Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Διεθνές Αεροδρόμιο Ντάλες της Ουάσινγκτον»

επιμέλεια
μ
(επιμέλεια)
{{Infobox airport
{{μορφοποίηση}}
|name=Διεθνές Αεροδρόμιο Ντάλες της Ουάσινγκτον
{{Infobox airport|name=Διεθνές Αεροδρόμιο Ντάλες της Ουάσινγκτον|nativename=Washington Dulles International Airport|nativename-a=|nativename-r=|image2=Washington Dulles International Airport at Dusk.jpg|image2-width=250|IATA=IAD|type=Δημόσιο|owner=|operator=Metropolitan Washington Airports Authority|city-served=[[Ουάσινγκτον]], ΗΠΑ|location=[[Ντάλες]], ΗΠΑ|coordinates={{coord|38|56|40|N|077|27|21|W|region:US-VA|display=inline,title}}|website=http://www.flydulles.com|r1-number=1L/19R|r1-length-m=2,865|r1-surface=Ασφάλτος|stat1-header=Επιβάτες|stat1-data=21,969,094 {{increase}} 1.5%|stat-year=2016|r2-number=1C/19C|r2-length-m=3,505|r2-surface=Ασφάλτος|r3-number=1R/19L|r3-length-m=3,505|r3-surface=Ασφάλτος|stat3-header=Κίνηση αεροσκαφών|stat3-data=264,785|r4-number=12/30|r4-surface=Ασφάλτος|ICAO=KIAD|r4-length-m=3,202}}Το [[αεροδρόμιο]] Washington Dulles International Airport, πήρε το όνομα του από τον [[John Foster Dulles]], υπουργό εξωτερικών των [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]] από το 1953 έως το 1959. Βρίσκεται στο [[Ντάλες]] της Βιρτζίνια, σε απόσταση περίπου 40 χιλιομέτρων από την πόλη της [[Ουάσινγκτον]]. Αρχιτέκτονας του συγκροτήματος ήταν ο [[Eero Saarinen]]. Το τερματικό κτίριο κόστισε 108.3 εκατομμύρια δολάρια. Το αεροδρόμιο έχει 139 πύλες και τέσσερεις διαδρόμους απογείωσης, ενώ έχει προγραμματιστεί η κατασκεή ενός πέμπτου.  Κτισμένο το 1962 για να εξυπηρετήσει μέχρι 6 εκατομμύρια επισκέπτες το χρόνο το Washington Dulles International Airport ήταν στην εποχή της κατασκευής του ένα από τα πιο σύχρονα αεροδρόμια. Με τον αριθμό των επισκεπτών να αυξάνεται, στο αεροδρόμιο έχουν γίνει πολλαπλές επεκτάσεις, το 1977, το 1982, το 1996, το 1998 και το 1999.
|nativename=Washington Dulles International Airport|nativename-a=|nativename-r=
|image2=Washington Dulles International Airport at Dusk.jpg|image2-width=250
|IATA=IAD
|type=Δημόσιο|owner=|operator=Metropolitan Washington Airports Authority
|city-served=[[Ουάσινγκτον]], ΗΠΑ
|location=[[Ντάλες]], ΗΠΑ|coordinates={{coord|38|56|40|N|077|27|21|W|region:US-VA|display=inline,title}}
|website=http://www.flydulles.com
