Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ηλεκτρικό αυτοκίνητο»

Οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερους λόγους ισχύος προς βάρος και οι μπαταρίες μπορούν να σχεδιαστούν έτσι ώστε να παρέχουν την ενέργεια που χρειάζεται για να τους τροφοδοτούν. Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν ευθεία καμπύλη ροπής ακόμα και σε μηδενική ταχύτητα, δηλαδή μπορούν να προσφέρουν μεγάλες τιμές ροπής ακόμα και σε μικρές ταχύτητες. Για απλότητα και αξιοπιστία πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κιβώτιο μιας ταχύτητας και δεν έχουν [[Συμπλέκτης|συμπλέκτη]].
 
Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη επιτάχυνση από τα μέσα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, αυτό οφείλεται κύριος στης μικρότερες απώλειες ενεργείας και στην άμεση ροπή τον ηλεκτροκινητήρων.<ref>{{cite news|url=https://auto.howstuffworks.com/gas-powered-vs-electric-cars-which-is-faster.htm|title=Gas-powered vs. Electric Cars: Which Is Faster?|work=How Stuff Works|date=15 January 2019}}</ref> Παρ' όλα αυτά τα μηχανοκίνητα τετράτροχα μπορεί να έχουν μικρότερη επιτάχυνση λόγολόγω τον πύονπλέον αδύναμων ηλεκτροκινητήρων.
 
Κάποια ΗΑ έχουν τους ηλεκτροκινητήρες τους απείθειας συνδεόμενους με τους τροχούς, με αυτόν τον τρόπο, επιτρέπει την χρήση του ηλεκτροκινητήρα ως μέσο προώθησης και ως μέσο πέδησης. Περαιτέρω, αυξάνει την μέγιστη δύναμη και την πρόσφυση.<ref>{{cite web|url=http://jalopnik.com/5515071/raceabout-finlands-first-electric-sports-car|title=Helsinki Metropolia University's RaceAbout|date=2010-04-13|publisher=Jalopnik.com|accessdate=2011-12-06|author=Contact Wes Siler: Comment Email Facebook Twitter}}</ref><ref>{{cite web|url=http://jalopnik.com/307457/nissan-pivo-2-360-degrees-no-reverse|title=Nissan Pivo 2|last=Spinelli|first=Mike|date=2007-10-05|publisher=Jalopnik.com|accessdate=2011-12-06}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.gizmag.com/plug-in-hybrid-retrofit-kit-ice-vehicle/11631/|title=Charles Perry's Plug-In Hybrid Retrofit Kit|website=Gizmag.com|accessdate=2011-12-06}}</ref>