|
|owner = [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|OΣE]]
|website = http://www.trainose.gr
|locale = [[Αττική]], τμήματα [[Νομός Κορινθίας|Κορινθία|Κορινθίας]], [[Αχαΐα|Νομός Αχαΐας|Αχαΐα]] και [[Στερεά Ελλάδα|Στερεάς Ελλάδας]]
|transit_type = [[Προαστιακός σιδηρόδρομος]]
|lines = 45
|stations = [[Κατάλογος σταθμών προαστιακού Αθήνας|4553]]
|began_operation = 30 Ιουλίου 2004 ([[Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)|Γραμμή 1]])<br>27 Σεπτεμβρίου 2005 ([[Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)|Γραμμή 2]])<br>30 Ιουλίου 2017 ([[Γραμμή 3 (Προαστιακός Αθήνας)|Γραμμή 3]] και [[Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας)|Γραμμή 4]])<br>22 Ιουνίου 2020 ([[Γραμμή 5 (Προαστιακός Αθήνας)|Γραμμή 5]])
|began_operation = 30 Ιουλίου 2004
|system_length = 230,9 χλμ
|operator = [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]
|map_name = Χάρτης
|map_state = collapse
}}[[Εικόνα:20070523-4124-NERATZIOTISA.jpg|right|thumb|300px|Ηλεκτροκίνητη αυτοκινητάμαξα τύπου DESIRO EMU ([[ΣυρμόςΑυτοκινητάμαξα σειράς 460 ΟΣΕ|Desiro 460]]) στην νησίδα της [[Αττική ΟδόΟδός|Αττικής Οδού]].]]
[[Εικόνα:Proastiakos commons.jpg|right|thumb|300px|ΑυτοκινητάμαξαΝτιζελοκίνητη τύπουαυτοκινητάμαξα railτύπου bus ([[ΣυρμόςΑυτοκινητάμαξες σειράς 560Railbus ΟΣΕ|Railbus 560]]) τουστον Προαστιακού[[Σιδηροδρομικός στοΣταθμός Αθήνας|Σταθμό Λαρίσης]] το 2005, πριν την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης το 2017.]]
Ο '''Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας''' αποτελεί μια υπηρεσία [[Προαστιακός ΟΣΕ|προαστιακού]] [[Σιδηρόδρομος|σιδηροδρόμου]] που εξυπηρετεί τα προάστια της [[Αθήνα]]ς και τις περιφερειακές περιοχές. Υπεύθυνη για την λειτουργία της είναι η [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]].
Ξεκίνησε τη λειτουργία του το [[2004]], λίγο πριν την έναρξη των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας]]. Η πρώτη γραμμή συνέδεε τον Σταθμό Λαρίσης με τον [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»]], ενώ οι πέντε πλέον γραμμές του Προαστιακού συνδέουν το [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αιγίου|Αίγιο]], το [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κιάτου|Κιάτο]], την [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου|Κόρινθο]] και την [[Σιδηροδρομικός σταθμός Χαλκίδας|Χαλκίδα]] με την [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]], τον [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιά]] και το [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρόμιο]].
== Ιστορία ==
ΞεκίνησεΗ τη[[Γραμμή λειτουργία1 (Προαστιακός Αθήνας)|πρώτη γραμμή]] του Προαστιακού τέθηκε σε λειτουργία στις [[30 Ιουλίου]] [[2004]], λίγοδύο εβδομάδες πριν την έναρξη των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων. Αθήνας]],Εκτελούσε εκτελώνταςτο την γραμμήδρομολόγιο [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σ.Σ. Αθήνας]]–[[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρόμιο]], με συρμούς [[κινητήρας ντίζελ|πετρελαίου]] και συχνότητα ανά μισή ώρα.<ref>{{cite webnews|title=ΟΚαι ο προαστιακός μπαίνεισιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά|url=httphttps://www.kathimerini.gr/190156/article/epikairothta/ellada/kai-o-proastiakos-sidhrodromos-mphke-se-troxia |languageaccessdate=11 Αυγούστου 2020|publishernewspaper=Καθηερινή[[Η Καθημερινή]]|yeardate=3031 Ιουλίου 2004|location=[[Αθήνα]]}}</ref> Παράλληλα, τον Ιανουάριο του [[2005]], άρχισαν τα δοκιμαστικά δρομολόγια προς την [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου|Κόρινθο]]<ref>{{cite web|title=ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ: Με επιτυχία το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο στην Κόρινθο |url=http://www.yme.gr/?getwhat=7&tid=&aid=187&id= |language= |publisher=Υπ. Μεταφορών |year=14 Ιανουαρίου 2005 }}</ref> και η γραμμή παραδόθηκε στο κοινό στις [[2627 Σεπτεμβρίου]] του ίδιου έτους.<ref>{{cite web|title=Προαστιακός: Ξεκίνησε η νέα γραμμή Αθήνα-Κόρινθος |url=httphttps://www.euro2day.gr/news/economy/article/87542/proastiakos-xekinhse-h-nea-grammh-athhna-korinthos.html |publisher=euro2day.gr|accessdate=11 Αυγούστου 2020|yeardate=26 Σεπτεμβρίου 2005 }}</ref>.
