|
== Βιογραφικά στοιχεία==
Ο Κωστής Χατζηδάκης γεννήθηκε στο [[Ρέθυμνο]]<ref>Μαργαρίτα Τόγια (επιμ.), ''[https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/8c3e9046-78fb-48f4-bd82-bbba28ca1ef5/BOOK.pdf Έλληνες βουλευτές και ευρωβουλευτές]'', Βουλή των Ελλήνων, Αθήνα, Αύγουστος 2009, σελ. 159.</ref> στις 20 Απριλίου του [[1965]], μεγάλωσε στον Άη Γιάννη Μυλοποτάμου και τελείωσε το Λύκειο Περάματος Ρεθύμνου.
Το 1983 εισήχθη στην Νομική Σχολή στο [[Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών]] και συνέχισε τις σπουδές του με μεταπτυχιακό στην Πολιτική Επικοινωνία από το [[Πανεπιστήμιο του Κεντ]] ([[Αγγλία]]), ενώ είναι δικηγόρος στο επάγγελμα.
Τον Ιανουάριο του 1997, αν και ο νεότερος Ευρωβουλευτής της Επιτροπής, εκλέγεται Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του [[Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (Ομάδα Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου)|Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος]] (ΕΛΚ) για την Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής,<ref>Ibid</ref> η οποία έχει ως κύριο αντικείμενό της τις χρηματοδοτήσεις των κρατών-μελών της ΕΕ μέσω των Κοινοτικών Πλαισίων Στήριξης (ΚΠΣ).
Από κοινού με τη Βρετανίδα Σοσιαλίστρια κ. Μακάρθυ, εισηγήθηκε τον Κανονισμό των Διαρθρωτικών Ταμείων για την περίοδο 2000-2006. Η εισήγηση αυτή για το Γ' ΚΠΣ ήταν πολλαπλά σημαντική, γιατί καθόριζε τους κανόνες για τη διανομή των κονδυλίων και τη διαχείριση των πιστώσεων από όλα τα Διαρθρωτικά Ταμεία (Περιφερειακό, Κοινωνικό, Γεωργικό και Αλιείας).<ref>{{Cite web|url=http://archive.is/mIK8Y|title=EUR-Lex - 31999R1260 - EN|website=eur-lex.europa.eu|accessdate=2019-06-25}}</ref> Η έκθεση αυτή μορφοποίησε τη λειτουργία των Ταμείων, όπως και το βαθμό ελευθερίας των κρατών-μελών στη διαχείριση των κοινοτικών πόρων.<ref>Ibid</ref>
Τον Ιανουάριο του 2002, με πλειοψηφία των 2/3 των μελών, εξελέγη Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος (Συντονιστής), στην Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής, Μεταφορών και Τουρισμού.<ref name="europarl.europa.eu"/>
Ο επόμενος σημαντικός ρόλος του Κωστή Χατζηδάκη στην Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής ήταν η ανάληψη της εισήγησης για το Δ' ΚΠΣ και την περιφερειακή πολιτική της ΕΕ για την περίοδο 2007-2013, καθώς και για τις οικονομικές προβλέψεις για τα [[Διαρθρωτικά Ταμεία και Ταμείο Συνοχής|Διαρθρωτικά Ταμεία και το Ταμείο Συνοχής]].<ref>{{Cite web|url=http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+CRE+20040420+ITEM-010+DOC+XML+V0//EN&language=EN&query=INTERV&detail=2-260|title=Debates - Tuesday, 20 April 2004 - Third report on economic and social cohesion|website=www.europarl.europa.eu|accessdate=2019-04-04}}</ref> Με την έκθεση Χατζηδάκη - που εγκρίθηκε με συντριπτική πλειοψηφία από το Ευρωκοινοβούλιο τον Απρίλιο του 2004 - δηλώθηκε απερίφραστα η πρόθεση της Ευρωβουλής να μην αποδεχτεί καμία μείωση στους κοινοτικούς πόρους της περιόδου 2007-2013, να λάβει ο Στόχος Σύγκλισης (για τον οποίο ήταν επιλέξιμες οι περισσότερες ελληνικές περιφέρειες) τη μερίδα του λέοντος των κοινοτικών πόρων για την περιφερειακή πολιτική και να δοθεί έμφαση στις περιοχές που υποφέρουν από μόνιμο γεωγραφικό μειονέκτημα, όπως τα νησιά και οι ορεινές περιοχές.<ref>Ibid</ref>
==== Για την κοινωνική πολιτική ====
Το Ευρωκοινοβούλιο υιοθέτησε τον Μάιο του 1997 τροπολογία του Κωστή Χατζηδάκη στην Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής, που ζητούσε η επερχόμενη Διακυβερνητική Διάσκεψη να συμπεριλάβει στην αναθεώρηση της [[Συνθήκη του Μάαστριχτ|Συνθήκης του Μάαστριχτ]], ρητά, την αναγνώριση της ιδιαιτερότητας της κατάστασης των νησιωτικών περιοχών και της ανάγκης εφαρμογής κατάλληλων πολιτικών και μέτρων που θα τις βοηθήσουν να βγουν από την απομόνωση{{πηγή}}.
