦΤΑΣΕ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΝΙΚΑΙΑ|publisher=Αττικό Μετρό Α.Ε.|accessdate=15 Ιουνίου 2015}}</ref>
* ''Αγία Βαρβάρα'' <small>(Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου & Αγίας Ελεούσης)</small> (Ιούνιος 2020)
* ''Κορυδαλλός'' <small>(Πλατεία Ελευθερίας)</small> (Ιούνιος 2020)
* ''Νίκαια'' <small>(Πλατεία Ελ. Βενιζέλου)</small> (Ιούνιος 2020)
* ''Μανιάτικα'' <small>(Αιτωλικού & Μαυρομιχάλη)</small> (Αρχές 2022)
* ''Πειραιάς'' <small>(Λιμάνι, πλησίον σταθμού Ηλεκτρικού)</small> (Αρχές 2022)
Γραμμή 79:
 
==== Κατασκευή ====
Η επέκταση αναμένεται να παραδοθεί τμηματικά, με τους σταθμούς έως τη Νίκαια να παραδίδονται τονμέσα Ιούνιο τουστο 2020 και οι υπόλοιποι σταθμοί μέχρι τον Πειραιά στις αρχές του 2022.<ref>{{Cite web|url=https://ypodomes.com/to-2022-se-leitoyrgia-i-epektasi-toy-metro-ston-peiraia/|title=|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}</ref> Μια απρόβλεπτη δυσκολία που καθυστέρησε την πρόοδο των εργασιών, ήταν ότι στο μέσον της διαδρομής από τη Νίκαια ως τα Μανιάτικα ο μετροπόντικας συνάντησε υπόγειες σπηλαιώσεις, οι οποίες έπρεπε να κλειστούν με «ενέσεις» τσιμέντου προκειμένου να εξασφαλιστεί η ευστάθεια της σήραγγας.<ref>[http://www.kathimerini.gr/875724/article/epikairothta/ellada/met-empodiwn-to-metro-pros-peiraia-logw-sphlaiwn «Μετ’ εμποδίων το μετρό προς Πειραιά λόγω σπηλαίων», Η Καθημερινή, 21 Σεπτεμβρίου 2016.]</ref>
 
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφεται η εξέλιξη των εργασιών σε καθέναν από τους σταθμούς της επέκτασης προς Πειραιά.<ref name="AM_Piraeus" />
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Γραμμή_3_(Μετρό_Αθήνας)"