Δύο χρόνια αργότερα και με την ολοκλήρωση των έργων της [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - ΠάτραςΑεροδρομίου–Πάτρας]] μέχρι το [[Σιδηροδρομικός σταθμός Κιάτου|Κιάτο]], ο προαστιακόςΠροαστιακός επεκτάθηκε ως εκεί,<ref>[http{{cite news|last=Κασσίμη|first=Αλεξάνδρα|title=Ο προαστιακός από τον Ιούλιο πάει Κιάτο με... 200 χιλιόμετρα|url=https://www.kathimerini.gr/289148/article/epikairothta/ellada/o-proastiakos-apo-ton-ioylio-paei-kiato-me-200-xiliometra|accessdate=11 ΟΑυγούστου προαστιακός2020|newspaper=Η απόΚαθημερινή|date=15 τονΙουνίου Ιούλιο πάει Κιάτο με... 200 χιλιόμετρα] kathimerini.gr2007|location=Αθήνα}}</ref>, ενώ το [[2009]] επεκτάθηκε ως τητην [[Χαλκίδα]].<ref>[http{{cite news|title=Ο προαστιακός έπιασε... Χαλκίδα|url=https://www.tanea.gr/news2009/greece06/article06/4520533greece/?iid=o-proastiakos-epiase-xalkida-2/|accessdate=11 ΟΑυγούστου προαστιακός2020|newspaper=[[Τα έπιασε ΧαλκίδαΝέα] tanea.gr ]|date=6 Ιουνίου 2009|location=Αθήνα}}</ref>.
Από το [[2010]] άρχισαν οινα γραμμέςολοκληρώνονται τουτα προαστιακούέργα ναηλεκτροκίνησης εξηλεκτρίζονταιτων γραμμών με [[εναλλασσόμενο ρεύμα]] 25kV, δίνοντας την ευκαιρία να χρησιμοποιηθούν οι συρμοί [[ΣυρμόςΑυτοκινητάμαξα σειράς 460 ΟΣΕ|συρμοίSiemens σειράςDesiro 460]],. αρχικάΤα στηέργα γραμμήηλεκτροκίνησης Αθήνα-Κιάτοολοκληρώθηκαν τοστο τμήμα 2010<ref>[http://www[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.ergoseΚ.gr/view_26Α.]]–[[Σιδηροδρομικός ΣΚΑ-σταθμός Κιάτου|Κιάτο]] το 2010,<ref>{{Webarchivecite web|title=ΣΚΑ – ΚΙΑΤΟ|url=https://webwww.archive.org/web/20170929020430/http://ergose.gr/view_26 project/ska_kiato/|datepublisher=2017-09-29ΕΡΓΟΣΕ|accessdate=11 Αυγούστου 2020|location=Αθήνα}} ΕΡΓΟΣΕ</ref><ref>[http://www.tanea.gr/{{cite news/greece/article/4626212/?iid|title=2 Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό] σιδηρόδρομο|url=https://www.tanea.gr/2011/04/11/greece/se-55-lepta-to-dromologio-athina-kiato-me-ton-proastiako-sidirodromo/|accessdate=11 Αυγούστου 2020|newspaper=Τα Νέα|date=11 Απριλίου 2011|location=Αθήνα}}</ref>, έπειτα τοστην [[2013]]Σιδηροδρομική μεγραμμή τηΟινόης - Χαλκίδας|γραμμή Αθήνα-ΧαλκίδαΟινόης–Χαλκίδας]] το 2013,<ref>[http{{cite web|title=ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΟΙΝΟΗ – ΧΑΛΚΙΔΑ|url=https://www.ergose.gr/view_142project/ilektrokinisi_oinoi_chalkida/|publisher=ΕΡΓΟΣΕ|accessdate=11 ΗλεκτροκίνησηΑυγούστου Οινόη-Χαλκίδα]2020|location=Αθήνα}}</ref> στα τμήματα Σ.Κ.Α.–Οινόη και Τρεις Γέφυρες–Σ.Κ.Α. το 2015,<ref>{{Webarchivecite web|title=ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΘΗΝΑ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ|url=https://webwww.archive.org/web/20170929020313/http://ergose.gr/view_142 project/ilektrokinisi_grammis_athina_thessaloniki/|datepublisher=2017-09-29ΕΡΓΟΣΕ|accessdate=11 Αυγούστου 2020|location=Αθήνα}} ΕΡΓΟΣΕ</ref> και τέλος στο τμήμα Τρεις Γέφυρες–Πειραιάς το [[2017]]2018.