Η πιο σημαντική πρωτοβουλία που ανέλαβε στον τομέα αυτό, αποτέλεσε η εκστρατεία προώθησης νέων ευνοϊκών πολιτικών για τα νησιά και τις ορεινές περιοχές, προκειμένου να εισαχθούν στο τότε υπό συζήτηση "Σύνταγμα της ΕΕ". Η πρόταση του Κωστή Χατζηδάκη ψηφίστηκε σε έκθεση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου το Μάιο το 2003 και περιελάμβανε ρυθμίσεις όπως η υιοθέτηση της αρχής της εδαφικής συνοχής και η εξασφάλιση ίσων ευκαιριών στους Ευρωπαίους πολίτες ανεξαρτήτως τόπου κατοικίας{{πηγή}}.
==== Για την Ολυμπιακή Αεροπορία ====
Με ερωτήσεις του προς την Κομισιόν και με άλλες παρεμβάσεις του, ο Κωστής Χατζηδάκης κάλεσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διευκρινίσει τη θέση της, προκειμένου μέσω της έγκυρης ενημέρωσης να αποφευχθούν οι συνεχιζόμενες αρνητικές εξελίξεις για την ΟΑ, όπως για παράδειγμα πρωτοβουλίες της Κομισιόν για επιστροφή των παράνομων κρατικών ενισχύσεων που είχε λάβει η Ολυμπιακή. {{πηγή}}
==== Για την παιδεία ====
Το Φεβρουάριο του 2004 η ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ψήφισε με ευρεία πλειοψηφία, την τροπολογία του Κωστή Χατζηδάκη, σχετικά με την αναγνώριση των πτυχίων που εκδίδονται από πανεπιστήμια κρατών-μελών της ΕΕ με τη μέθοδο της δικαιόχρησης, της αναγνώρισης ή της πιστοποίησης. {{πηγή}}
==== Για τις απώλειες κοινοτικών πόρων ====
Με συνεχείς παρεμβάσεις του στην Κομισιόν {{πηγή}}, ο Κωστής Χατζηδάκης ανέδειξε ένα από τα μεγαλύτερα διαρθρωτικά προβλήματα της Ελλάδας, αυτό της ανεπαρκούς αξιοποίησης των κοινοτικών πόρων από τα Β' και Γ' ΚΠΣ, όπως για παράδειγμα, όταν τον Ιανουάριο του 2004, μετά από ερώτηση-παρέμβασή του αποκαλύφθηκε ότι η Ελλάδα εισέπραξε μόλις τα μισά από τα χρήματα που δικαιούνταν το 2003, ενώ ήταν υποχρεωμένη να επιστρέψει πόρους ύψους 520 εκατ. ευρώ από τις κοινοτικές αγροτικές ενισχύσεις για την περίοδο 1998-2003.
