Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)»

γενικός καθαρισμός
(→‎Σταθμοί: βελτιώσεις)
(γενικός καθαρισμός)
|imagesize = 400
|caption = Άποψη ηλεκτροκίνητου συρμού σειράς [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|460]] κοντά στην [[Σταθμός Νερατζιώτισσας|Νερατζιώτισσα]] το 2007.
|website = '''[http://www.proastiakostrainose.gr]'''
|locale = [[Πειραιάς]], [[Ευρύτερη Αθήνα]] και [[Ανατολική Αττική]]
|transit_type = [[Προαστιακός σιδηρόδρομος]]
|journeytime = 1 ώρα και 3 λεπτά
|line_length = 48,2 χλμ
|track_gauge = 1.435 χιλ. ([[εύρος (σιδηροδρομικής γραμμής)|κανονικό εύρος]])
|began_operation = 30 Ιουλίου 2004
|operator = [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]] Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]
|map = {{Γραμμή 1 Προαστιακού Αθήνας}}
|callcentre =
|map_state =
}}
Η '''γραμμή 1''' είναι υπηρεσία του [[Προαστιακός Αθήνας|προαστιακού της Αθήνας]], διαχειριζόμενη από την [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Συνδέει τον [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|σιδηροδρομικό σταθμό Πειραιά]] με τον [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος»]]. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τις γραμμές [[Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)|2]] και [[Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας)|4]], αλλά και με τη γραμμή [[Γραμμή 3 (Προαστιακός Αθήνας)|3]] στο σταθμό της Αθήνας.
 
Η '''γραμμήΓραμμή 1''' είναι υπηρεσία του [[Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας|προαστιακούΠροαστιακού της Αθήνας]], διαχειριζόμενη από την [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Συνδέει τον [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|σιδηροδρομικό σταθμό Πειραιά]] με τοντο [[ΔιεθνήςΣταθμός ΑερολιμέναςΑεροδρομίου Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος»Αεροδρόμιο]]. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τις γραμμές [[Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)|2]] και [[Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας)|4]], αλλά και με τητις γραμμήγραμμές [[Γραμμή 3 (Προαστιακός Αθήνας)|3]] στοκαι σταθμό[[Γραμμή της5 (Προαστιακός Αθήνας)|5]] στον [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σταθμό Λαρίσης]].
Η γραμμή πρωτολειτούργησε στην ίδια μορφή το 2004. Έπειτα από διάφορες τροποποιήσεις στα δρομολόγια και αρκετές αλλαγές στη χάραξη, το 2017, 13 χρόνια μετά από τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του προαστιακού, η γραμμή ξαναλειτούργησε στην αρχική της μορφή, χρησιμοποιώντας για τη λειτουργία της ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες [[Siemens|Desiro]] [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|460]].
 
Η πρώτη γραμμή του Προαστιακού εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουλίου 2004, με συρμούς πετρελαίου που εκτελούσαν το δρομολόγιο μεταξύ Σταθμού Λαρίσης και Αεροδρομίου. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης στους σταθμούς Λαρίσης το 2017 και Πειραιά το 2018, η γραμμή χρησιμοποιεί πλέον αποκλειστικά τις ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 460 ΟΣΕ|Siemens Desiro 460]].
 
==Ιστορία==
 
ΣτηνΗ αρχική φάση σχεδιασμού της γραμμής, λόγωπροέβλεπε της εξυπηρέτησης του αεροδρομίου, επρόκειτο να μπουντην προαστιακοίχρήση συρμοίσυρμών ταχείας εξυπηρέτησης της υποδομής (Airport Express) από [[Σιδηροδρομικοί Σταθμοί Πειραιά|Πειραιά]] προςέως [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρόμιο]] με ενδιάμεσους σταθμούς μόνο σε [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνα]], [[Σιδηροδρομικός σταθμός Αγίων Αναργύρων|Αγίους Αναργύρους]], [[Σταθμός Νερατζιώτισσα|Νερατζιώτισσα]], [[Σταθμός Κηφισίας (Προαστιακός Αθήνας)|Κηφισίας]] και Πλακεντία[[Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας|Δουκίσσης Πλακεντίας]], και με χρόνο διαδρομής το ημίωρο. Τελικά όμως η ανάγκη εξυπηρέτησηςδιασύνδεσης του αεροδρομίουδιεθνούς απόαερολιμένα την γραμμή 3 του Μετρότης που συνδέεταιπρωτεύουσας με τον κεντρικότερο σταθμό της Πρωτεύουσαςπόλης, το [[Σταθμός Συντάγματος|Σύνταγμα]], επέβαλε την από κοινού συμππόρευσησυμπόρευση προαστιακού[[Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας|Προαστιακού]] και μετρό[[Μετρό Αθήνας|Μετρό]] από ΠλακεντίαΔουκίσσης Πλακεντίας έως Αεροδρόμιο.
 