<ref>{{cite μεweb|title=ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ την3 ηλεκτροδότησηΓΕΦΥΡΕΣ του– ΣΠΕΙΡΑΙΑΣ|url=https://www.Σergose.gr/project/ilektrokinisi_3_gefyres_peiraias/|publisher=ΕΡΓΟΣΕ|accessdate=11 Αθήνας.Αυγούστου 2020|location=Αθήνα}}</ref> Μάλιστα, η έλευση της ηλεκτροκίνησης στοστον σταθμό[[Σιδηροδρομικός τηςΣταθμός Αθήνας|Σ.Σ. στάθηκε αφορμή για ανασυγκρότηση των γραμμών του δικτύουΑθήνας]] στις [[30 Ιουλίου]] 2017, καθώςοδήγησε τροποποιήθηκανστην οιτροποποίηση γραμμέςτων γραμμών του Προαστιακού ώστε να έχουν ως αφετηρία τοτον Σ.Σκεντρικό σταθμό της πρωτεύουσας. Αθήνας<ref>[http://www.trainose.gr/%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AD%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8C-%CF%83/{{cite web|title=Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180207214719/http://www.trainose.gr/%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82σημαντικές-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AD%CF%82αλλαγές-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BDστον-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8Cπροαστιακό-%CF%83σ/|publisher=ΤΡΑΙΝΟΣΕ|accessdate=11 Αυγούστου 2020|datelocation=2018-02-07 Αθήνα}} ΤΡΑΙΝΟΣΕ</ref>. ΣτηνΣτις 1 Φεβρουαρίου 2018 ολοκληρώθηκε η ηλεκτροδότησηεγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Πειραιάς - ΑθήναΠειραιάς–Αθήνα, και οι γραμμές τροποποιήθηκαν ξανά με αφετηρία τον [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιά]].
Ο Προαστιακός επεκτάθηκε έως το [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αιγίου|Αίγιο]] στις 22 Ιουνίου 2020,<ref>{{cite web|title=Από σήμερα τα πρώτα δρομολόγια του Προαστιακού Αθήνα - Αίγιο|url=https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/apo-simera-ta-prota-dromologia-tou-proastiakou-athina---aigio/|publisher=The TOC|accessdate=11 Αυγούστου 2020|date=22 Ιουνίου 2020}}</ref> ενώ εκκρεμεί η ολοκλήρωση των έργων ηλεκτροκίνησης του τμήματος Αιγίου–Κιάτου.<ref>{{cite web|title=Στις ράγες τον Απρίλιο το τρένο στο τμήμα Κιάτο - Αίγιο|url=https://www.thebest.gr/article/566022-paradothike-to-tmima-kiato-aigio-tou-neou-trenou-i-ilektrokinisi-omos-argei-akomi|work=The Best|accessdate=11 Αυγούστου 2020|date=20 Ιανουαρίου 2020}}</ref>
Στις 22 Ιουνίου του 2020 επεκτάθηκε ο προαστιακός στο Αίγιο. <ref>{{Cite web|url=https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/apo-simera-ta-prota-dromologia-tou-proastiakou-athina---aigio/|title=Από σήμερα τα πρώτα δρομολόγια του Προαστιακού Αθήνα - Αίγιο|ημερομηνία=2020-06-22|website=The TOC|language=el|accessdate=2020-06-29}}</ref><br />
== Γραμμές προαστιακού ==
Ο προαστιακός σιδηρόδρομος συνδέεται με το υπόλοιπο (αστικό και υπεραστικό) σιδηροδρομικό δίκτυο στους εξής σταθμούς:
* [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιάς]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 1 του Μετρό]].