=== 2007-2009: Πρώτη κυβερνητική περίοδος ===
Το πρόβλημα τη [[Ολυμπιακές Αερογραμμές|Ολυμπιακής Αεροπορίας]] απασχόλησε την Ελλάδα για τρεις δεκαετίες, ξεκινώντας από τη δεκαετία του '70 όταν εμφανίστηκαν τα πρώτα ελλείμματα της εταιρείας.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=978-960-02-3459-6|year=2018|location=Αθήνα|page=123}}</ref> Τα χρέη διογκώθηκαν τη δεκαετία του '80 και οι πρώτες προσπάθειες εξυγίανσης της εταιρείας ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας του '90 που ήταν ανεπιτυχείς, μαζί με διαδοχικές προσπάθειες αποκρατικοποίησής της, επίσης χωρίς αποτέλεσμα.<ref>Ibid</ref> Από το 2002 έως το 2008, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε τέσσερις αρνητικές αποφάσεις οι οποίες αφορούσαν την Ολυμπιακή και τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις που είχε λάβει. Το 2008 η ΕΕ ζητά την επιστροφή παράνομων κρατικών ενισχύσεων ύψους 850 εκατ. ευρώ τουλάχιστον.<ref>Ibid, σελ. 123-124</ref> Η οικονομική κατάσταση της Ολυμπιακής ολοένα και χειροτέρευε, με αποτέλεσμα το 2008 να παράγει έλλειμμα 1 εκατ. ευρώ την ημέρα, ενώ τα συσσωρευμένα χρέη έφταναν περίπου τα 2,5 δισ. ευρώ.<ref>Ibid.</ref><ref name="eleftherostypos.gr">{{Cite web|url=https://www.eleftherostypos.gr/oikonomia/213760-oi-etairies-monopolia-pou-epesan-stin-xreokopia-me-tin-sfragida-tou-dimosiou/|title=Οι εταιρίες-μονοπώλια που έπεσαν στην χρεοκοπία με την σφραγίδα του δημοσίου|ημερομηνία=2018-04-06|website=Ελεύθερος Τύπος|language=el|accessdate=2019-04-09}}</ref>
Ο Κωστής Χατζηδάκης, βρέθηκε αντιμέτωπος με το απόλυτο αδιέξοδο, όταν ανέλαβε το υπουργείο Μεταφορών, τον Σεπτέμβριο του 2007. Για την επίλυση του προβλήματος ανέλαβε τέσσερις δεσμεύσεις: κανείς εργαζόμενος δεν θα έχανε τη δουλειά του, τα νησιά δεν θα έμεναν χωρίς αεροπορικές συνδέσεις, οι φορολογούμενοι δεν θα συνέχιζαν να βλέπουν τα λεφτά τους να πετιούνται χωρίς αποτέλεσμα και ότι δεν θα υπήρχε μονοπώλιο στις αερομεταφορές στην Ελλάδα.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=|year=2018|location=Αθήνα|page=132}}</ref> Παρόλα αυτά, το υπουργικό γραφείο του Κωστή Χατζηδάκη έγινε δύο φορές στόχος βίαιων επιθέσεων, τον Δεκέμβριο του 2007 και τον Σεπτέμβριο του 2008, ως αποτέλεσμα των αντιδράσεων στην μεταρρύθμιση.<ref>Ibid</ref>
Στις 6 Φεβρουαρίου 2008, ο Κωστής Χατζηδάκης, ανακοίνωσε τη σύσταση μιας Μεικτής Συντονιστικής Επιτροπής για τη μετεξέλιξη της Ολυμπιακής και ακολούθησε ένας μαραθώνιος πολύμηνων διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία αποδέχθηκε το σχέδιο της κυβέρνησης στις 17 Σεπτεμβριου 2008.<ref>Ibid.</ref> Έτσι, εξασφαλίστηκαν, η έγκριση της ΕΕ που ήταν σημαντική για τους επενδυτές, η συνέχιση της χρήσης του ονόματος «Ολυμπιακή» και των ολυμπιακών κύκλων, η αξιοποίηση των σημαντικών περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής, η απρόσκοπτη συνέχεια των πτήσεων στις άγονες γραμμές, η αδιάκοπη συνέχεια του πτητικού έργου μέχρι την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης, η λειτουργία της νέας εταιρείας με slots που θα αντιστοιχούν στο 65% των διαθεσίμων.<ref>Ibid.</ref> Επίσης, προβλέφθηκε ένα γενναιόδωρο πακέτο μέτρων για την κάλυψη των εργαζομένων και τη διασφάλιση των δικαιωμάτων τους.<ref>Ibid.</ref>
