|
==Εγκαταστάσεις==
Μέχρι το 2010, ο ρόλος των ναυπηγείων ήταν πολλαπλός, καθώς εκτός από ταπολλές έργα νέων κατασκευών, επισκευών καινέες μετασκευώνκατασκευές, από το 1988 μέχρι και το 2010 έχουν αναλάβει και την κατασκευή τρένων & βαγονιών σε συνεργασία με τις: Siemens ΑΕ, Siemens AG, Bombardier Transportation, ADtranz, A.E.G, L.E.W, Stadler, Bombardier Inc. , κά για τον τότε [[ΟΣΕ|Ο.Σ.Ε.]] ΑΕ (τρένασε όπως:συνεργασία MAN-1,με MAΝτην 2,ελληνική MAΝ2000,Σήμενς IC(Siemens) MANΑΕ 4,και Stadlerτη GTWγερμανική 2/6,Bombardier DesiroTransportation. ClassicΕπίσης DMUτα &Ελληνικά EMU, Επιβατάμαξες IC Κιολεΐδη, AEG DE IC 2000 N,Ναυπηγεία HellasSprinterανακατασκεύασαν και ανακατασκευέςεπισκεύασαν & επισκευέςπολλές πολλώνπαλαιές κλιναμαξώνκλινάμαξες]. Επίσης κατασκεύασαν τρένασυρμούς του [[Αττικό Μετρό|Μετρό]] και άλλων μεγάλων μεταλλικών κατασκευών στην Ελλάδα. Οι υπεύθυνοι των ναυπηγείων δηλώνουν ότι διαθέτουν τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ακόμα και για την παραγωγή αεροσκαφών.
Τα Ελληνικά Ναυπηγεία εκτείνονται σε χώρο 832.000m², με 65.000m² από αυτά να είναι στεγασμένα. Διαθέτουν δύο μόνιμες δεξαμενές 500 και 250 χιλιάδων τόνων, καθώς και τρεις μικρότερες πλωτές δεξαμενές (72 χιλιάδες, 60 χιλιάδες και 36 χιλιάδες τόνοι). Επίσης, κεκλιμένη ναυπηγική κλίνη για την καθέλκυση πλοίων ή τμημάτων αυτών.
Το ναυπηγείοΕπίσης, είναι εξοπλισμένοεξοπλισμένα κυρίως με μηχανήματα τεχνολογίας CNC (Telerex) και οπτικής εργασίας (φωτοκύτταρο).
==Εργασίες==
|
