Bugatti: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η Automobiles Ettore Bugatti ιδρύθηκε το [[1909]] στην (τότε) [[Γερμανική Αυτοκρατορία|γερμανική]] πόλη Μόλσχαϊμ (σημερινό όνομα: Μολζέμ) στην [[Αλσατία]]. Η πρώτη Μπουγκάτι ιδρύθηκε από τον Ιταλό βιομηχανικό σχεδιαστή [[Έττορε Μπουγκάτι]]. Τα αυτοκίνητα της αρχικής Μπουγκάτι (1909-1963) ήταν γνωστά για την σχεδιαστική ομορφιά τους και τις διακρίσεις τους σε αγώνες. Μερικά διάσημα αυτοκίνητα της αρχικής Μπουγκάτι είναι τα εξής: Type 35 Grand Prix [[Bugatti Royale|Type 41 "«Royale"»]], [[Bugatti Type 57|Type 57 "«Atlantic"»]] και [[Bugatti Type 55|Type 55]].

Ο θάνατος του Έττορε Μπουγκάτι το [[1947]] αποδείχθηκε ως η αρχή του τέλους της [[Μάρκα|εταιρείας]]. Το [[1939]] πέθανε ο γιος του Μπουγκάτι, [[Ζαν Μπουγκάτι]] σε τροχαίο κατά τα δοκιμαστικά της [[Bugatti Type 57]], αγωνιστικού αυτοκινήτου, το οποίο μόλις είχε κερδίσει τον αγώνα στο [[Λε Μαν]], στερώντας από την εταιρεία τον πιθανότερο συνεχιστή της. Μέχρι το 1963, παρήχθησαν γύρω στα 8.000 αυτοκίνητα. Η εταιρεία αντιμετώπισε οικονομικά προβλήματα και κυκλοφόρησε ένα τελευταίο μοντέλο, την [[Bugatti Type 101]] στη δεκαετία του 1950. Το 1963 εξαγοράστηκε το τμήμα παραγωγής τμημάτων για αεροπλάνα της εταιρείας.

Ο Ιταλός επιχειρηματίας Ρομάνο Αρτιόλι επανίδρυσε την εταιρεία με ελαφρώς νέα ονομασία (Bugatti Automobili S.p.A.) κατά την δεκαετία του 1980, με στόχο την παραγωγή υπεραυτοκινήτων σε περιορισμένη ποσότητα. Ο Αρτιόλι αγόρασε τα δικαιώματα του εμπορικού σήματος Bugatti το [[1987]] και άρχισε την κατασκευή του εργοστασίου της εταιρείας το [[1988]], ενώ ταυτόχρονα ξεκίνησε η ανάπτυξη του πρώτου αυτοκινήτου της εταιρείας. Στις 15 Σεπτεμβρίου [[1991]] κυκλοφόρησε η [[Bugatti EB110]], το πρώτο αυτοκίνητο της αναβιωμένης Bugatti.<ref name="Jalopnik">{{cite web|URL=https://jalopnik.com/these-bugatti-eb110-explainers-will-give-you-a-new-appr-1831968167|title=These Bugatti EB 110 Explainers Will Give You a New Appreciation for That Toy Blue Car You Had|last=Collins|first=Andrew|date=22 January 2019|publisher=[[Gizmodo Media Group|Jalopnik]]|access-date=2 February 2019}}</ref> Δύο χρόνια αργότερα κυκλοφόρησε το Bugatti EB112, ένα πρωτότυπο το οποίο δεν βγήκε στην αγορά. Λόγω της τότε κακής οικονομικής κατάστασης της Ευρώπης και της Βορείου Αμερικής όταν κυκλοφόρησε το EB110, οι πωλήσεις ήταν καταστροφικά χαμηλές και η εταιρεία έπαυσε να υπάρχει τον Σεπτέμβριο του [[1995]].