Στις 26 Σεπτεμβρίου 2008, η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων αποφάσισε να ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί για την αποκρατικοποίηση, με καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών την 30η Ιανουαρίου 2009.<ref>Ibid.</ref> Στις 4 Φεβρουαρίου 2009, συνεδρίασε η διυπουργική επιτροπή αποκρατικοποιήσεων και αποφάσισε να μην αποδεχθεί τις προσφορές, διότι: «Οι προσφορές που πληρούσαν τους όρους ήταν χαμηλότερες σε σχέση με τις αντίστοιχες αποτιμήσεις του ανεξάρτητου εκτιμητή».<ref>Ibid.</ref> Έτσι, λοιπόν, απηύθυνε δημόσια ανοικτή πρόταση σε επιχειρηματικούς ομίλους, με τη μέθοδο της απευθείας διαπραγμάτευσης.<ref>Ibid.</ref> Έτσι εκδηλώθηκε το ενδιαφέρον της [[Marfin Investment Group]], η οποία υπέβαλε δεσμευτική προσφορά στις 13 Φεβρουαρίου 2009, με συνολικό τίμημα που ανέρχονταν στα 177,2 εκατ. ευρώ, το οποίο ήταν ίσο με την αποτίμηση του ανεξάρτητου εκτιμητή και πολύ πάνω από τα αρχικά ποσά προσφορών.<ref>Ibid.</ref>
==== Φωτοβολταϊκά στις στέγες ====
Τον Μάιο του 2009, ο Κωστής Χατζηδάκης, ανακοίνωσε κίνητρα και νομοθετικές παρεμβάσεις σχετικά με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων και γεωθερμικών εφαρμογών στον οικιακό τομέα, στα πλαίσια της προώθησης των [[Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας|Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας]] (ΑΠΕ) και της στήριξης της δραστηριότητας που αναπτύσσεται γύρω από αυτές.<ref>{{Cite web|url=https://www.energia.gr/article/27334/katarghsh-ton-empodion-stis-ependyseis-fotovoltaikon-exhggeile-o-k-kosths-hatzhdakhs|title=Κατάργηση των Εμποδίων στις Επενδύσεις Φωτοβολταϊκών Εξήγγειλε ο κ. Κωστής Χατζηδάκης|website=www.energia.gr|language=el|accessdate=2019-04-05}}</ref> Ανάμεσα στα μέτρα, ήταν η κατάργηση της υποχρέωσης ανοίγματος βιβλίων στην Εφορία για τα φωτοβολταϊκά στις στέγες, αλλά και η υπέρβαση των πολεοδομικών δυσχεριών για τα εκτός σχεδίου φωτοβολταϊκά. Επίσης προβλέφθηκαν νομοθετικές ρυθμίσεις για την προσέλκυση επενδύσεων στο χώρο της πράσινης οικονομίας, αξιοποίηση του ΕΣΠΑ για τη χρηματοδότηση δράσεων που σχετίζονται με την πράσινη οικονομία, την πράσινη ενέργεια, κλπ, καθώς και η ενίσχυση των πιο φιλικών προς το περιβάλλον πηγών ενέργειας, μέσα από διεθνείς ενεργειακές συμφωνίες και σημαντικές επενδύσεις στη χώρα μας.<ref>Ibid</ref>
=== 2009-2012: Στην αντιπολίτευση ===
Το Δεκέμβριο του 2010, ο Κωστής Χατζηδάκης δέχεται επίθεση στο Σύνταγμα. Η επίθεση καταδικάστηκε από σύσσωμο τον πολιτικό κόσμο, ενώ ο Κωστής Χατζηδάκηςίδιος δήλωσε: «Δεν αισθάνομαι κανένα μίσος για όσους μου επιτέθηκαν χθες. Ωστόσο, όλοι είναι ανάγκη να κατανοήσουμε ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να προχωρήσει μπροστά με το μίσος και με τη βία. Αντίθετα, πρέπει να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό για να ξεπεράσουμε αυτή τη μεγάλη κρίση».<ref>{{Cite web|url=https://www.naftemporiki.gr/story/264245/k-xatzidakis-kanena-misos-gia-tous-drastes|title=Κ. Χατζηδάκης: Κανένα μίσος για τους δράστες {{!}} naftemporiki.gr|ημερομηνία=2010-12-16|website=www.naftemporiki.gr|language=el|accessdate=2019-04-05}}</ref>
