Μηχανή σειράς A.550 ΟΣΕ (LDE 4000 HP): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η '''σειρά A.551''' του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]], γνωστή και ως '''LDE 4000 HP''', ήταν σειρά [[Κινητήρας ντίζελ|ντιζελοκίνητων]] μηχανών έλξης που αποτελούσε τμήμα του τροχαίου υλικού του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας]] (Ο.Σ.Ε.). Κατασκευάστηκε το 1982 από την Electroputere στην [[Κραϊόβα]] της [[Ρουμανία|Ρουμανίας]], κατόπιν παραγγελίας του ΟΣΕ. Συνολικά, παράχθηκαν 10 μονάδες, με αρίθμηση από Α.551 έως Α.560, οι οποίες διαθέτουντροφοδοτούνταν από δεκαεξακύλινδρο (σε διάταξη V) κινητήρα Alco 251R/V16, με συνδιασμένηονομαστική ισχύ των 3955HP<ref>{{Cite book|title=ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ: Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟ 1869 ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ|first=|last=|publisher=Εκδόσεις Μίλητος|isbn=|year=|location=|page=174|url=https://drive.google.com/file/d/0B2IzzOQ9YE_QVjN3dlNqYmFFQ1E/view|quote=ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΙΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΣΕΚ/ΟΣΕ (1435m)}}</ref> στις 1110 στροφές το λεπτό και έφτανε ταχύτητες μέχρι 145 χιλιόμετρα την ώρα.<ref>{{Cite journal|url=http://sfs.gr/2020/02/14/%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%85%cf%87%ce%bf%cf%83-%ce%bd%ce%bf-2/|title=Κινητήριες μονάδες των σιδηροδρόμων μας|last=Κλώνος|first=Αρτέμης|date=Ιούνιος 1987|journal=Σιδηροτροχιά|accessdate=|doi=|quote=Δηζελοηλεκτράμαξα "Electroputere-Craiova" A-551 - A-560|publisher=Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου (Σ.Φ.Σ.)|page=σελ. 6|issue=Τεύχος 2}}</ref>

Οι μηχανές αυτές, ήταν οι ισχυρότερες τον Ελληνικών σιδηροδρόμων, μέχρι την παραλαβή των ηλεκτροκίνητων [[Μηχανή σειράς 120 ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Hellas Sprinter)|μηχανών σειράς 120 (Hellas Sprinter)]] των 6793 ίππων, αλλά παραμένουν μέχρι και σήμερα η ισχυρότερη σειρά δηζελαμαξών που λειτούργησε ποτέ στο Ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Εκτελούσαν συνήθως τα δρομολόγια [[Αθήνα|Αθήνας]]-[[Θεσσαλονίκη|Θεσσαλονίκης]]. Είχαν χωρητικότητα 3.500 λίτρα καύσιμου, 1.500 λίτρα νερού ψύξης κινητήρα, 1.200 λίτρα λαδιού λίπανσης 480 λίτρα [[Άμμος|άμμου]]. Ακόμη, η ελάχιστη ταχύτητα συνεχούς λειτουργίας ήταν 38 χιλιόμετρα την ώρα. Τέλος, ο λόγος γραναζιού ήταν 65/19.