Κύριοι δρόμοι της Ελλάδας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
→Αυτοκινητόδρομοι: Επιμέλεια και προσθήκη πρότασης σχετικά με τις προκλήσεις κατασκευής των ελληνικών Α/Δ |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 3:
Ως '''κύριοι δρόμοι της Ελλάδας''' εννοούνται οι οδικοί άξονες με σημαντική αξία για τις οδικές μεταφορές σε εθνικό επίπεδο: οι '''αυτοκινητόδρομοι''' (για συντομία «Α/Δ») και οι '''εθνικές οδοί''' (για συντομία «ΕΟ»), γνωστές επίσης και ως '''οδοί ταχείας κυκλοφορίας'''. Οι δύο αυτές κατηγορίες δρόμων είναι διακριτές ως προς τις προδιαγραφές κατασκευής τους.
Πιο συγκεκριμένα, η βασική τους διαφορά είναι ότι οι [[Αυτοκινητόδρομος|αυτοκινητόδρομοι]] ακολουθούν, κατά κανόνα, κατασκευαστικά πρότυπα υψηλότερης ποιότητας σε σχέση με τις εθνικές οδούς. Για παράδειγμα, ένας τυπικός [[αυτοκινητόδρομος]] στην [[Ελλάδα]] αποτελείται από έξι ή τέσσερις λωρίδες (τρεις ή δύο κυκλοφορίας αντίστοιχα και μία λωρίδα εκτάκτου ανάγκης
Αντιθέτως, η τυπική εθνική οδός είναι συχνά οδός δύο λωρίδων κυκλοφορίας (μίας σε κάθε κατεύθυνση) με ή χωρίς Λ.Ε.Α. και χωρίς περιορισμό πρόσβασης, ενώ δεν αποκλείεται να διασταυρώνεται ισόπεδα με το υπόλοιπο κύριο οδικό δίκτυο.
Γραμμή 48:
|[[Αττική]], [[Νομός Βοιωτίας|Βοιωτία]], [[Νομός Ευβοίας|Εύβοια]], [[Νομός Φθιώτιδας|Φθιώτιδα]], [[Νομός Μαγνησίας|Μαγνησία]], [[Νομός Λάρισας|Λάρισα]], [[Νομός Πιερίας|Πιερία]], [[Νομός Ημαθίας|Ημαθία]], [[Νομός Θεσσαλονίκης|Θεσσαλονίκη]], [[Νομός Κιλκίς|Κιλκίς]]
|505/550 χλμ.
|[[Εγνατία Οδός Α.Ε.]] (κοινό τμήμα με Α2: Α/Κ Αξιού -Α/Κ Κλειδιού Ημαθίας)
<ref name=":3" />
[[Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου]] (
[[Κεντρική Οδός Α.Ε.|Κεντρική
(τμήμα Ράχες-Σκαρφεία)
Γραμμή 60:
[[Νέα Οδός Α.Ε.|Νέα Οδός]]
(
<ref name=":4">{{Cite web|url=https://www.neaodos.gr/%CF%87%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%82/|title=Χάρτης - ΝΕΑ ΟΔΟΣ|last=|first=|date=|website=|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}</ref>
| |||