Toyota Avensis: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τον Οκτώβριο του [[1997]], η Toyota παρουσίασε το Avensis ως το νέο μεσαίο μοντέλο της (υπό τον επίσημο κωδικό: '''T210 / T220'''). Η παραγωγή του μοντέλου είχε ξεκινήσει ήδη από τον Σεπτέμβριο και το λανσάρισμα έγινε τον Ιανουάριο του [[1998]]. Παρά το γεγονός ότι είχε γίνει έντονος επανασχεδιασμός της προηγούμενης γενιάς Carina E, τα μοναδικά κοινά τμήματα ήταν οι [[Κινητήρας|κινητήρες]]. Η αρχική παλέτα του Avensis είχε τέσσερις κινητήρες (1.6 και 1.8 και 2.0 λίτρων [[βενζίνη]]ς και turbodiesel 2.0 λίτρων) και τρεις τύπους αμαξώματος (4-πορτο sedan, 5-πορτο hatchback και 5-πορτο station wagon). Η έκδοση station wagon, ήταν ουσιαστικά το [[Toyota Caldina]] δεύτερης γενιάς, μοντέλο αποκλειστικά της ιαπωνικής αγοράς.

Η δεύτερη γενιά του Toyota Avensis (επίσημος κωδικός: '''T250''') παρήχθη από τον Φεβρουάριο του [[2003]] (με τις πωλήσεις να ξεκινούν τον Μάρτιο) έως τον Νοέμβριο του [[2008]] και είχε μια εξ ολοκλήρου νέα και πιο δυναμική αισθητική. Αντιθέτως, οι [[Κινητήρας|κινητήρες]] των 1.6 λίτρων, 1.8 λίτρων και 2.0 λίτρων [[βενζίνη]]ς και οι κινητήρες turbodiesel των 2.0 λίτρων μεταφέρθηκαν από το προηγούμενο Avensis. Από την άλλη, τον Οκτώβριο του [[2003]] προστέθηκε στην παλέτα ο 4-κύλινδρος βενζινοκινητήρας των 2.4 λίτρων από το ακόμα μεγαλύτερο [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]] [[Toyota Camry]], ο οποίος μάλιστα συνδυάστηκε αποκλειστικά με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ο χώρος αποσκευών της δεύτερης γενιάς του Avensis είχε όγκο 510 λίτρα στην 5-πορτη εκδοχή και 520 λίτρα στο 4-πορτο [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]], αλλά παραδόξως επίσης 520 λίτρα στο station wagon. Επίσης, αυτή ήταν και η πρώτη γενιά Avensis που διατέθηκε και στην [[Ιαπωνία]].

Το δεύτερο Toyota Avensis υπέστη μια ανανέωση τον Ιούνιο του [[2006]]. Εξωτερικά, η μεταγενέστερη εκδοχή ξεχωρίζει εύκολα λόγω της τοποθέτησης των φλας στους εξωτερικούς καθρέφτες. Επίσης, το μπροστινό μέρος και η γρίλια έλαβαν ένα μικρό λίφτινγκ και το σαλόνι εκσυγχρονίστηκε τεχνολογικά και αισθητικά. Η πιο αξιοσημείωτη μηχανική διαφορά, ήταν η αντικατάσταση του [[Κινητήρας ντίζελ|κινητήρα ντίζελ]] 2.0 λίτρων D-4D από έναν νέο, επίσης 2.0 λίτρων D-4D, αλλά με αύξηση της ισχύος από 115 hp στις 3.600 στροφές το λεπτό σε 124 hp στις 3.600 στροφές το λεπτό. Η τοποθέτηση του νέου κινητήρα, σε συνδυασμό και με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αντί για 5-τάχυτο, μείωσε την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές καυσαερίων, και προσέφερε [[επιτάχυνση]] 0-100 χιλιόμετρα την ώρα σε 10,5 δευτερόλεπτα.