Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

), ''[[Στάση Ταμπούρια (Τραμ Αθήνας)|Tαμπούρια (Aνάσταση)]]'' ''(Πλατεία Λαού, Νεκροταφείο Αναστάσεως)'', ''Κερατσίνι'' ''(Σαλαμίνος και Παύλου Φύσσα)''. Η ''Αμφιάλη'' ως τερματικός σταθμός θα βρισκόταν στη συμβολή των οδών Λαμπράκη και Παύλου Φύσσα. Με αναθεώρηση από την Αττικό Μετρό το 2020, η επέκταση θεωρείται αμφίβολης εφικτότητας και σκοπιμότητας<ref>[https://www.protothema.gr/economy/article/1053945/ilektrikos-metro-o-hartis-ton-neon-epektaseon-upsous-11-dis-euro/ Ηλεκτρικός - Μετρό: Ο χάρτης των νέων επεκτάσεων ύψους 11 δισ. ευρώ]</ref> καθώς πρόκειται να καλυφθεί από το τραμ το 2023.

 

==== Υπογειοποίηση τμήματος Πειραιάς-Φάληρο και σταθμός Κεράνης ====

Έχει γίνει μελέτη για υπογειοποίηση του τμήματος '''''Φάληρο - Πειραιάς''''' και κατασκευή νέου, υπόγειου σταθμού, μεταξύ των σταθμών [[Σταθμός Νέου Φαλήρου (Μετρό Αθήνας)|Φαλήρου]] και [[Σταθμός Πειραιά (Μετρό Αθήνας)|Πειραιά]], με το όνομα [[Σταθμός Καμινίων (Μετρό Αθήνας)|Καμίνια]] στο ύψος του παλαιού εργοστασίου Κεράνης.<ref>[https://athenstrasportnetwork.wordpress.com/2013/05/22/%CE%BC%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%B5%CE%BA%CF%84%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%B7%CF%83%CE%B1%CF%80-%CE%B3/ Μελλοντικά έργα και επεκτάσεις ΗΣΑΠ – Γραμμή 1] </ref> Το έργο σχεδιαζόταν αρχικά να παραδοθεί μαζί με την επέκταση τραμ του Πειραιά,<ref>{{Cite news|url=http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/19153-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1%CF%82%CE%AC%CF%83%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%BC%CE%AE%CE%BC%CE%B1-%CF%86%CE%AC%CE%BB%CE%B7%CF%81%CE%BF-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%BF-%CF%80%CE%AC%CE%B5%CE%B9-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CF%80%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF-%CE%B5%CF%83%CF%80%CE%B1|title=Μετρό Αθήνας: Η υπογειοποίηση στο τμήμα Φάληρο-Πειραιάς, πάει για το επόμενο ΕΣΠΑ|date=Απρίλιος 2013|publisher=ypodomes.com|accessdate=2016-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20160323192633/http://ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/19153-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C-%CE%B1%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1%CF%82%CE%AC%CF%83%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%AF%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%BC%CE%AE%CE%BC%CE%B1-%CF%86%CE%AC%CE%BB%CE%B7%CF%81%CE%BF-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC%CF%82-%CF%84%CE%BF-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%BF-%CF%80%CE%AC%CE%B5%CE%B9-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CF%80%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF-%CE%B5%CF%83%CF%80%CE%B1|archive-date=2016-03-23|url-status=dead}}</ref> όμως η ΣΤΑΣΥ ξαφνικά το απένταξε, καθώς θεώρησε πως το έργο δεν θα είχε μακροπρόθεσμα θετική επίδραση στα έσοδα της.<ref>{{Cite web|url=http://www.athenstransport.com/2014/03/isap-extension/|title=Στον πάγο επ αόριστον τα έργα επέκτασης – υπογειοποίησης του ΗΣΑΠ|last=|first=|date=21 Μαρτίου 2014|website=|publisher=www.athenstransport.com|accessdate=23 Αυγούστου 2016}}</ref> Η [[Κυβέρνηση Αλέξη Τσίπρα Σεπτεμβρίου 2015|κυβέρνηση Τσίπρα]] εκδήλωσε το ενδιαφέρον της να το πραγματοποιήσει με χρηματοδότηση με [[Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα]] (ΣΔΙΤ) και από το [[Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων]].<ref>{{Cite web|url=http://www.athenstransport.com/2015/11/isap-faliro/|title=Ξεπαγώνει η υπογειοποίηση του Ηλεκτρικού στο Φάληρο|last=|first=|date=18 Νοεμβρίου 2015|website=Athens Transport|publisher=|accessdate=23 Αυγούστου 2016}}</ref> Eφόσον ενταχθεί στο πακέτο Γιούνκερ, ο διαγωνισμός για την παραλλαγή θα ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2017 και θα παραδωθεί το 2021.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/42895-stis-protaseis-gia-to-paketo-gioynker-akoma-3-erga-metro-gia-anthoypoli-ilion-grammi-1-kai-grammi-4 Στις προτάσεις για το Πακέτο Γιούνκερ ακόμα 3 έργα Μετρό για Ανθούπολη-Ίλιον, Γραμμή 1 και Γραμμή 4]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref>Τον Ιούλιο του 2018 η υπογειοποίηση χαρακτηρίζεται ώριμη προς δημοπράτηση σε 5 μήνες εφόσον βρεθεί χρηματοδότηση και ο διαγωνισμός θα αναμένεται τότε έως τα τέλη του 2018.<ref>[https://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/metro/athinas/item/47694-sasss Ώριμο έργο η υπογειοποίηση της Γραμμής 1 Φάληρο-Πειραιάς αναζητείται χρηματοδότηση]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref> Ωστόσο υπάρχουν εκτιμήσεις ότι η υπογειοποίηση αυτή θα προχωρήσει μετά το 2022 που θα παραδωθεί το τμήμα της Γραμμής 3 Νίκαια - Δημοτικό Θέατρο, ώστε ο Πειραιάς να μην χάσει ούτε στιγμή την μητροπολιτική του σύνδεση με την Αθήνα. Το τέλος του 2021 προβλέπεται δημοπράτηση της υπογειοποίησης με προσθήκη του υπόγειου σταθμού Κεράνης στο ύψος της υπό παράδοσην στάσης του τραμ 34ου Συντάγματος Πεζικού.<ref>[https://ypodomes.com/telos-toy-2021-i-dimopratisi-ypogeiopoiisis-tis-grammis-1-toy-metro-faliro-peiraias/ Μετρό Αθήνας: τέλος του 2021 η δημοπράτηση υπογειοποίησης στο τμήμα Φάληρο-Πειραιάς]</ref>