Φρέντερικ Μάριοτ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας
 
Γραμμή 10:
| απασχόληση = [[εκδότης]], [[εφευρέτης]]
}}
Ο '''Φρέντερικ Μάριοτ''' ({{Lang-en|Frederick Marriott}}, [[16 Ιουλίου]] [[1805]] – [[16 Δεκεμβρίου]] [[1884]], [[Σαν Φρανσίσκο]]) ήταν [[Αμερικανός]] εκδότης αγγλικής καταγωγής και ένας εκ των πρώτων υποστηρικτών της αεροπορίας, όντας δημιουργός του ''Avitor Hermes Jr.'', του πρώτου μη επανδρωμένου αεροσκάφους που πέταξε με τη χρήση της δικής του ισχύος στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής. Ο εκδότης της εφημερίδας ''Northern Indianian'' αναφέρθηκε σχετικά με αυτόν στις 19 Μαρτίου 1874, περιγράφοντάς τον ως έναν «Άγγλο τζέντλμαν, με εκκεντρικές συνήθειες, εξαιρετική ευφυΐα και επιχειρηματικότητα, καθώς και ολοκληρωμένη προσωπικότητα». Στον Μάριοτ πιστώνεται η εφεύρεση της λέξης «αεροπλάνο» ("aeroplane"), ενώ σκόπευε να κατασκευάσει ένα σύστημα αερομεταφορών που θα μετέφερε επιβάτες από τη [[Νέα Υόρκη]] στην [[Καλιφόρνια]] χωρίς τους κινδύνους που είχε η παραδοσιακή μορφή ταξιδιού τον 19ο αιώνα. Η εταιρεία που ίδρυσε (με τον [[Άντριου Σμιθ Χάλιντι]]) το 1866 είχε το όνομα Aerial Steam Navigation Company (Εταιρεία Εναέριας Ατμοπλοΐας).<ref>{{cite news|url=http://www.yesteryear.clunette.com/bierce.html|title=A Warsaw Boy in London|last=Williams|first=Reub|date=191874-03-187419|work=Northern Indianian|publisher=YesterYear in Print}}</ref>
 
==Εκδότης==
Γραμμή 21:
* ''Motoring Magazine and Motor Life''
 
Ο Μάριοτ ήταν ο εκδότης της εφημερίδας ''San Francisco News Letter and California Advertiser'', το οποίο ήταν το «Επίσημο Όργανο» της εταιρείας που είχε ιδρύσει. Ένας από τους κύριους αρθρογράφους της εφημερίδας ήταν ο ταγματάρχης [[Άμπροουζ Μπιρς]].<ref name="sfm">{{cite web|url=http://www.sfmuseum.org/hist11/frederickmarriott.html|title=Frederick Marriott|work=The Virtual Museum of the City of San Francisco |accessdate=292017-11-201729}}</ref>
 
Επίσης ο Μάριοτ αναφέρεται ως ένας εκ των ιδρυτών της εφημερίδας ''London Illustrated News''.<ref>{{Cite book|title=Ambrose Bierce: Alone in Bad Company|first=Roy|last=Morris|publisher=Oxford University Press|isbn=9780195126280 |year=1998|location=Oxford |page=56 |url=https://books.google.gr/books?id=CVtO3Ff6BpoC&pg=PT56}}</ref>
 
Η εφημερίδα ''California China Mail and Flying Dragon'' εκδιδόταν στην κινεζική γλώσσα και ήταν μια από τις πρώτες πηγές διαφήμισης που ενθάρρυνε τους Κινέζους μετανάστες να εργαστούν στον Δυτικό Σιδηρόδρομο.<ref>{{Cite book|title=American Newspaper Directory|first=|last= |publisher=Rowell|year=1872|location=New York|page=17|url=https://books.google.gr/books?id=OSpPexjd9Q8C&pg=PA17}}</ref>
 
Η εφημερίδα ''California News Notes'' ήταν εικονογραφημένη και διέθετε πολλές [[Ξυλογραφία|ξυλογραφίες]], οι οποίες παρουσίαζαν τις συνδέσεις διάφορων [[Σιδηροδρομική γραμμή|σιδηροδρομικών γραμμών]], και οι οποίες παραμένουν περιζήτητες για τους συλλέκτες.
Γραμμή 34:
[[Αρχείο:Big Ballon (3037235290).jpg|thumb|Αντίγραφο του ''Hermes Avitor Jr.'' στο [[Μουσείο Αεροπορίας Χίλερ]].]]
 
