Μετρό Θεσσαλονίκης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 98:
=== Γραμμή 2 (υπό κατασκευή) ===
{{Κύριο|Γραμμή 2 (Μετρό Θεσσαλονίκης)}}
Θα αποτελεί διακλάδωση της βασικής γραμμής από το σταθμό 25ης Μαρτίου προς τα νοτιοανατολικά της πόλης, ακολουθώντας την οδό Πόντου. Θα ξεκινάει από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και μέχρι την 25ης Μαρτίου, θα διανύει κοινό τμήμα με την βασική γραμμή 1, ενώ από εκεί και πέρα θα ακολουθεί πορεία έως την Μίκρα. Θα αποτελείται από 5 σταθμούς (συν 11 κοινούς με την βασική γραμμή, σύνολο 16 σταθμούς), ενώ στον τελευταίο σταθμό της επέκτασης, θα κατασκευαστεί επίσταθμος και οι κατάλληλες υποδομές για την μελλοντική υπέργεια επέκταση προς το [[Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»|Αεροδρόμιο ''Μακεδονία'']]. Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου είναι 518 εκατομμύρια [[ευρώ]]. Η περίοδος κατασκευής του έργου, έπειτα από την ανακήρυξη του αναδόχου, υπολογίζεται σε 5 χρόνια και θα παραδοθεί σε λειτουργία τον Οκτώβριο του 2023.<ref>Λεωνίδας Λιάμης, [http://www.e-go.gr/news/article.asp?catid=17826&subid=2&pubid=128975755 Στην τελική ευθεία η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120212072925/http://www.e-go.gr/news/article.asp?catid=17826 |date=2012-02-12 }}, Ιστοσ. e-Go, 06/03/2012</ref> Επίσης, αναφέρεται ότι η συχνότητα εξυπηρέτησης των επιβατών κατά την περίοδο αιχμής υπολογίζεται σε 90 δευτερόλεπτα, με ημερήσια εξυπηρέτηση 65.000 επιβατών. Μέρος του προϋπολογισμού του έργου θα διατεθεί για τις απαλλοτριώσεις στις οποίες θα προβεί ο [[Δήμος Καλαμαριάς]] για τη διάνοιξη της οδού Πόντου.<ref>Φώτης Κουτσαμπάρης, [http://www.makthes.gr/news/reportage/84931/ Το μετρό οδεύει προς Καλαμαριά] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130520065227/http://www.makthes.gr/news/reportage/84931/ |date=2013-05-20 }}, Εφημ. [[Μακεδονία (εφημερίδα)|Μακεδονία]], 06/03/2012</ref> Φρεάτια εξαερισμού (έξοδοι κινδύνου) προβλέπονται στις εξής θέσεις της επέκτασης: Κρήτης (μεταξύ Μαρτίου και Νομαρχίας) και Πόντου (μεταξύ Αρετσούς και Νέας Κρήνης)<ref>[http://www.ametro.gr/wp-content/uploads/2018/07/AM_23.07.2018_egxiridio_sxediasmou_RFP-335-18.pdf Εγχειρίδιο Σχεδιασμού Επέκτασης Καλαμαριάς σελ. 61 Φρεάτια]</ref> Στην Μίκρα μελλοντικά θα αναπτυχθεί το δεύτερο αμαξοστάσιο του μετρό Θεσσαλονίκης.<ref>[
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ]</ref>
*Νομαρχία <small>(Βασ. Όλγας και Μητροπολίτου Κυδωνίων Γρηγορίου, Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Ντεπώ)</small>
| |||