Υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας - Ακτίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

 

==Ιστορικό==

=== Εξαγγελίες του έργου ===

Τον Οκτώβριο του [[1992]], κατέπλευσε στο Άκτιο το πλωτό γεωτρύπανο ''Delfino Roso'' της ΓΕΩΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΑΕ, με σκοπό τη διενέργεια γεωτρήσεων του πυθμένα. Επικεφαλής των ερευνών ήταν ο γεωλόγος Τάσος Βελισσαρίου όπως ανακοινώθηκε στον τύπο<ref>Τοπική φωνή Πρέβεζας: Γεωτρύπανο στήν Πρέβεζα, Αρχίζουν εργασίες της σήραγγας, 15-10-1992</ref>. Το γεωτρύπανο απέπλευσε σε ένα μήνα. Τον Ιανουάριο του [[1993]], σε τηλεοπτικά Δελτία Ειδήσεων (του [[ANT1]] και του [[Mega Channel]]), αναφέρθηκε ότι η γέφυρα επίκειται να κατασκευαστεί υποθαλασσίως με κόστος 7 δισ. δραχμές, ποσόν που αντιστοιχεί σε 20.542.000,92 ευρώ.{{πηγή}} Στις 6 Απριλίου [[1994]], ανακοινώθηκε ξανά στον τύπο η έναρξη κατασκευής εντός του [[1994]] της υποβρύχιας σήραγγας του Ακτίου, με κόστος κατασκευής 7 δισ. δραχμές. Η [[Ελευθεροτυπία]] δημοσίευσε τότε και το σχετικό σχέδιο.<ref>Eλευθεροτυπία: Ιδού πώς θα γίνει η σύνδεση Πρέβεζας - Ακτίου, Απρίλιος 1994.</ref>