Το ''Hermes Avitor Jr.'' κατασκευάστηκε στο υπόγειο ενός εκδοτικού οίκου σε μεγάλο βαθμό υπό το φως των [[Κερί (αντικείμενο)|κεριών]] και πέταξε από το ιπποδρόμιο του Shellmound Park. Σύμφωνα με δημοσιογράφο του ''[[Scientific American]]'' (31 Ιουλίου 1869) το αεροσκάφος χρειάστηκε 6 λεπτά για να γεμίσει με υδρογόνο και πετούσε με ταχύτητα περίπου 8 χιλιομέτρων την ώρα. Σε μια από τις επόμενες πτήσεις όμως, το αεροσκάφος κάηκε ολοσχερώς και χάθηκε. Ένα αντίγραφο του σκάφους εκτίθεται στο [[Μουσείο Αεροπορίας Χίλερ]].<ref name="hiller">{{cite web|url=http://www.hiller.org/avitor.shtml|title=Avitor|work=Hiller Aviation Museum |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060723115014/http://www.hiller.org/avitor.shtml|archivedate=232006-07-200623|accessdate=292017-11-201729 |deadurl=yes}}</ref> Επρόκειτο για μη επανδρωμένο αεροσκάφος.<ref name="hiller" />
 
Η [[Black Friday (1869)|χρηματιστηριακή κρίση του 1869]] εμπόδισε τις προσπάθειες του Μάριοτ να πραγματοποιήσει πτήση με βαρύτερο από τον αέρα σκάφος, αν και συνέχισε να εργάζεται σε ένα μοντέλο βαρύτερου από τον αέρα [[τριπλάνο]]υ μέχρι τον θάνατό του. Ο [[Τζον Τζόζεφ Μοντγκόμερι]] εμπνεύστηκε από τα πειράματα αυτά.<ref>'Quest for Flight: John J. Montgomery and the Dawn of Aviation in the West' by Craig S. Harwood and Gary B. Fogel, University of Oklahoma Press, 2012</ref> Δύο χρόνια πριν τον θάνατο του Μάριοτ, το 1882, η εταιρεία Aerial Steam Navigation Company πωλήθηκε, και ο αρχιτέκτονας [[Αουγκούστους Λέιβερ]] έγινε ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.<ref>{{Cite news|url=https://www.newspapers.com/newspage/59702512/|title=Lawrence Daily Journal from Lawrence, Kansas on October 24, 1882 · Page 6 |newspaper=Newspapers.com|language=en|accessdate=292017-11-201729}}</ref>
 
Ο Φρέντερικ Μάριοτ απεβίωσε στο Σαν Φρανσίσκο στις 16 Δεκεμβρίου 1884.<ref name="sfm" />
Γραμμή 47:
* Parramore, Thomas C., ''First to Fly: North Carolina and the Beginnings of Aviation'' (University of North Carolina Press, 2002) {{ISBN|0-8078-2676-6}}
* Harwood, Craig S. and Fogel, Gary B. ''Quest for Flight: John J. Montgomery and the Dawn of Aviation in the West,'' (University of Oklahoma Press 2012)
 
 
==Παραπομπές==
Γραμμή 56 ⟶ 55 :
 
{{DEFAULTSORT:Μαριοτ, Φρεντερικ}}
 
[[Κατηγορία:Αμερικανοί εκδότες]]
[[Κατηγορία:Αμερικανοί εφευρέτες]]