Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το επιμέρους τμήμα Κιάτο-Αίγιο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το [[2006]] αποτελώντας στην πράξη κομμάτι του δεύτερου τμήματος της επέκτασης της γραμμής προς την Πάτρα, δηλαδή αυτού από το [[Κιάτο]] ως τη [[Ροδοδάφνη Αχαΐας|Ροδοδάφνη]], το οποίο παραδόθηκε στις 22 Ιουνίου 2020.<ref>[https://www.news247.gr/koinonia/nea-epochi-gia-ton-sidirodromo-to-treno-sfyrixe-simera-stin-achaia-ftanontas-sto-aigio.7666282.html Νέα εποχή για τον Σιδηρόδρομο: Το τρένο σφύριξε σήμερα στην Αχαΐα φτάνοντας στο Αίγιο]. ''news247.gr'', 22 Ιουνίου 2020.</ref> Η ολοκλήρωση του τμήματος Κιάτο-Ροδοδάφνη θα αποτελέσει έμπρακτη επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης Κιάτου - ΠΣΣ Ξυλοκάστρου - Ακράτας - Διακοπτού - ΠΣΣ Αιγίου, που διεκόπη μαζί με το υπόλοιπο δίκτυο της Πελοποννήσου το 2011, παίρνοντας πλέον τη σύγχρονη μορφή σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων.<ref>{{Cite web |url=https://www.euro2day.gr/news/economy/article/1250704/ose-petamena-ekatommyria-se-grammes-me-anyparkto.html |title=ΟΣΕ: Έφτιαξαν τις γραμμές αλλά... σταμάτησαν τα δρομολόγια |accessdate=2019-04-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190416111142/https://www.euro2day.gr/news/economy/article/1250704/ose-petamena-ekatommyria-se-grammes-me-anyparkto.html |archivedate=2019-04-16 |url-status=dead }}</ref> Στο τμήμα αυτό, η στάση Διμηνιό θα λειτουργήσει τον Σεπτέμβριο του 2020, λόγω των ζημιών που είχε υποστεί από τον κυκλώνα Ζορμπά το 2018. Το 2022 προβλέπεται να ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση του τμήματος, ώστε ο χρόνος μετάβασης να μειωθεί και να παύσει η 5λεπτη μετεπιβίβαση στον σταθμό Κιάτου από Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος ή Αθήνα.

 

Υπό κατασκευή είναι το τμήμα Αίγιο-Ρίο. Στο τμήμα Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος: η κατασκευή ξεκίνησε το 2012<ref>[http://www.ergose.gr/view_28 Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170918113103/http://www.ergose.gr/view_28 |date=2017-09-18 }} ergose.gr</ref> και αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2022<ref>[http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/525575 Το υπουργείο Υποδομών παρουσίασε τα χρονοδιαγράμματα του τρένου- Πότε φθάνει Πάτρα, για πόσο σταματάει ο Προαστιακός]</ref>, ενώ στο τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο, του οποίου η κατασκευή άρχισε το 2017 και θα ολοκληρωθεί το 2020.<ref>[https://www.ergose.gr/wp-content/uploads/2019/06/%CE%A0%CE%95%CE%A1%CE%99%CE%9B%CE%97%CE%A8%CE%97-%CE%A4%CE%95%CE%9B%CE%99%CE%9A%CE%9F-01-2019.pdf 3

ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Μεγάλα Σιδηροδρομικά Έργα – Επιτεύγματα και προβλήματα]{{Dead link|date=Ιουλίου 2020 }}</ref>

 

Στις 13 Απριλίου 2020 έκλεισε το τμήμα από Ρίο έως Αγυιά, λόγω προβλεπόμενων έργων για την κατασκευή σύγχρονης επίγειας γραμμής στο τμήμα Ρίο-Έξω Αγυιά. Στο σημείο περαίωσης των έργων στην Έξω Αγυιά (Κανελλοπούλου) προβλέπεται η δημιουργία στάσης.

 

== Διαδρομή ==