Τον Φεβρουάριο του 2012 ο Κωστής Χατζηδάκης ορίζεται εισηγητής της Νέας Δημοκρατίας στην συζήτηση της ολομέλειας της Βουλής για το 2ο Μνημόνιο και το PSI, εισηγούμενος την υπερψήφισή τους δεδομένου ότι η Ελλάδα βρισκόταν «στο χείλος του γκρεμού»<ref>{{Cite web|url=https://www.newsbeast.gr/politiki/arthro/302480/uper-tis-psifisis-tou-mnimoniou-o-hatzidakis|title=Υπέρ της ψήφισης του μνημονίου ο Χατζηδάκης|ημερομηνία=2012-02-12|website=Newsbeast.gr|language=el|accessdate=2019-04-04}}</ref> και ότι με το PSI «στηρίζεται το τραπεζικό σύστημα και ελαφρύνονται οι υποχρεώσεις της χώρας κατά 4-5 δις ευρώ ετησίως».<ref>Ibid.</ref> Ο κ. Χατζηδάκης, αναγνώρισε την ανάγκη να ξαναδεί η Ευρώπη τις πολιτικές της και «να εγκαταλείψει τις τιμωρητικές προσεγγίσεις». Μέχρις όμως η Ευρώπη να προχωρήσει προς αυτήν την κατεύθυνση, «πρέπει να παραμείνουμε στο στίβο, να μην μείνουμε μόνοι μας, να σωθούν άλλες ευρωπαϊκές χώρες και εμείς να είμαστε ο αποδιοπομπαίος τράγος» δήλωσε, μεταξύ άλλων.<ref>Ibid.</ref>
=== 2012-2014: Δεύτερη κυβερνητική περίοδος ===
==== Απορρόφηση του ΕΣΠΑ ====
Τον Οκτώβριο του 2012, ο Κωστής Χατζηδάκης προσδιόρισε τις προτεραιότητες της κυβέρνησης Σαμαρά σχετικά με το ΕΣΠΑ λέγοντας: «''Στρατηγικός μας στόχος είναι μια ποσοτική, ποιοτική και διοικητική βελτίωση ως προς τη διαχείριση κονδυλίων του ΕΣΠΑ. Για να πετύχουμε καλύτερους ρυθμούς απορρόφησης, περιορισμό της γραφειοκρατίας και μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία σε σχέση με τα κοινοτικά προγράμματα.»''<ref>{{Cite web|url=http://www.antagonistikotita.gr/greek/news.asp?page=96&|title=ΕΠΑνΕΚ – ΕΣΠΑ 2014-2020 – Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού - Νέα και Ενδιαφέροντα|website=www.antagonistikotita.gr|accessdate=2019-04-12}}</ref> Τα αποτελέσματα της προσπάθειας οδήγησαν σε:
* ψήφιση 32 διαφορετικών διατάξεων για την απλοποίηση και την επιτάχυνση των διαδικασιών του ΕΣΠΑ
==== Επανεκκίνηση των 4 μεγάλων αυτοκινητόδρομων ====
Η επανεκκίνηση των αυτοκινητόδρομων ήταν έργο συνολικού αρχικού προϋπολογισμού 5,5 δις ευρώ, με πολλαπλά οφέλη για την ανάπτυξη της χώρας, την απασχόληση και τις τοπικές κοινωνίες.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=|year=2018|location=Αθήνα|page=193}}</ref> Τα έργα ξεκίνησαν το 2008 από την κυβέρνηση Καραμανλή, αλλά σταμάτησαν το 2011, εξαιτίας κυρίως της οικονομικής κρίσης αλλά και κακών χειρισμών της τότε κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, με αποτέλεσμα το καλοκαίρι του 2012, όταν ανέλαβε το Υπουργείο Ανάπτυξης ο Κωστής Χατζηδάκης, η κατάσταση να είναι ζοφερή.<ref>Ibid.</ref>
Οι αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου, Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), Ολυμπία Οδός και Ιονία Οδός, ξεκίνησαν χάρη στη συμφωνία στην οποία κατέληξε η κυβέρνηση τον Δεκέμβριο του 2012 μετά από επίπονες διαπραγματεύσεις με τους παραχωρησιούχους, τις 43 εμπλεκόμενες τράπεζες και την [[Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων]].<ref>{{Cite web|url=http://www.kathimerini.gr/504925/article/oikonomia/epixeirhseis/18-dis-to-kostos-epanekkinhshs-gia-toys-4-aytokinhtodromoys|title=1,8 δισ. το κόστος επανεκκίνησης για τους 4 αυτοκινητόδρομους, Του Γιωργου Λιαλιου {{!}} Kathimerini|website=www.kathimerini.gr|accessdate=2019-04-04}}</ref> Η συμφωνία είχε ως αποτέλεσμα να αποφευχθεί η καταβολή ποινικών ρητρών στους παραχωρησιούχους από το κράτος που προβλεπόταν στις αρχικές συμβάσεις, με χιλιάδες ανθρώπους να έχουν βρει εργασία. Τα έργα ξεκίνησαν εκ νέου τον Απρίλιο του 2013 και είναι χαρακτηριστικό ότι μέχρι το τέλος της θητείας της κυβέρνησης το 2014, η Κορίνθου-Πατρών είχε ολοκληρωθεί κατά 60%.
==== Αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων ====
Η προσπάθεια ξεκίνησε από τον Κωστή Χατζηδάκη το 2008, με καταγγελίες της τότε αντιπολίτευσης του ΠΑΣΟΚ και του [[Συνασπισμός Ριζοσπαστικής Αριστεράς|ΣΥΡΙΖΑ]]. Ο Κ. Χατζηδάκης, παρουσίασε την Εθνική Στρατηγική για τα Αεροδρόμια τον Οκτώβριο του 2012.<ref>{{Cite web|url=http://www.airnews.gr/2012/10/08/%ce%b5%ce%b8%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%b7%ce%b3%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%ce%be%ce%b9%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7/|title=Εθνική στρατηγική για την αξιοποίηση των αεροδρομίων {{!}} Airnews|last=pressroom|language=el|accessdate=2019-04-10}}</ref> Ολοκληρώθηκε με επιτυχία από το ΤΑΙΠΕΔ, αφού με νόμο που εισηγήθηκε ο Κωστής Χατζηδάκης το 2013<ref>{{Cite web|url=http://www.kathimerini.gr/30383/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/k-xatzhdakhs-se-idiwtes-ta-perifereiaka-aerodromia|title=Κ. Χατζηδάκης: Σε ιδιώτες τα περιφερειακά αεροδρόμια {{!}} Kathimerini|website=www.kathimerini.gr|accessdate=2019-04-04}}</ref> διευθετήθηκε το κανονιστικό πλαίσιο έτσι ώστε τα περιφερειακά αεροδρόμια να εκσυγχρονιστούν και να γίνουν τοπικοί πόλοι ανάπτυξης, με μια αποκρατικοποίηση-επένδυση της τάξεως των 2,1 δις ευρώ.<ref>{{Cite web|url=https://www.tanea.gr/2014/11/27/politics/i-idiwtikopoiisi-twn-perifereiakwn-aerodromiwn-aitia-antiparathesis-kybernisis-kai-syriza/|title=Η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων αιτία αντιπαράθεσης κυβέρνησης και ΣΥΡΙΖΑ|ημερομηνία=2014-11-27|website=ΤΑ ΝΕΑ|language=el|accessdate=2019-04-09}}</ref> Με τον νόμο αυτό εξασφαλιζόταν ότι, το ελληνικό Δημόσιο θα διατηρούσε την ιδιοκτησία, την εποπτεία και τον έλεγχο όλων των αεροδρομίων, με παραχώρηση της χρήσης τους με διαγωνισμό, σε ιδιώτες με μακροχρόνιες συμβάσεις, κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=|year=2018|location=Αθήνα|page=191}}</ref> Επίσης, τα αεροδρόμια ομαδοποιούνταν σε δύο συστάδες προκειμένου να αξιοποιηθούν ευχερέστερα και να διασφαλισθεί η ομαλή λειτουργία όλων, διατηρούνταν όλα τα αεροδρόμια σε όλα τα νησιά, ανεξαρτήτως μεγέθους και ολοκληρωνόταν η αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κατά τα διεθνή και ευρωπαϊκά πρότυπα.<ref>Ibid.</ref>
==== Απλούστευση της αδειοδότησης των επιχειρήσεων ====
Το Μάιο του 2014, ο Κωστής Χατζηδάκης έφερε στη Βουλή το νόμο-πλαίσιο για για την απλοποίηση των διαδικασιών για τις αδειοδοτήσεις και τους ελέγχους των επιχειρήσεων,<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=|year=2018|location=Αθήνα|page=215}}</ref> μια πρωτοβουλία που στόχευε να αλλάξει την επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα, η προετοιμασία της οποίας βασίστηκε σε μελέτη του [[Σύνδεσμος Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών|Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών]], χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, αλλά και την τεχνική συμβολή της [[Παγκόσμια Τράπεζα|Παγκόσμιας Τράπεζας]].<ref>Ibid.</ref>
Ο νόμος-πλαίσιο 4262/2014 επιχείρησε να απλοποιήσει ριζικά τις διαδικασίες αδειοδότησης και ελέγχου με μια συνολική παρέμβαση<ref>Ibid.</ref> και περιελάμβανε 5 μεγάλες τομές:
==== Μέτρα για τον ανταγωνισμό και την προστασία του καταναλωτή (εργαλειοθήκη του ΟΟΣΑ) ====
Η εργαλειοθήκη του [[Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης|ΟΟΣΑ]] υπήρξε από τις μεταρρυθμίσεις που συνάντησαν τις μεγαλύτερες αντιδράσεις την διετία 2012-2014.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=|year=2018|location=Αθήνα|page=220}}</ref> Η έκθεση του ΟΟΣΑ που παρουσίασε ο Υπουργός Κωστής Χατζηδάκης στις 27 Νοεμβρίου 2013 μαζί με τον γενικό γραμματέα του ΟΟΣΑ κ. Γκουρία, επιβεβαίωνε ότι η υπερβολική προστασία είχε κυριαρχήσει σε μια σειρά από κλάδους της οικονομίαεοικονομίας, βλάπτοντας τον καταναλωτή και οδηγώντας σε υψηλότερες τιμές, και εντόπιζε 329 πιθανά σημεία στα οποία θα μπορούσε να γίνει παρέμβαση.<ref>Ibid, σελ. 220-22.</ref>
Το σχετικό νομοσχέδιο με τις προτάσεις του ΟΟΣΑ που υιοθετούσε η κυβέρνηση (το 82% περίπου των προτάσεων) παρουσιάστηκε από τον Κωστή Χατζηδάκη και κατατέθηκε στην Βουλή στις 28 Μαρτίου 2014.<ref>Ibid, σελ. 223.</ref> Οι αντιδράσεις στις προτάσεις του ΟΟΣΑ προήλθαν καταρχάς από τις θιγόμενες ομάδες - φαρμακοποιοί, αρτοποιοί, αγελαδοτρόφοι και κάποιες γαλακτοβιομηχανίες - και από βουλευτές της κυβερνητικής πλειοψηφίας αλλά και μέλη της κυβέρνησης.
Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς (Δ.Π.Χ.Α)|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}</ref> Η διαδικασία της αποκρατικοποίησης πέρασε στη φάση των δεσμευτικών προσφορών και μέχρι το τέλος του 2014 είχαν λυθεί τα θέματα των διεταιρικών συμβάσεων, με την 2α Φεβρουαρίου 2015 να ορίζεται ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών.<ref>{{Cite book|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως;|first=Κωστής|last=Χατζηδάκης|isbn=|year=2018|location=Αθήνα|page=252}}</ref> Οι εκλογές του 2015, ανέτρεψαν αυτόν το σχεδιασμό, με αποτέλεσμα να χρειαστεί ακόμη ενάμισης χρόνος, ώστε τον Ιούλιο του 2016 να κατατεθεί δεσμευτική προσφορά από την Trenitalia.<ref>{{Cite web|url=https://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/35542-i-trenitalia-monadiki-ypopsifia-gia-tin-trainose-kamia-prosfora-gia-eessty|title=Η Trenitalia μοναδική υποψήφια για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καμία προσφορά για ΕΕΣΣΤΥ - ypodomes.com|website=www.ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2019-04-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190410152316/https://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/35542-i-trenitalia-monadiki-ypopsifia-gia-tin-trainose-kamia-prosfora-gia-eessty|archivedate=2019-04-10|url-status=dead}}</ref>
==== Αποτελέσματα στην ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα ====
Τη διετία 2012-2014 που ο Κωστής Χατζηδάκης ήταν υπουργός Ανάπτυξης, οι διαρθρωτικές αλλαγές που έγιναν, συνετέλεσαν σημαντικά να ανέβει η Ελλάδα από την 100η στην 61η θέση ανταγωνιστικότητας, σύμφωνα με την έκθεση «Doing Business» της Παγκόσμιας Τράπεζας.<ref>{{Cite web|url=http://www.kathimerini.gr/789930/article/oikonomia/epixeirhseis/pio-antagwnistiko-to-epixeirhmatiko-perivallon-sthn-ellada|title=Πιο ανταγωνιστικό το επιχειρηματικό περιβάλλον στην Ελλάδα, Της Δήμητρας Μανιφάβα {{!}} Kathimerini|website=www.kathimerini.gr|accessdate=2019-04-05}}</ref> Επίσης, σύμφωνα με έκθεση του ΟΟΣΑ «Going for Growth», η Ελλάδα κατατάχθηκε στην πρώτη θέση μεταξύ των χωρών – μελών του Οργανισμού στις μεταρρυθμίσεις, γεγονός στο οποίο είχε σημαντική συμβολή το Υπουργείο Ανάπτυξης.<ref>{{Cite web|url=http://www.antagonistikotita.gr/greek/news.asp?id=696|title=ΕΠΑνΕΚ – ΕΣΠΑ 2014-2020 – Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού - Ομιλία ΥΠΑΑΝ N. Δένδια στο συνέδριο του Εconomist με θέμα: «Ανακτώντας την ανταγωνιστικότητα και καθιερώνοντας ένα νέο αναπτυξιακό μοντέλο για την Ελλάδα»|website=www.antagonistikotita.gr|accessdate=2019-04-05}}</ref>
Τη διετία 2012-2013, σημειώθηκε σημαντική αύξηση των ξένων άμεσων επενδύσεων (FDI). Μόνο για το 2013, σύμφωνα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, οι ξένες επενδύσεις ξεπέρασαν το επίπεδο του 2007.<ref>{{Cite web|url=https://www.bankofgreece.gr/BoGDocuments/BPM6_%CE%9A%CE%B1%CE%B8%CE%B1%CF%81%CE%AD%CF%82_%CE%AC%CE%BC%CE%B5%CF%83%CE%B5%CF%82_%CE%BE%CE%AD%CE%BD%CE%B5%CF%82_%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%BD%CE%B4%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82_%CE%BC%CE%B7_%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CF%89%CE%BD_%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD_%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1_%CE%B1%CE%BD%CE%B1_%CE%BA%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%BF_%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82_%CE%B4%CF%81%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B9%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1%CF%82.xls|title=Καθαρές