Λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας (Θεσσαλονίκη): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Το 1985 το τραμ ειχε καταργηθεί ήδη
Γραμμή 49:
 
Το 2020 κατατέθηκε αίτημα από τη Δημοτική Παράταξη «Θεσσαλονίκη Μαζί» για μετονομασία της λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας σε Μανώλη Γλέζου.<ref>[http://www.thestival.gr/policy/self-government/item/515430-i-thessaloniki-mazi-katethese-episima-to-aitima-metonomasias-kentrikis-leoforou-se-odo-manoli-glezoy "Θεσσαλονίκη Μαζί": Να μετονομαστεί η Βασ. Όλγας σε οδό Μανώλη Γλέζου, thestival.gr, ]</ref><ref>[https://speedynews.gr/%CE%B1%CE%AF%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%BB%CE%B5%CF%89%CF%86%CF%8C%CF%81%CE%BF%CF%85-%CE%B2/ Αίτημα για μετονομασία της λεωφόρου Βασ. Όλγας σε Μ. Γλέζου από την Δημοτική Παράταξη «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΑΖΙ», 3/4/2020, speedynews.gr]</ref><ref>[https://www.voria.gr/article/parataxi-notopoulouprotasi-metonomasias-tis-v-olgas-se-odo-m-glezou ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΝΟΤΟΠΟΥΛΟΥ: ΝΑ ΜΕΤΟΝΟΜΑΣΤΕΙ Η Β. ΟΛΓΑΣ ΣΕ ΟΔΟ ΜΑΝΩΛΗ ΓΛΕΖΟΥ, 03/04/2020, voria.gr]</ref>
Το 1985 ξεκινάει η συγκοινωνιακή σύνδεση της λεωφόρου καθώς επεκτείνεται κατά μήκος της η γραμμή του τραμ και φτάνει μέχρι το Ντεπώ, όπου και θα μεταφερθούν οι εγκαταστάσεις, η αποθήκη των οχημάτων, οι στάβλοι και τα γραφεία της εταιρείας{{πηγή}}. Το 1957 καταργήθηκε το τραμ, ξηλώνονται οι γραμμές και οι εγκαταστάσεις ερημώνονται. Από την οδό διέρχονται οι λεωφορειακές γραμμές γραμμές με κατεύθυνση τον [[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό]] ''3Κ'' ''(ΙΚΕΑ-Ν.Σ.Σταθμός)'' και ''1Χ'' ''(ΚΤΕΛ-Αεροδρόμιο)'', από την Πλούτωνος μέχρι το τέρμα οι γραμμές ''5'' ''(Νέα Κρήνη)'' και ''6'' ''(Καλαμαριά)'', από την 28ης Οκτωβρίου μέχρι το τέρμα οι γραμμές ''33'' ''(Άγιος Παντελεήμονας)'' και ''39'' ''(Κηφισιά)'', ενώ από ένα μικρό τμήμα μεταξύ Αιγαίου-Μοσχονησίων διέρχεται η γραμμή ''2'' ''(ΙΚΕΑ-ΚΤΕΛ)'' και από ένα άλλο τμήμα μεταξύ Πλούτωνος-25ης Μαρτίου η γραμμή ''30'' ''(Αποθήκη)''.{{πηγή}}
 
== Σωζόμενες επαύλεις ==
Γραμμή 99 ⟶ 100 :
 
23. [[Βίλα Αδελφών Χατζημήσεφ]] (Λεωφ. Βασ. Γεωργίου 25, ανεγέρθηκε από τους αδελφούς Πέτρο και Νικόλαο Χατζημήσεφ, πρώην οικία Νέλσον Γουίλιαμ Άμποτ, οικία του εκάστοτε Γενικού Διοικητή Μακεδονίας, πρώην Σχολή Κωφαλάλων, σήμερα καφετέρια - εστιατόριο)
 
== Συγκοινωνία ==
Το 1985 ξεκινάει η συγκοινωνιακή σύνδεση της λεωφόρου καθώς επεκτείνεται κατά μήκος της η γραμμή του τραμ και φτάνει μέχρι το Ντεπώ, όπου και θα μεταφερθούν οι εγκαταστάσεις, η αποθήκη των οχημάτων, οι στάβλοι και τα γραφεία της εταιρείας{{πηγή}}. Το 1957 καταργήθηκε το τραμ, ξηλώνονται οι γραμμές και οι εγκαταστάσεις ερημώνονται. Από την οδό διέρχονται οι λεωφορειακές γραμμές γραμμές με κατεύθυνση τον [[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό]] ''3Κ'' ''(ΙΚΕΑ-Ν.Σ.Σταθμός)'' και ''1Χ'' ''(ΚΤΕΛ-Αεροδρόμιο)'', από την Πλούτωνος μέχρι το τέρμα οι γραμμές ''5'' ''(Νέα Κρήνη)'' και ''6'' ''(Καλαμαριά)'', από την 28ης Οκτωβρίου μέχρι το τέρμα οι γραμμές ''33'' ''(Άγιος Παντελεήμονας)'' και ''39'' ''(Κηφισιά)'', ενώ από ένα μικρό τμήμα μεταξύ Αιγαίου-Μοσχονησίων διέρχεται η γραμμή ''2'' ''(ΙΚΕΑ-ΚΤΕΛ)'' και από ένα άλλο τμήμα μεταξύ Πλούτωνος-25ης Μαρτίου η γραμμή ''30'' ''(Αποθήκη)''.{{πηγή}}
 
== Διαδρομή ==