Η γραμμήΓραμμή 1 ξεκίνησετέθηκε νασε λειτουργείλειτουργία στις 30 Ιουλίου 2004, καισυνδέοντας αρχικά ένωνε τηντον [[ΑθήναΣιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σταθμό Λαρίσης]] με το [[ΔιεθνήςΣταθμός ΑερολιμέναςΑεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρόμιο της Αθήνας]], χωρίς ηλεκτροκίνηση.<ref>{{cite webnews |title=ΟΚαι ο προαστιακός μπαίνεισιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά |url=httphttps://www.kathimerini.gr/190156society/article/epikairothta/ellada190156/kai-o-proastiakos-sidhrodromossidirodromos-mphkempike-se-troxiatrochia/ |languageaccessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |publishernewspaper=Καθηερινή[[Η Καθημερινή]] |yeardate=3031 Ιουλίου 2004 |location=[[Αθήνα]]}}</ref>. Στις 6 Αυγούστου 2004, μία εβδομάδα μετά τα εγκαίνια της γραμμής, εγκαινιάστηκε ο σταθμός [[Σταθμόςσταθμός Νερατζιώτισσας|Νερατζιώτισσα]],. Το 2006, στο τμήμα από τη Νερατζιώτισσα μέχρι το Αεροδρόμιο εγκαταστάθηκε ηλεκτροκίνηση, το οποίο οδήγησε στην προσθήκη επιπλέον δρομολογίων στο τμήμα αυτό, τα οποία εκτελούνταν από ολοκαίνουργια ηλεκτροκίνητα τρένα [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 460 ΟΣΕ|Desiro 460]]. Στις 4 Ιουνίου 2007, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν από την Αθήνα μέχρι τον [[Πειραιάς|Πειραιά]].
 
Το 2009, μεΜε την επέκταση της ηλεκτροκίνησης από τη Νεραντζιώτισσα έως τα [[Σιδηροδρομικός σταθμός Άνω Λιοσίων|Άνω Λιόσια]] το 2009, η γραμμή υπέστη αλλαγή χάραξης, και ξεκίνησε να συνδέεισυνδέοντας το Αεροδρόμιο με τα [[Άνω Λιόσια]] αποκλειστικά με ηλεκτρικά τρένα. Στις 8 Αυγούστου 2010 προστέθηκε ο σταθμός [[Σιδηροδρομικός σταθμός Μεταμόρφωσης|Μεταμόρφωσησταθμός Μεταμόρφωσης]] στη γραμμή ενώ τοτον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, τα δρομολόγια της γραμμής επεκτάθηκαν μέχρι το [[σιδηροδρομικός σταθμός Κιάτου|Κιάτο]], με αφορμή την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης στο τμήμα αυτό.<ref>[http://www.ergose.gr/view_26{{cite web |title=ΣΚΑ-Κιάτο] {{Webarchive|url=https://webwww.archive.org/web/20170929020430/http://ergose.gr/view_26project/ska_kiato/ |publisher=ΕΡΓΟΣΕ |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |date=2017-09-2920 Μαρτίου 2018}} ΕΡΓΟΣΕ</ref><ref>[http://www.tanea.gr/{{cite news/greece/article/4626212/?iid |title=2 Σε 55 λεπτά το δρομολόγιο Αθήνα - Κιάτο με τον προαστιακό] σιδηρόδρομο |url=https://www.tanea.gr/2011/04/11/greece/se-55-lepta-to-dromologio-athina-kiato-me-ton-proastiako-sidirodromo/ |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |newspaper=[[Τα Νέα]] |date=11 Απριλίου 2011 |location=Αθήνα}}</ref> ΤοΣτις 5 Απριλίου 2011, στη γραμμή προστέθηκε οτο σταθμός[[Σιδηροδρομικό Σ.Κ.ΑΚέντρο Αχαρνών]].<ref>{{Citecite news web|url=http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4625649http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4625649|title=Σε λειτουργία από σήµερα ο σταθµός του ΣΚΑ|last=Οnline|first=Τα Νέα|website=Τα Νέα Οnline|accessdate=2016-05-08|archiveurlurl=https://webwww.archivetanea.orggr/web2011/2012030520163904/http:05/greece/www.tanea.grse-leitoyrgia-apo-si-era-o-stath-os-toy-ska/default.asp?pid |accessdate=25 Σεπτεμβρίου 2020 |archivedatenewspaper=2012-03-05Τα Νέα |url-statusdate=dead5 Απριλίου 2011 |location=Αθήνα}}</ref>
 