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]] (Σταθμός Λαρίσης)]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 2 του Μετρό]] και με υπεραστικές αμαξοστοιχίες.
* [[ΣταθμόςΣιδηροδρομικός σταθμός Κάτω Αχαρνές (Προαστιακός Αθήνας)Αχαρνών|Κάτω ΑχαρνέςΑχαρναί]] : Ανταπόκριση μεταξύ δρομολογίων προαστιακού σιδηροδρόμου Πειραιάς-ΚίατοΠειραιάς–Κίατο και Αεροδρόμιο-ΠειραιάςΠειραιάς–Αεροδρόμιο.
* [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών]] (Σ.Κ.Α.): Ανταπόκριση με υπεραστικές αμαξοστοιχίες.
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός ΝερατζιώτισσαςΝερατζιώτισσα|Νερατζιώτισσα]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 1 του Μετρό]].
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας|Δουκίσσης Πλακεντίας]]: Ανταπόκριση με [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3 του Μετρό]].
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός ΠαλλήνηςΠαλλήνη|Παλλήνη]]: Κοινός σταθμός με την [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3 του Μετρό]].
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός ΠαιανίαςΠαιανία-ΚάντζαςΚάντζα|Παιανία-Κάντζα]]: Κοινός σταθμός με την [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3 του Μετρό]].
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός ΚορωπίουΚορωπί|Κορωπί]]: Κοινός σταθμός με την [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3 του Μετρό]].
* [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Διεθνούς ΑερολιμέναΑεροδρομίου Αθηνών|Διεθνής Αερολιμένας ΑθηνώνΑεροδρόμιο]]: Κοινός σταθμός με την [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3 του Μετρό]].
== Εισιτήρια και Δρομολόγια ==
Ο προαστιακός, στο τμήμα [[Σιδηροδρομικός σταθμός Μαγούλας|Μαγούλα]]-–[[Σιδηροδρομικός Σταθμός ΚορωπίουΚορωπί|Κορωπί]] και [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιάς]]-–[[Σιδηροδρομικός σταθμός Δεκελείας|Δεκέλεια]] εντάσσεται στην αστική ζώνη του [[Συγκοινωνίες στην Αθήνα|ΟΑΣΑ]], συνεπώς ισχύει το ενιαίο εισιτήριο που χρησιμοποιείται και συνδυάζεται με όλα τα [[Συγκοινωνίες στην Αθήνα|μέσα μεταφοράς της Αθήνας]].<ref>[http{{cite web|title=Μέσα Κομίστρου|url=https://www.oasaathenacard.gr/newskomistra.php?iddev|publisher=funk1109ΟΑΣΑ ΙσχύουσεςΑ.Ε.|accessdate=11 τιμέςΑυγούστου εισιτηρίων] ΟΑΣΑ2020}}</ref>. Εκτός αστικής ζώνης, ισχύει διαφορετικό εισιτήριο που τιμολογείται κλιμακωτά και εκδίδεται από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
== Εταιρεία λειτουργίας ==
Η εταιρεία ''"«Προαστιακός ΑΕ"''Α.Ε.» ιδρύθηκε το [[2003]] ως θυγατρική εταιρεία του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|Οργανισμού Σιδηροδρόμων ΕλλάδαςΟΣΕ]] για να εξυπηρετήσει τη λειτουργία του προαστιακού δικτύου στο μητροπολιτικό[[πολεοδομικό συγκρότημα Αθηνών - Πειραιώς|πολεοδομικό συγκρότημα της [[ΑθήναΑθήνας]]ς την περίοδο των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων 2004]]. Τo 2005 απορροφήθηκε από την εταιρεία ''"[[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.]] ΑΕ"'', η οποία ήταν πλέον υπεύθυνη για την παροχή όλων των σιδηροδρομικών επιβατικών και εμπορικών μεταφορών. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λειτουργεί από το [[2008]] ως εταιρεία ανεξάρτητη από τον ΟΣΕ εταιρεία, χρησιμοποιώντας ακόμη το έμβλημα του Προαστιακού.
