Εθνική Οδός 30 (Ελλάδα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το τμήμα από την Καρδίτσα μέχρι τον Βόλο είναι το πιο ολοκληρωμένο τμήμα της εθνικής οδού. Από την Καρδίτσα μέχρι τους [[Σοφάδες]], ο οδικός άξονας είναι ταχείας κυκλοφορίας με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστική νησίδα. Στα τέλη του 2020 ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός και ξεκίνησαν οι εργασίες για τη βελτίωση του τμήματος 6 χιλιομέτρων από τον κόμβο του Δέλτα (Α/Κ Καρδίτσας του [[Αυτοκινητόδρομος 3 (Ελλάδα)|Α3]]) έως και τη συμβολή της ΕΟ30 με τον περιφερειακό Καρδίτσας (κόμβος Αθηνών). Το έργο περιλαμβάνει τη διαπλάτυνση του τμήματος και την κατασκευή 5 ισόπεδων κόμβων, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023.<ref>{{Cite web|url=https://ypodomes.com/ypegrafi-me-anadocho-tin-p-amp-c-development-to-megalo-odiko-ergo-karditsa-delta/|title=Υπεγράφη με ανάδοχο την P&C Development το μεγάλο οδικό έργο Καρδίτσα-Δέλτα|last=Καραγιάννης|first=Νίκος|ημερομηνία=2020-11-24|website=Ypodomes.com|language=el|accessdate=2020-11-30}}</ref> Από τους Σοφάδες μέχρι το [[Νέο Μοναστήρι Φθιώτιδας|Νέο Μοναστήρι]], από το 2013 ξεκίνησαν έργα αναβάθμισης των τεχνικών χαρακτηριστικών της οδού με χαρακτηριστικά δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και διαχωριστική νησίδα<ref>{{Cite web|url=https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/loipoi-autokinitodromoi/item/22309-%CE%B5%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%AC%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9-%CF%83%CE%BF%CF%86%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CE%BF-%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B4%CE%AF%CF%84%CF%83%CE%B1%CF%82|title=Επανεκκίνηση για τα έργα στον άξονα Νέο Μοναστήρι - Σοφάδες της Ε.Ο. Λαμίας - Καρδίτσας - ypodomes.com|website=www.ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2019-02-04}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/loipoi-autokinitodromoi/item/23906-%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B4%CE%AF%CF%84%CF%83%CE%B1%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%B5%CE%BE%CE%AD%CE%BB%CE%B9%CE%BE%CE%B7-%CF%84%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%BC%CE%AE%CE%BC%CE%B1-%CF%83%CE%BF%CF%86%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CF%82-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BF-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9|title=Εθνική Οδός Λαμίας - Καρδίτσας: σε εξέλιξη τα έργα στο τμήμα Σοφάδες - Μεγάλο Μοναστήρι - ypodomes.com|website=www.ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2019-02-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150326001129/http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/loipoi-autokinitodromoi/item/23906-%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B4%CE%AF%CF%84%CF%83%CE%B1%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%B5%CE%BE%CE%AD%CE%BB%CE%B9%CE%BE%CE%B7-%CF%84%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%BC%CE%AE%CE%BC%CE%B1-%CF%83%CE%BF%CF%86%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CF%82-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BF-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9|archivedate=2015-03-26|url-status=dead}}</ref>. Από τον Νέο Μοναστήρι μέχρι τα [[Φάρσαλα]], ο οδικός άξονας είναι οδός ταχείας κυκλοφορίας, αφού έχει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση με διαχωριστική νησίδα. Από τα Φάρσαλα μέχρι τον Βόλο, ο οδικός άξονας έχει δίιχνη διατομή και συναντάται με τον [[Αυτοκινητόδρομος 1 (Ελλάδα)|Αυτοκινητόδρομο 1]] στον κόμβο της [[Νέα Αγχίαλος|Νέας Αγχιάλου]].