|
==Ιστορία==
Τα ναυπηγεία ιδρύθηκαν το 1937/1939. Αλλά το 1958 απόμεταβιβάστηκαν τονστον εφοπλιστή [[Σταύρος Νιάρχος|Σταύρο Νιάρχο]], για την κατασκευή και συντήρηση των πλοίων του, αλλά και τις μετασκευές των μεταχειρισμένων σκαφών που αγόραζε η ναυτιλιακή αγόραζε. Ως θέση επελέγη ένα παλαιότερο ναυπηγείο του (τότε) [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|Βασιλικού Πολεμικού Ναυτικού]], το οποίο,ποθ μετά τον [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκόσμιο Πόλεμο]] είχε αχρηστευθεί λόγω των εκτεταμένων ζημιών. Θα παραμείνουνΠαρέμειναν κατ' αποκλειστικότητα σε αυτές τις εργασίες εώςμέχρι το 1965, όταν η συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό έχει ως αποτέλεσμα την κατασκευή της κλάσης παράκτιων περιπολικών "Παναγόπουλος".
Σε αυτήν την φάση, τα ναυπηγεία γνωρίζουν ιδιαίτερη ανάπτυξη και αρχίζουν την ναυπήγηση νέων κατασκευών πολιτικών και στρατιωτικών σκαφών. Αυτή η περίοδος ακμής θα διατηρηθείδιατηρήθηκε μέχρι περίπου τη δεκαετία του 1970. Το [[1985]], τα ναυπηγεία εθνικοποιούνται. Με την κρίση στην ελληνική βαριά βιομηχανία να συνεχίζεται, τα ναυπηγεία προσπαθούν να επιβιώσουν συνεργαζόμενα με τα γερμανικά Blohm+Voss για την παραγωγή εν Ελλάδι των νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού [[MEKO|ΜΕΚΟ 200ΗΝ]] - κλάση "Ύδρα". Τρία από τα τέσσερα πλοία που παραγγέλθηκαν κατασκευάστηκαν εκεί, και παραδόθηκαν τα έτη 1992-1994. Η συνεργασία συνεχίστηκε με την κατασκευή των νέων υποβρυχίων τύπου [[Υποβρύχιo 214|214]] και την αναβάθμιση των παλαιότερων [[Υποβρύχιo 209|209]] (πρόγραμμα Neptune).
Ακόμα και έτσι όμως, η εταιρία ιδιωτικοποιήθηκε κατά 50%, με μορφή συνεταιρισμού. Το υπόλοιπο 50% περνάει στην αγγλική Brown & Root, από την οποία αγοράζονται από την γερμανική [[HDW]] και όταν η τελευταία γίνει ιδιοκτησία του ομίλου χάλυβα Thyssen ([[2 Ιανουαρίου]] [[2005]]) τα ναυπηγεία θα ακολουθήσουν<ref>{{Cite web |url=http://www.thyssenkrupp.com/en/presse/art_detail.html%26eid%3DTKBase_1132053586391_419419886 |title=ThyssenKrupp Press release, Nov. 17, 2005 |accessdate=2019-10-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150511045441/http://www.thyssenkrupp.com/en/presse/art_detail.html%26eid%3DTKBase_1132053586391_419419886 |archivedate=2015-05-11 |url-status=dead }}</ref>. Η δύσκολη κατάσταση στην ευρωπαϊκή ναυπηγική όμως είχε εγείρει από το 2006 φήμες για πώληση των ναυπηγείων σε ασιατικό όμιλο βαριάς βιομηχανίας. Στις 13 Οκτωβρίου 2009 ανακοινώθηκε απόφαση αποχώρησης της ThyssenKrupp από τα Ναυπηγεία <ref>{{Cite web |url=http://www.apogevmatini.gr/?p=48604 |title=Απογευματινή 15.10.09 |accessdate=2009-10-22 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160305134411/http://apogevmatini.gr/?p=48604 |archivedate=2016-03-05 |url-status=dead }}</ref>.
==Εγκαταστάσεις==
Μέχρι το 2010, ο ρόλος των ναυπηγείων ήταν πολλαπλός, καθώς. εκτόςΕκτός από πολλές νέες κατασκευές, από το 1988 μέχριέως το 2010 είχαν αναλάβει και την κατασκευή τρένων & βαγονιών όπως και ανακατασκευές πολλών παλαιών κλιναμαξών για τον ΟΣΕ ΑΕ και τον ΗΣΑΠ και το ([[Αττικό Μετρό|Μετρό]]) Στην κατασκευή αυτών των συρμών, κυρίωςτα σεναυπηγεία συνεργασίαχρειαζόντουσαν μετη τηνβοήθεια Siemensάλλων Hellasεταιριών, ΑΕ.και Ενώτου βοήθησανεσωτερικού πολλέςκαι εταιρίεςτου εξωτερικού, όπως: Bombardierελληνική Transportation,Σήμενς BombardierΑΕ (Siemens Hellas) Inc., γερμανική Siemens SAAG, TemoinsaBombardier , Bombardier Transportation, ADtranz, Temoinsa, Νικ. Κιολεΐδης Α.Β.Ε.Ε, ADtranzΜΑΝ Γερμανίας, MANInterCat ΑΒΕΕ , AEG, κάLEW και άλλες. ΤαΕπίσης, Ναυπηγείατα Σκαραμαγκάναυπηγεία διαθέτουν τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ακόμα και για την παραγωγήκατασκευή αεροσκαφών.
Τα Ελληνικά Ναυπηγεία εκτείνονταιΕκτείνονται σε χώρο 832.000m², με 65.000m² από αυτά να είναι στεγασμένα. Διαθέτουν δύο μόνιμες δεξαμενές 500 και 250 χιλιάδων τόνων, καθώς και τρεις μικρότερες πλωτές δεξαμενές (72 χιλιάδες, 60 χιλιάδες και 36 χιλιάδες τόνοι). Επίσης,Όπως και κεκλιμένη ναυπηγική κλίνη για την καθέλκυση πλοίων ή τμημάτων αυτών.
Επίσης, είναι εξοπλισμένα κυρίως με μηχανήματα τεχνολογίας CNC (Telerex) και οπτικής εργασίας (φωτοκύτταρο).
==Εργασίες==
Από την αρχή της λειτουργίας τουτους, τοτα ναυπηγείοναυπηγεία έχειέχουν εκτελέσει εργασίες σε πάνω από 9.000 πλοία, μεταξύ των οποίων:
* Πλοία του [[6ος Αμερικανικός Στόλος|6ου Αμερικανικού Στόλου]]
** Υποβρύχια 214
* Superfast Ferries
* Το τελευταίο μεγάλο επίτευγμα των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκάναυπηγείων είναι η εξ αρχής κατασκευή του Επιβατηγού / Οχηματαγωγού πλοίου [[Nissos Mykonos|Νήσος Μύκονος]] με 4 κινητήρες [[Wartsila]] 12V38, μήκους 141 μέτρων και υψηλών ταχυτήτων που παραδόθηκε το 2005 στην ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρία [[Hellenic Seaways]]
Τα Ελληνικά Ναυπηγεία είναι πιστοποιημένα με ISO 9001:2000.
==Δείτε επίσης==
* [[Ναυπηγεία Ελευσίνας]] ▼* [[Ναυπηγείο]]
▲* [[Ναυπηγεία Ελευσίνας]]
* [[Ναυπηγική Βιομηχανία]]
| 