== Φωτογράφηση ==
Η φωτογράφηση στους δημόσια προσβάσιμους χώρους του Ο.Σ.Ε. και του Προαστιακού σιδηρόδρομου (χώρος επιβατών στις αμαξοστοιχίες και στους σταθμούς) επιτρέπεται, καθώς το δικαίωμα των φωτογράφων να φωτογραφίζουν εντός των χώρων του Προαστιακού καλύπτεται από το [[Σύνταγμα της Ελλάδας|Σύνταγμα]]. Το θέμα είχε γίνει αντικείμενο διαμεσολάβησης του [[Συνήγορος του Πολίτη|Συνήγορου του Πολίτη]] μεταξύ [[2004]] και [[2008]] με αφορμή την προσπάθεια προσωρινής απαγόρευσης φωτογράφησης κατά τη διάρκεια των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]]. Το δικαστήριο έκρινε πως "η απαίτηση «άδειας φωτογράφησης» ισοδυναμείισοδυναµεί πλήρως προς απαγόρευση" και "δεν υπάρχει εξουσιοδότηση νόμουνόµου για τη θέσπιση περιορισμώνπεριορισµών στο δικαίωμαδικαίωµα φωτογράφησης χώρων και συρμώνσυρµών εξ ορισμούορισµού προσιτών στην κοινή θέα".<ref>[http://www.synigoros.gr/resources/docs/199930.pdf Απαγόρευση φωτογράφησης σιδηροδρομικών εγκαταστάσεων] Συνήγορος του Πολίτη</ref>.
== Προβλεπόμενες Επεκτάσεις, Eπαναλειτουργίες και Προσθήκες Σταθμών ==
* Επαναλειτουργία προς Ισθμό και [[Λουτράκι]]: επιλέχθηκε ο ανάδοχος, έναρξη κατασκευής φθινόπωρο 2018, παράδοση επέκτασης: 2021.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/uperastikos-ose/item/46233-i-k-ks-mytilinaios-ksanthakis-meiodotes-gia-to-ergo-epektasis-tou-proastiakoy-sto-loutraki Η Κ/Ξ Μυτιληναίος-Ξανθάκης μειοδότησε στο έργο επέκτασης του Προαστιακού στο Λουτράκι]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref>
*Επαναλειτουργία από Αγίους Αποστόλους προς [[Ισθμός της Κορίνθου|Ισθμό]].