|r1-number=1L/19R|r1-length-m=2,865|r1-surface=Άσφαλτος
|stat1-header=Επιβάτες|stat1-data=21,969,094 {{increase}} 1.5%|stat-year=2016
|r2-number=1C/19C|r2-length-m=3,505|r2-surface=Άσφαλτος
|r3-number=1R/19L|r3-length-m=3,505|r3-surface=Άσφαλτος
|stat3-header=Κίνηση αεροσκαφών|stat3-data=264,785
|r4-number=12/30|r4-surface=Άσφαλτος|r4-length-m=3,202
|ICAO=KIAD}}
{{InfoboxΤο airport|name='''Διεθνές Αεροδρόμιο Ντάλες της Ουάσινγκτον|nativename=''' (''Washington Dulles International Airport|nativename-a=|nativename-r=|image2=Washington'') Dullesείναι International[[αεροδρόμιο]] Airportτο atοποίο Dusk.jpg|image2-width=250|IATA=IAD|type=Δημόσιο|owner=|operator=Metropolitanβρίσκεται Washingtonστο Airports Authority|city-served=[[ΟυάσινγκτονΝτάλες]], ΗΠΑ|location=της [[ΝτάλεςΒιρτζίνια]], ΗΠΑ|coordinates={{coord|38|56|σε απόσταση περίπου 40|N|077|27|21|W|region:US-VA|display=inline,title}}|website=http://www.flydulles.com|r1-number=1L/19R|r1-length-m=2,865|r1-surface=Ασφάλτος|stat1-header=Επιβάτες|stat1-data=21,969,094 {{increase}}χιλιομέτρων 1.5%|stat-year=2016|r2-number=1C/19C|r2-length-m=3,505|r2-surface=Ασφάλτος|r3-number=1R/19L|r3-length-m=3,505|r3-surface=Ασφάλτος|stat3-header=Κίνησηαπό αεροσκαφών|stat3-data=264,785|r4-number=12/30|r4-surface=Ασφάλτος|ICAO=KIAD|r4-length-m=3,202}}Τοτην πόλη της [[αεροδρόμιοΟυάσινγκτον]]. Washington Dulles International Airport, πήρεΠήρε το όνομα του από τον [[JohnΤζον FosterΦόστερ DullesΝτάλες]], υπουργό εξωτερικών των [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]] από το 1953 έως το 1959. Βρίσκεται στο [[Ντάλες]] της Βιρτζίνια, σε απόσταση περίπου 40 χιλιομέτρων από την πόλη της [[Ουάσινγκτον]]. Αρχιτέκτονας του συγκροτήματος ήταν ο [[EeroΈερο SaarinenΣάαρινεν]]. Το τερματικό κτίριο κόστισε 108.,3 εκατομμύρια δολάρια. Το αεροδρόμιο έχει 139 πύλες και τέσσερεις διαδρόμους απογείωσης, ενώ έχει προγραμματιστεί η κατασκεήκατασκευή ενός πέμπτου.  Κτισμένο το 1962 για να εξυπηρετήσει μέχρι 6 εκατομμύρια επισκέπτες το χρόνο το WashingtonΔιεθνές DullesΑεροδρόμιο InternationalΝτάλες Airportτης Ουάσινγκτον ήταν στην εποχή της κατασκευής του ένα από τα πιο σύχρονασύγχρονα αεροδρόμια. Με τον αριθμό των επισκεπτών να αυξάνεται, στο αεροδρόμιο έχουν γίνει πολλαπλές επεκτάσεις, το 1977, το 1982, το 1996, το 1998 και το 1999.
 
