Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Εξέταση μαθήματος Ετικέτες: Αναιρέθηκε Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό |
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον 91.140.89.218 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό 2A02:587:792A:89E3:4D3:CE3:FF65:C1C7 Ετικέτα: Επαναφορά |
||
Γραμμή 21:
[[Αρχείο:Γραμμή Ηλεκτρικού.gif|μικρογραφία]]
Η '''Γραμμή 1''' του [[Μετρό Αθήνας|Μετρό της Αθήνας]], αποκαλούμενη στην καθημερινότητα και '''Ηλεκτρικός''', είναι η γραμμή «Πειραιάς -
Από το 2000, ο Ηλεκτρικός, με τους 24 σταθμούς του αποτελεί τμήμα του δικτύου μετρό της πρωτεύουσας που δημιουργήθηκε με τη λειτουργία των γραμμών [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|2]] και [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|3]] του μετρό. Ήδη από το 1904, χαρακτηρίζεται ως [[μετρό]] με βάση διεθνείς παραδοχές, καθώς είναι ένα αστικό και ηλεκτροκινούμενο Μέσο Σταθερής Τροχιάς, με μεγάλη χωρητικότητα, συχνά δρομολόγια και διάδρομο αποκλειστικής διέλευσης.<ref name="UITP">[https://web.archive.org/web/20130313221309/http://www.uitp.org/Public-Transport/metro/index.cfm Διεθνής Ένωση Δημόσιας Συγκοινωνίας (UITP), ενότητα «Μετρό»]</ref> Η γραμμή του Ηλεκτρικού είναι, από τεχνικής άποψης, από τα παλαιότερα μετρό του κόσμου.
Γραμμή 54:
=== Ο «Ηλεκτρικός» ===
Η [[Ηλεκτρισμός|ηλεκτροδότηση]] της γραμμής Πειραιάς - Ομόνοια εγκαινιάστηκε στις 16 Σεπτεμβρίου του 1904.<ref name="STASY_line1" /> Όμως τόσο η ηλεκτροδότηση, όσο και η σήραγγα στην Ομόνοια, δείγματα νέων τεχνολογιών, αντιμετωπίζονταν με επιφύλαξη από πολλούς επιβάτες. Σε ένα δημοσίευμα της εφημερίδας «[[Καιροί (εφημερίδα)|Καιροί]]» στις 18 Σεπτεμβρίου του 1904, ο χρονογράφος με το ψευδώνυμο «Φαληριώτης» περιγράφει έναν διάλογο με θέμα τον ηλεκτρικό, πλέον, σιδηρόδρομο, ανάμεσα σε ένα επιβάτη που επιθυμούσε να αγοράσει ένα εισιτήριο πρώτης θέσεως, κι ένα σιδηροδρομικό υπάλληλο
- Ἕνα διὰ τὸ Φάληρον πρώτης.
|