* Επαναλειτουργία, υπό μελέτη, του προαστιακού με διπλή κανονική γραμμή από [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|ΣΚΑ]] προς [[Άνω Λιόσια]], ΜΑΚ, Νεόκτιστα,<ref>[http://portal.tee.gr/portal/page/portal/teetkm/DRASTHRIOTHTES/EKDHLVSEIS/EKDHLWSEIS_2004-2006/METRO%20-%20YPOTHALASSIA%20ARTHRIA/Tab5871262/%C7%20%C1%D4%D4%C9%CA%CF%20%CC%C5%D4%D1%CF%20%C1%C5.pdf H ATTIKO MEΤΡΟ ΑΕ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ]</ref>, Διυλιστήρια Ασπροπύργου, Παλαιό Σταθμό Ασπρόπυργου και [[Ελευσίνα]], με εξυπηρέτηση και των [[Ελληνικά Πετρέλαια|Ελληνικών Πετρελαίων]].<ref>{{Cite web |url=http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/45007-ypodomon-kai-elpe-ksanazontaneyoun-tin-sidirodromiki-grammi-ska-elefsina |title=Υποδομών και ΕΛΠΕ ξαναζωντανεύουν την σιδηροδρομική γραμμή ΣΚΑ-Ελευσίνα |accessdate=2018-01-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180204034457/http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/45007-ypodomon-kai-elpe-ksanazontaneyoun-tin-sidirodromiki-grammi-ska-elefsina |archivedate=2018-02-04 |url-status=dead }}</ref> Η γραμμή Ελευσίνας προβλέπεται να συνεχίσει προς Λουτρόπυργο και παλαιό σιδηροδρομικό Μεγάρων με μονή κανονική γραμμή.<ref>ΕΡΓΟΣΕ Μελέτες</ref>
* Oι σταθμοί σε Μπίμπιζα (Μπίμπιζα και Δημοκρατίας, [[Άγιοι Ανάργυροι Αττικής|Άγιοι Ανάργυροι]]) και [[Θυμαράκια]] ματαιώθηκαν λόγω της υπογειοποίησης των γραμμών
* Υπογειοποίηση από [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σ.Σ Αθήνας]] έως [[Τρεις Γέφυρες (συνοικία)|Τρεις Γέφυρες]].
* Προσθήκη σταθμού στο [[Κρυονέρι Αττικής|Κρυονέρι]] το 2021.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B7η-%CE%B1%CF%84%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AEαττική-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82οδός-%CE%B1%CE%BD%CE%AD%CE%BB%CE%B1%CE%B2%CE%B5ανέλαβε-%CF%84%CE%B7%CE%BDτην-%CE%B5%CE%BA%CF%80%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7εκπόνηση-%CE%BC%CE%B5%CE%BBμελ/ Η Αττική Οδός ανέλαβε την εκπόνηση μελετών για τις οδικές και σιδηροδρομικές επεκτάσεις σε Ραφήνα και Λαύριο]</ref><ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.tovima.gr/2019/05/16/society/o-proastiakos-tha-kanei-stasi-se-kryoneri-kai-geraka/|title=Ο Προαστιακός θα κάνει στάση σε Κρυονέρι και Γέρακα|last=Ολγα|first=Κλώντζα|ημερομηνία=2019-05-16|website=Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online|language=el|accessdate=2019-05-18}}</ref>
*Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref name=":0" />
* Επέκταση από [[Ελευθέριος Βενιζέλος (αερολιμένας)|Αεροδρόμιο]] προς [[Αρτέμιδα Αττικής|Αρτέμιδα]] και [[Ραφήνα]].<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1αισιοδοξία-%CF%83%CF%84%CE%BFστο-%CF%85%CF%80υπ-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BDμεταφορών-%CF%8C%CF%84%CE%B9ότι-%CE%B8%CE%B1θα-%CE%B5%CE%BE%CE%B5εξε/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική
σύνδεση Ραφήνας]{{Dead link|date=Ιουλίου 2020 }}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref>
* Επέκταση από [[Κορωπί]] προς [[Λαύριο]]. θα προβλεφθούν δύο (2) σιδ. σταθμοί (ΣΣ Μαρκόπουλου και Επιλιμένιος ΣΣ Λαυρίου) και πέντε (5) στάσεις ([[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός]], Κυπριανός).<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200622120924/https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio/ |date=2020-06-22 }} ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης.<ref>{{Cite web |url=https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ |title=Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής |accessdate=2019-07-25 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190725105438/https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ |archivedate=2019-07-25 |url-status=dead }}</ref>
* Σταθμός Λαρίσης - Σταθμός Λιμένος Αγίου Διονυσίου Πειραιώς (αντοπόκριση με πλοία Κρήτης, με τελικό προορισμό Θεσσαλονίκη)
* [[Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Πάτρας (μετρική)]]
* [[Προαστιακός σιδηρόδρομος Πάτρας|Προαστιακός Πάτρας]]
* [[Προαστιακός σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης|Προαστιακός Θεσσαλονίκης]]
* [[Κατάλογος σταθμών Προαστιακού σιδηροδρόμου Αθήνας]]
* [https://www.athenstransport.com/2011/07/athens-2021/ Οι συγκοινωνίες στο Ρυθμιστικό Αθήνας – Αττικής 2021]
| 