ξένες άμεσες επενδύσεις μη κατοίκων στην Ελλάδα ανά κλάδο οικονομικής δραστηριότητας|last=|first=|ημερομηνία=|website=|publisher=|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150628033736/http://www.bankofgreece.gr/BoGDocuments/BPM6_%CE%9A%CE%B1%CE%B8%CE%B1%CF%81%CE%AD%CF%82_%CE%AC%CE%BC%CE%B5%CF%83%CE%B5%CF%82_%CE%BE%CE%AD%CE%BD%CE%B5%CF%82_%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%BD%CE%B4%CF%8D%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82_%CE%BC%CE%B7_%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CF%89%CE%BD_%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD_%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1_%CE%B1%CE%BD%CE%B1_%CE%BA%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%BF_%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82_%CE%B4%CF%81%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B9%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1%CF%82.xls|archivedate=2015-06-28|accessdate=|url-status=dead}}</ref> Η συνολική προσπάθεια, στην οποία το Υπουργείο Ανάπτυξης είχε βασικό ρόλο, οδήγησε στο πέρασμα από την ύφεση του -7% το 2012, στην ανάπτυξη ήδη από το Β' τρίμηνο του 2014.<ref>{{Cite web|url=http://www.skai.gr/news/finance/article/269462/epistrofi-stin-anaptuxi-gia-tin-ellada/|title=Επιστροφή στην ανάπτυξη μετά από χρόνια ύφεσης - Στην Ελλάδα ο υψηλότερος ρυθμός ανάπτυξης στην Ευρωζώνη|website=www.skai.gr|language=el|accessdate=2019-04-05}}</ref>
=== 2015-2019 ===
Τον Αύγουστο του 2015 ο Κωστής Χατζηδάκης ορίζεται εισηγητής της Νέας Δημοκρατίας στην δραματική συζήτηση της ολομέλειας της Ελληνικής Βουλής για το 3ο Μνημόνιο, όπου εισηγήθηκε την υπερψήφισή του, παρατηρώντας ότι «η Ελλάδα έχει φτάσει μέχρι εδώ, γιατί έχει πληρώσει το λαϊκισμό αλλά και την αβάσταχτη ελαφρότητα της κυβέρνησης".<ref>{{Cite web|url=http://www.kathimerini.gr/827213/article/epikairothta/politikh/yperyhfisthke-to-mnhmonio-yhfos-empistosynhs-meta-tis-20-aygoystoy|title=Υπερψηφίστηκε το Μνημόνιο, ψήφος εμπιστοσύνης μετά τις 20 Αυγούστου, Του Σωτήρη Σιδέρη {{!}} Kathimerini|website=www.kathimerini.gr|accessdate=2019-04-04}}</ref>
==== Αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας ====
Τον Ιανουάριο του 2016 ο Κωστής Χατζηδάκης ορίστηκε αντιπρόεδρός της ΝΔ, με αρμοδιότητα τη σύνταξη του νέου κυβερνητικού προγράμματος του κόμματος.<ref>{{Cite news|url=http://www.ant1news.gr/news/Politics/article/433914/nd-o-mitsotakis-orise-toys-neoys-antiproedroys|title=ΝΔ: Ο Μητσοτάκης όρισε τους νέους αντιπροέδρους|newspaper=antenna.gr|language=el|accessdate=2017-02-27}}</ref> Το Δεκέμβριο του 2018 εκδίδει το βιβλίο "Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ' ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως".<ref>{{Cite web|url=https://www.protagon.gr/epikairotita/metarrythmisewn-anavasis-opws-tin-ezise-o-kwstis-xatzidakis-44341739124|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις, όπως την έζησε ο Κωστής Χατζηδάκης|website=Protagon.gr|language=el|accessdate=2019-04-04}}</ref>
Το Δεκέμβριο του 2018 εκδίδει το βιβλίο "Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις: Ευρωπαίοι εξ' ανάγκης ή εκ πεποιθήσεως", το δικό του προσωπικό «παρατηρητήριο μεταρρυθμίσεων» στην Ελλάδα από τις αρχές της δεκαετίας του ’90 και μετά.<ref>{{Cite web|url=https://www.protagon.gr/epikairotita/metarrythmisewn-anavasis-opws-tin-ezise-o-kwstis-xatzidakis-44341739124|title=Μεταρρυθμίσεων Ανάβασις, όπως την έζησε ο Κωστής Χατζηδάκης|website=Protagon.gr|language=el|accessdate=2019-04-04}}</ref>
== Κριτική ==
| 