Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σταθμός Ανθούπολη (Μετρό Αθήνας)»

μ
καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ
μ
Στα αρχικά σχέδια της [[Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας|ΑΜΕΛ]] προβλεπόταν ότι μετά την Πλατεία Δημαρχείου Περιστερίου, τον σημερινό σταθμό ''[[Σταθμός Περιστέρι (Μετρό Αθήνας)|Περιστέρι]]'', θα αναπτύσσονταν δύο ακόμη σταθμοί - ένας επί της οδού Θηβών (αναφερόταν ως ''Θεμιστοκλέους/Θηβών'') κι ένας στα όρια των δήμων Περιστερίου και Ιλίου, στη γειτονιά της [[Ανθούπολη Αττικής|Ανθούπολης]]. Εντέλει, οι ανησυχίες ότι τμήμα της σήραγγας θα συναντούσε τις παλιές στοές των λιγνιτωρυχείων προκαλώντας σημαντικά ζητήματα στατικότητας τόσο για το μετρό όσο και για τα υπερκείμενα κτήρια, οι οποίες επιτάθηκαν από ζημιές που παρατηρήθηκαν σε σπίτια κατά το [[Σεισμός της Πάρνηθας το 1999|μεγάλο σεισμό του '99]], οδήγησαν στην εξής απόφαση: Η γραμμή να τερματίζει στη συμβολή των οδών Θηβών και Αναπαύσεως, ο σταθμός όμως να λάβει το όνομα της Ανθούπολης, μολονότι βρίσκεται εκτός των ορίων της. Μάλιστα ο δήμος Περιστερίου είχε ζητήσει ως αρχική θέση του σταθμού τη συμβολή Θηβών και Δωδεκανήσου, ώστε να συνδεθεί άμεσα το Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου.
 
Ο σταθμός ολοκληρώθηκε το 2009, αλλά ξεκίνησε να λειτουργεί μόλις στις 6 Απριλίου 2013 λόγω [[Σκάνδαλο Siemens στην Ελλάδα|προβλημάτων του ελληνικού δημοσίου με τη Siemens]], τον προμηθευτή των συστημάτων σήμανσης.<ref>{{Cite web|url = http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26510&subid=2&pubid=112973092|title = Σε επτά νέους σταθμούς φθάνει το μετρό έως τον Σεπτέμβριο|accessdate = 23/2/2015-02-23|publisher = imerisia.gr}}</ref>
 
== Δομή σταθμού ==
48.144

επεξεργασίες