Boeing 747: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 25:
Το '''Boeing 747''' είναι [[αεροσκάφος]] ευρείας ατράκτου για επιβατικές αερογραμμές και μεταφορά εμπορευμάτων, το οποίο αναφέρεται πολλές φορές ως ''Τζάμπο τζετ''.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4926216.stm "Woman to build house out of 747."] ''BBC News'', April 20, 2006. Retrieved: December 11, 2007.</ref><ref>[http://www.amazon.com/dp/0060882417 "Creating Worlds: Adventures Aviation (review)."] ''Amazon.com''. Retrieved: December 11, 2007.</ref> Είναι ανάμεσα στα πιο αναγνωρίσιμα αεροσκάφη του κόσμου και ήταν το πρώτο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου που κατασκευάστηκε. Η πρώτη πτήση του έγινε το [[1970]] και κατείχε για σχεδόν 37 χρόνια το ρεκόρ για τη μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών από αεροσκάφος .<ref>{{cite web |title=A380 superjumbo lands in Sydney |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/7061164.stm |work= |publisher=BBC |date=25 October 2007 |accessdate=2009-06-12 |quote= The superjumbo's advent ends a reign of nearly four decades by the Boeing 747 as the world's biggest airliner. }}</ref>
Το [[κινητήρας|τετρακινητήριο]] 747 χρησιμοποιεί ένα διπλό κατάστρωμα που διαμορφώνει μέρος του μήκους του. Είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις για μεταφορά επιβατών και για μεταφορά φορτίων. Η Boeing σχεδίασε το επάνω κατάστρωμα για να στεγάσει την πρώτη θέση ή (όπως συμβαίνει τώρα συνήθως) ως επιπλέον καθίσματα και για να επιτρέπει τη γρήγορη μετατροπή του αεροσκάφους σε αεροσκάφος εμπορευμάτων με την αφαίρεση των καθισμάτων και την προσθήκη πρόσθιας θύρας. Η Boeing έπραξε έτσι διότι πίστευε ότι τα [[υπερηχητικά αεροσκάφη]] θα καθιστούσαν τα υποηχητικά αεροσκάφη ξεπερασμένα, ενώ η ζήτηση για υποηχητικά αεροσκάφη εμπορευμάτων θα ήταν σημαντική στο μέλλον.<ref>Orlebar 2002, p. 50.</ref> Πιστευόταν μάλιστα ότι το 747 θα θεωρούταν ξεπερασμένο μετά τις πωλήσεις 400 μονάδων<ref>Wald, Matthew L. [http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9502E4D9113CF931A25751C1A961958260 747 "Fleet's Age at Issue During Flight 800 Hearing."] ''New York Times'', December 12, 1997. Retrieved: December 17, 2007.</ref> αλλά ξεπέρασε τις προσδοκίες των επικριτών με την παραγωγή να περνάει το όριο των 1.000 μονάδων το [[1993]].<ref name="Sutter p259">Sutter 2006, p. 259.</ref> Με βάση τα στοιχεία του
Το ''Boeing 747-400'', η πιο πρόσφατη έκδοση σε χρήση, είναι ανάμεσα στα ταχύτερα υποηχητικά αεροσκάφη σε χρήση με ταχύτητα πτήσης περίπου 0,85 [[Αριθμός Μαχ|Μαχ]] (915 χιλιόμετρα ανά ώρα) και έχει [[εμβέλεια]] περίπου 13.450 χιλιομέτρων.<ref>[http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_400_prod.html "Technical Characteristics – Boeing 747-400"], The Boeing Company. Retrieved: April 29, 2006.</ref> Το 747-400 μπορεί να μεταφέρει-ανάλογα με την οργάνωση των θέσεων-416 με 524 επιβάτες. Η επόμενη γενιά του αεροσκάφους, το ''747-8'', βρίσκεται σε παραγωγή και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 2010.<ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=modelselection.cfm&pageid=m15525 "Orders and Deliveries."] ''The Boeing Company''. Retrieved: November 25, 2006.</ref> Το 747 αναμένεται να αντικατασταθεί με το [[Boeing Y3]] στο κοντινό μέλλον.<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2007/11/26/219901/airbus-a350-xwb-puts-pressure-on-boeing-777.html "Airbus A350 XWB puts pressure on Boeing 777."] ''Flight International''. November 27, 2007.</ref>
| |||