ΣτιςΗ γραμμή υπέστη άλλη μία αλλαγή πορείας στις 30 Ιουλίου 2017, 13 χρόνια μετά από τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του προαστιακούΠροαστιακού με αφορμή τηςτην επέκτασηςεπέκταση της ηλεκτροκίνησης από τους Αγίους Αναργύρους στονέως τον κεντρικό σταθμό της Αθήνας, η γραμμή υπέστη άλλη μία αλλαγή πορείας. Τότε, ξεκίνησεαποκαταστάθηκαν να εκτελεί και πάλιτα δρομολόγια μεταξύ [[Αθήνα]]ςΣταθμού Λαρίσης και [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρομίου]] με νέα απευθείας σύνδεση, αποκλειστικά με ηλεκτροκίνητα τρένα.<ref>[http://www.trainose.gr/%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AD%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8C-%CF%83/{{cite web |title=Σημαντικές αλλαγές στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από 30/07/2017] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180207214719/http://www.trainose.gr/%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82σημαντικές-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AD%CF%82αλλαγές-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BDστον-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8Cπροαστιακό-%CF%83σ/ |publisher=[[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]] |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |date=2018-02-0730 Ιουλίου 2017}} ΤΡΑΙΝΟΣΕ</ref>. Στις 1 Φεβρουαρίου 2018, ταΤα δρομολόγια επεκτάθηκαν προςέως τον Πειραιά ξανά την 1 Φεβρουαρίου 2018, με αφορμήμετά την ολοκλήρωση τηςεγκατάσταση ηλεκτροκίνησης και στο τμήμα αυτό.
 
==Μέλλον==
* Υπογειοποίηση από [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Σ.Σ. Αθήνας]] έως [[Τρεις Γέφυρες (συνοικία)|Τρεις Γέφυρες]].
* Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref>{{cite news |title=Ο Προαστιακός θα κάνει στάση σε Κρυονέρι και Γέρακα |url=https://www.tovima.gr/2019/05/16/society/o-proastiakos-tha-kanei-stasi-se-kryoneri-kai-geraka/ |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020 |newspaper=[[Το Βήμα]] |date=16 Μαΐου 2019 |location=Αθήνα}}</ref>
* Επέκταση από [[Ελευθέριος Βενιζέλος (αερολιμένας)|Αεροδρόμιο]] προς Βόρειο Αεροδρόμιο (ΣτάσυΣτάση ΟΣΥ 1η Αεροδρομίου), ΣτάσυΣτάση ΟΣΥ Πύριζα (πλησίον εκπτωτικού χωριού Mc Arthour GlennMcArthurGlen), Διασταύρωση Ραφήνας, και Λιμήν Ραφήνος.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/{{cite Αισιοδοξίαweb στο|last=Τονιόλος υπ.|first=Παναγής Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού|title=Οδική και τουΣιδηροδρομική Προαστιακούσύνδεση στοΡαφήνας Λαύριο]</ref><ref>[|url=http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική|publisher=ADT-ΩΜΕΓΑ καιΑ.Τ.Ε. Σιδηροδρομική|accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020}}</ref>
* Επέκταση από [[Κορωπί]] προς [[Λαύριο]]. θα προβλεφθούν δύο (2) σιδ. σταθμοί (ΣΣ Μαρκόπουλου και Επιλιμένιος ΣΣ Λαυρίου) και πέντε (5) στάσεις ([[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός]], Κυπριανός).<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]{{Deadcite web link|datetitle=ΦεβρουάριοςΚορωπί 2020 }}</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200622120924/https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio/ |datepublisher=ΕΡΓΟΣΕ |accessdate=5 Σεπτεμβρίου 2020-06-22 |date=21 Μαρτίου 2018}} ΕΡΓΟΣΕ</ref> ΗΜε την ολοκλήρωση της επέκτασης, η απόσταση από Αθήνα- έως Λαύριο θα διεξάγεταιδιανύεται σε 55 λεπτά και από Κορωπί- έως Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης.<ref>{{Citecite web |url=https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ |title=Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής |accessdate=2019-09-16 |archiveurlurl=https://web.archive.org/web/20190725105438/https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis-2/ |archivedatework=2019-07-25Ypodomes.com |url-statusaccessdate=dead5 Σεπτεμβρίου 2020 |date=6 Μαΐου 2020}}</ref>
σύνδεση Ραφήνας]{{Dead link|date=Ιουλίου 2020 }}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref>
* Επέκταση από [[Κορωπί]] προς [[Λαύριο]]. θα προβλεφθούν δύο (2) σιδ. σταθμοί (ΣΣ Μαρκόπουλου και Επιλιμένιος ΣΣ Λαυρίου) και πέντε (5) στάσεις ([[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός]], Κυπριανός).<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200622120924/https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio/ |date=2020-06-22 }} ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>{{Cite web |url=https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ |title=Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής |accessdate=2019-09-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190725105438/https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ |archivedate=2019-07-25 |url-status=dead }}</ref>
 
==Σταθμοί==
536

επεξεργασίες