Citroën Type B14: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 25:
Το Type Β14 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Οκτώβριο του [[1926]], ως ο αντικαταστάτης του [[Citroën Type B12]]. Σε αντίθεση με το Β12, που ήταν ίδιο μηχανικά με τον προκάτοχο [[Citroën Type B10]], αλλά με περαιτέρω ενισχύσεις στο αμάξωμα, το B14 ήταν ένα εξ ολοκλήρου νέο αυτοκίνητο, που δεν είχε καμία μηχανολογική συγγένεια με τους προκατόχους του, ενώ είχε και σημαντικά πιο ενισχυμένο αμάξωμα από αυτούς.
Έφερε έναν εντελώς νέο 4-κύλινδρο σε σειρά (I4) [[Κινητήρας|κινητήρα]] [[βενζίνη]]ς, κυβισμού 1.583 cm³ και ισχύος 22 hp στις 2.300 στροφές το λεπτό, ο οποίος συνδυαζόταν με 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με την πρώτη ασυγχρόνιστη, αν και με τα τότε στάνταρ ήταν σχετικά προηγμένο, καθώς την τότε εποχή πολλά αυτοκίνητα είχαν ακόμα κιβώτια με μόλις 2 ταχύτητες. Η τελική [[ταχύτητα]] στις περισσότερες εκδοχές αμαξώματος ήταν 80 χιλιόμετρα την ώρα ή 50 μίλια την ώρα, αν και σε κάποιες άλλες εκδοχές αμαξώματος υπήρχαν μικρές διαφορές σε αυτά τα νούμερα.
== Εκδοχές αμαξώματος ==
| |||