3.975
επεξεργασίες
Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου»
Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου (επεξεργασία)
Έκδοση από την 21:37, 21 Δεκεμβρίου 2020
, πριν από 2 μήνεςΡομπότ: Αυτόματη αντικατάσταση κειμένου (-πχ +π.χ.)
μ (Ρομπότ: Αυτόματη αντικατάσταση κειμένου (-πχ +π.χ.)) |
|||
|
*Ακριβής έλεγχος της αναλογίας αέρα – καυσίμου, σε κάθε περιοχή στροφών λειτουργίας του κινητήρα.
*Συνεχείς διορθώσεις του μίγματος αέρα – καυσίμου.
*Αποκοπή του καυσίμου για μειωμένες εκπομπές καυσαερίων, σε διάφορες καταστάσεις του κινητήρα (
*Μειωμένη ειδική κατανάλωση καυσίμου που έχει ως αποτέλεσμα την πρόσθετη οικονομία καυσίμου.{{πηγή}}
*Μεγαλύτερη απόδοση ισχύος του κινητήρα.{{πηγή}}
Τα συστήματα ηλεκτρονικής έγχυσης διακρίνονται, ως προς τον τρόπο ενσωμάτωσής τους στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, σε:
*Απλά ηλεκτρονικά συστήματα ψεκασμού, στα οποία υπάρχει μια ξεχωριστή ηλεκτρονική μονάδα για τον έλεγχο του ψεκασμού και μια άλλη για την ανάφλεξη.
*Τα συνδυασμένα συστήματα ανάφλεξης ψεκασμού. Στα συστήματα αυτά υπάρχει μια ηλεκτρονική μονάδα που ελέγχει και την ανάφλεξη και τον ψεκασμό,
Ως προς τον τρόπο έγχυσης, οι δύο βασικές διατάξεις είναι:
=== Υποσύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ===
Το υποσύστημα τροφοδοσίας καυσίμου παρέχει το απαιτούμενο καύσιμο με πίεση (
*Δοχείο καυσίμου (ρεζερβουάρ)
| |||