Γέφυρα του Δούναβη: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η '''Γέφυρα του Δούναβη''' (πρώην γνωστή ως '''Γέφυρα της Φιλίας''',<ref name="rough" /><ref name="lonely" /> {{lang-bg|Мост на дружбата}}, ''Most na druzhbata'' ή, πιο συνηθισμένο, Дунав Mост, ''Dunav most''; {{lang-ro|Podul Prieteniei}} ή ''Podul de la Giurgiu'') είναι μια χαλύβδινη γέφυρα πάνω από τον ποταμό [[Δούναβης|Δούναβη]] που συνδέει τη βουλγαρική όχθη στα νότια με τη ρουμανική όχθη στα βόρεια και τις πόλεις Ρούσε και Τζιούρτζιου αντίστοιχα. Είναι μία από τις δύο γέφυρες που συνδέουν τη [[Ρουμανία]] καιμε τη [[Βουλγαρία]]. Η άλλη είναι η [[Γέφυρα της Νέας Ευρώπης]], που συνδέει το Βιντίν και το Καλαφάτ. ΗΣτη γέφυρα του Δούναβη μπορεί να φταστείφθάσει κάποιος με τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών - των λεωφορείων των γραμμών 4,11,12 και 28.

Εγκαινιάστηκε στις 20 Ιουνίου 1954<ref>[http://valahia.jurnalgiurgiuvean.ro/category/istorie/istorie-locala/ The history of "The Danube" bridge] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110901030311/http://valahia.jurnalgiurgiuvean.ro/category/istorie/istorie-locala/|date=2011-09-01}} {{Ro icon}}</ref> και σχεδιάστηκε από τους Σοβιετικούς μηχανικούς Β. Αντρέγιεφ και Ν. Ρουντομάζιν.<ref>{{cite web|url=http://sprintinfo.ru/view.php?page=stat&read=yes&mess=1235991364|title=Лужнецкий мост, г. Москва|year=2009|work=sprintinfo.ru|publisher=sprintinfo.ru|accessdate=2013-03-01|archiveurl=https://archive.today/20130417192219/http://sprintinfo.ru/view.php?page=stat&read=yes&mess=1235991364|archivedate=2013-04-17|url-status=dead}}</ref> Η γέφυρα έχει μήκος 2.223,52 μέτρων και ήταν τότε η μόνη γέφυρα πάνω από τον Δούναβη που μοιραζόταν μεταξύ της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας, ενώ η υπόλοιπη κυκλοφορία εξυπηρετούταν από πορθμεία και χερσαίες διαδρομές. Τα διακοσμητικά στοιχεία σχεδιάστηκαν από τον Βούλγαρο αρχιτέκτονα Γκεόργκι Οβτσάροφ. Η γέφυρα έχει δύο καταστρώματα. έναν αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων και έναν σιδηρόδρομο. Περιλαμβάνονται πεζοδρόμια για πεζούς. Το κεντρικό τμήμα της γέφυρας (85 μ.) είναι κινητό και μπορεί να ανυψωθεί για διέλευση μεγάλων σκαφών. Η συντήρηση του κινητού μέρους αποτελεί ευθύνη της Ρουμανίας και ελέγχεται περιοδικά. Η γέφυρα κατασκευάστηκε σε δυόμισι χρόνια με τη βοήθεια της [[ΕΣΣΔ|Σοβιετικής Ένωσης]].