Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 25:
:'''''Πλάτος γραμμής''''': 1,00 [[Μέτρο (μονάδα μήκους)|μέτρο]]
:'''''Μήκος γραμμής''''': 12 [[Χιλιόμετρο|χιλιόμετρα]]
:'''''Ημερομηνία ενώσεωςένωση με τους Σ.Π.Α.Π.''''': [[1951]]
 
: *[[Σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Βόλου|'''Γραμμή 1: Βόλος Λάρισας- Βελεστίνο - ΛάρισαΒόλου''']]
 
* '''Θεσσαλικοί Σιδηρόδρομοι'''''
:'''''Έναρξη Λειτουργίας''''': 03/10/1892
:'''''Πλάτος γραμμής''''': 1,00 μέτρο
:'''''Μήκος γραμμής''''': 202 χιλιόμετρα
:
:'''''Γραμμές''''':
: [[Σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Βόλου|Γραμμή 1: Βόλος - Βελεστίνο - Λάρισα]]
: [[Σιδηροδρομική γραμμή Βελεστίνου - Καλαμπάκας|Γραμμή 2: Βελεστίνο - Καλαμπάκα]]
:'''''Ημερομηνία ενώσεως με τους Σ.Π.Α.Π.''''': [[1951]]
 
* '''Σιδηρόδρομοι Πειραιώς Πειραιά- Αθηνών Αθήνας- Πελοποννήσου (Σ.Π.Α.Π.)'''
:'''''Έναρξη Λειτουργίας''''': Δεκέμβριος 1892
:'''''Πλάτος γραμμής''''': 1,00 μέτρο
:'''''Μήκος γραμμής''''': 726 χιλιόμετρα
:'''''Γραμμές''''':
:[[Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Πάτρας (μετρική)|Γραμμή 1: Αθήνα - Πειραιάς - Κόρινθος]] [[Σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας|- Πάτρα - Κυπαρισσία - Ζευγολατιό - Καλαμάτα]] (ανενεργή)
:[[Σιδηροδρομική γραμμή Άργους - Ναυπλίου|Γραμμή 2: Κόρινθος - Άργος - Ναύπλιο]] (ανενεργή)
:[[Σιδηροδρομική γραμμή Ζευγολατειού - Καλού Νερού|Γραμμή 3: Άργος - Τρίπολη - Ζευγολατιό]] (ανενεργή)
: [[Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων|Γραμμή 4: Καλάβρυτα Διακοφτό- ΔιακοπτόΚαλάβρυτα]] (ενεργή)
:'''''Διακλαδώσεις''''':
: Διακλάδωση 1: Προς [[Κυλλήνη Ηλείας|Κυλλήνη]]
Γραμμή 57 ⟶ 56 :
Σήμερα η γραμμή δε λειτουργεί.
 
 
* '''Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους (Σ.Ε.Κ.)'''
Το δίκτυο αποτελείται από τους παρακάτω σιδηροδρομικούς κλάδους
:'''''Κλάδος 1''''': [[Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Πλατέος|Πειραιεύς - Αθήναι - Λάρισα - Ελληνοτουρκικά Σύνορα (Παπαπούλι)]] με διακλαδώσεις:
: Διακλάδωση 1: [[Σιδηροδρομική γραμμή Οινόης - Χαλκίδας|Σχηματάρι - Χαλκίδα]]
: Διακλάδωση 2: [[Σιδηροδρομική γραμμή Λειανοκλαδίου - Στυλίδας|Λειανοκλάδι - Στηλίδα]]
Η γραμμή άρχισε τη λειτουργία της το [[1880]] με την ονομασία: "Εταιρεία των Ελληνικών Σιδηροδρόμων".
:'''''Έναρξις λειτουργίας (τμηματικά)''''': 06/03/1904 - 22/07/1909.
Μετά τους [[Βαλκανικοί πόλεμοι|Βαλκανικούς Πολέμους]] ([[1912]] - [[1913]]) και την Απελευθέρωση της [[Μακεδονία (διαμέρισμα)|Μακεδονίας]] και της [[Θράκη|Θράκης]] γίνονται έργα επεκτάσεως της γραμμής από το Παπαπούλι μέχρι το Πλατύ (Μάρτιος [[1918]]) και συνδέεται με τους Σιδηροδρόμους Μακεδονίας και Θράκης που κατασκευάσθηκαν και λειτούργησαν μεταξύ [[1883]] και [[1892]].
: [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Μπίτολας|Γραμμή 1: Θεσσαλονίκη - Πλατύ - Φλώρινα - Γιουγκοσλαβικά Σύνορα]] (πρός [[Μοναστήρι (Βόρεια Μακεδονία)|Μοναστήρι]])
: [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Ειδομένης|Γραμμή 2: Θεσσαλονίκη - Γιουγκοσλαβικά Σύνορα]] (πρός [[Σκόπια]])
: [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Ορμενίου|Γραμμή 3: Θεσσαλονίκη - Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα]] (προς [[Φιλιππούπολη]])
 
Δια της επεκτάσεως αυτής λαμβάνουν το όνομα Σιδηρόδρομοι ΕλληνικούΕλληνικο Κράτους (Σ.Ε.Κ.) και ακόμη κατασκευάζονται οι διακλαδώσεις:
: Διακλάδωση 1: Προς [[Κοζάνη]] (από [[Φλώρινα]])
: Διακλάδωση 2: Προς Βουλγαρικά Σύνορα ([[Σόφια]]) (από [[Στρυμόνας|Στρυμόνα]])