Σιδηροδρομικός σταθμός Κορίνθου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

|name = {{Infobox station/stripe|#E49B0000bfff}}Κόρινθος<br><small>Korinthos</small>{{Infobox station/stripe|#9400d3}}

|locale = [[Ολυμπία Οδός]] & Επαρχιακή Οδός Κορίνθου ΑγγελοκάστρουΚορίνθου–Αγγελοκάστρου, [[Κόρινθος]] & [[Εξαμίλια Κορινθίας|Εξαμίλια]], [[Κορινθία]]

|lines = [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|Αθήνα - ΠάτραΑεροδρόμιο–Πάτρα]]

|operator = [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]

Ο '''Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου''' είναι σταθμός του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος]] επί της [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - ΠάτραςΑεροδρομίου–Πάτρας]]. Βρίσκεται στην [[Κόρινθος|Κόρινθο]], λίγο νότια από τα όρια του αστικού της ιστού και έλαβε την ονομασία του από την πόλη την οποία εξυπηρετεί.

Ο σταθμός Κορίνθου εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2005 ως τερματικός σταθμός της γραμμής προς δυσμάς.<ref>{{cite Έπαψεnews να|title=Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός |url=https://www.naftemporiki.gr/story/104712 |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |newspaper=[[Η Ναυτεμπορική]] |date=26 Σεπτεμβρίου 2005 |location=Αθήνα}}</ref> Έχασε την ιδιότητα είναιτου τερματικόςτερματικού στις 9 Ιουλίου 2007, όταν η γραμμή επεκτάθηκε μέχρι το [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου|Κιάτο]].<ref>{{cite news |title=Με τον Προαστιακό από την Αθήνα στο Κιάτο σε 105΄ |url=https://www.kathimerini.gr/291711/article/epikairothta/ellada/me-ton-proastiako-apo-thn-a8hna-sto-kiato-se-105 |accessdate=26 Αυγούστου 2020 |newspaper=[[Η Καθημερινή]] |date=10 Ιουλίου 2007 |location=Αθήνα}}</ref> Διαθέτει τρεις αποβάθρες μορφής νησίδας και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Στους χώρους αναμονής των επιβατών εκτίθενται αρχαιολογικά ευρήματα που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια κατασκευής του σταθμού.

Ο νέος σταθμός Κορίνθου δεν πρέπει να συγχέεται με τον [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κορίνθου (παλαιός)|παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Κορίνθου]] επί της [[εύρος (σιδηροδρομικής γραμμής)|μετρικής]] [[Σιδηροδρομική Γραμμήγραμμή Πειραιά - Πάτρας (μετρική)|Σιδηροδρομικήςγραμμής Γραμμής Πειραιά - ΠάτραςΠειραιά–Πάτρας]] των πρώην [[Σιδηρόδρομοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου|Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - ΠελοποννήσουΣΠΑΠ]], ο οποίος βρίσκεται βόρεια του σημερινού σταθμού, εντός της πόλης της Κορίνθου. Οι δύο σταθμοί συνδέονται μεταξύ τους με γραμμή μετρικού εύρους, που αποτελεί μικρή διακλάδωση από τητης [[Σιδηροδρομική Γραμμήγραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας|σιδηροδρομικήσιδηροδρομικής γραμμήγραμμής Κορίνθου - ΚαλαμάταςΚορίνθου–Καλαμάτας]] και που λειτουργούσε για την προώθηση των επιβατών μεταξύ [[Πελοπόννησος|Πελοποννήσου]] και [[Αττική]]ς μεταξύ της 27ης Σεπτεμβρίου 2005 και της 9ης Ιουλίου 2007.

Σήμερα εξετάζεται η επαναλειτουργία της μετρικής γραμμής στο κομμάτιτμήμα Λουτράκι-Ναύπλιο[[Σιδηροδρομικός γιαΣταθμός τιςΛουτρακίου|Λουτρακίου]]–[[Σιδηροδρομικός ανάγκεςΣταθμός τουΝαυπλίου|Ναυπλίου]] τουρισμούιδίως σταγια 2τις τουριστικές ανάγκες αυτάτης μέρηπεριοχής. Η νέα Ιταλική[[Ιταλία|ιταλική]] διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει δηλώσει το ενδιαφέρον της για την λειτουργία του τμήματος.