'''== Ιστορικά στοιχεία''' ==
 
Μετά τοτον [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|δεύτεροΒ΄ Παγκόσμιο Πόλεμο]], η ανάγκη για ένα δεύτερο αεροδρόμιο που να εξυπηρετεί την περιοχή κοντά στην πρωτεύουσα (εκτός του [[Washington National Airport]]).
 
Μετά από έρευνα, επιλέχθηκε το 1958 η περιοχή των επαρχιών [[FairfaxΦαίρφαξ]] και [[LoudounΛούντουν]] στη [[Βιρτζίνια]], 41,8442 χιλιόμετρα δυτικά της [[Ουάσινγκτον]]. Η περιοχή περιβάλλονταν αποαπό ανοιχτές καλλιεργίσιμεςκαλλιεργήσιμες εκτάσεις και βρίσκοτανβρισκόταν αρκετά μακριά από άλλα αεροδρόμια ώστε να εξασφαλίζει αρκετό εναέαριοεναέριο χώρο για την προγείωσηπροσγείωση και την απογείωση πτήσεων.
 
Το Μάιο του 1958, η κατασκευαστική εταιρία ''[[Ammann and Whitney]]'' επιλέχθηκε ως ανάδοχος του σχεδιασμού και της κατασκευαστικής επίβλεψης του αεροδρομίου. Με την εταιρία  συνεργάστηκε ο [[EeroΈερο SaarinenΣάαρινεν]] ως αρχιτέκτονας του [[Τερματικό Κτήριοκτήριο|Τερματικού Κτηρίου]], του [[Πύργος ελέγχου|πύργου ελέγχου]] και των υποστηρικτικών υποδομών. Οι [[Burns]]Μπερνς και [[McDonnell]]ΜακΝτόνελ έκαναν τα μηχανολογικά και ηλεκτρολογικά σχέδια και ο [[ElleryΈλερι Husted]],Χάστιντ ωςανέλαβε σύμβουλος [[master planning]]σχεδιασμού.
'''Το τερματικό κτήριο'''
 
Η [[Κατασκευή κτηρίου|κατασκευή]] του κτηρίου του τερματικού ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1958, επτάμιση μήνες μετά την επιλογή της τοποθεσίας, και ολοκληρώθηκε δύο χρόνια αργότερα, το 1962.
Το Μάιο του 1958, η κατασκευαστική εταιρία “[[Ammann and Whitney]]” επιλέχθηκε ως ανάδοχος του σχεδιασμού και της κατασκευαστικής επίβλεψης του αεροδρομίου. Με την εταιρία  συνεργάστηκε ο [[Eero Saarinen]] ως αρχιτέκτονας του [[Τερματικό Κτήριο|Τερματικού Κτηρίου]], του [[Πύργος ελέγχου|πύργου ελέγχου]] και των υποστηρικτικών υποδομών. Οι [[Burns]] και [[McDonnell]] έκαναν τα μηχανολογικά και ηλεκτρολογικά σχέδια και ο [[Ellery Husted]], ως σύμβουλος [[master planning]].
 
Η πρώτη πτήση στο αεροδρόμιο έλαβε χώρα την 1 Νοεμβρίου 1962. Το αεροδρόμιο αρχικά θεωρούταν ένας «λευκός ελέφαντας», καθώς ήταν μακριά από την πόλη και είχε μικρή κίνηση.<ref name=daifk >{{cite news |url=https://news.google.com/newspapers?id=NKZQAAAAIBAJ&pg=6701%2C3637610 |newspaper=[[The Register-Guard|Eugene Register-Guard]] |location=Oregon |last=Davis |first=J.W. |title=Dulles Airport: Its future keeps being postponed |date=April 17, 1966 |page=10A}}</ref> Για παράδειγμα το 1965, είχε κατά μέσο όρο 89 πτήσεις, σε σύγκριση με το Εθνικό Αεροδρόμιο της Ουάσινγκτον που είχε 600, αν και δεν επέτρεπε πτήσεις αεριωθούμενων αεροσκαφών.<ref>''FAA Air Traffic Activity, Calendar Year 1965'' p42</ref> Με την επέκταση των προαστίων της πόλης και την δημιουργία της τεχνολογικής περιοχής του Ντάλες η κίνηση αυξήθηκε και το 1969 το αεροδρόμιο εξυπηρέτησε 2 εκατομμύρια επιβάτες.<ref>''Aviation Daily'' 23 Φεβρουαρίου 1971 p. 291</ref>
Η [[Κατασκευή κτηρίου|κατασκευή]] του κτηρίου ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1958, επτάμιση μήνες μετά την επιλογή της τοποθεσίας, και ολοκληρώθηκε δύο χρόνια αργότερα, το 1962.
 
Το 1970 βαπτίστηκε στο αεροδρόμιο το πρώτο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου, ένα [[Boeing 747]]-100, από την [[Πατ Νίξον]]..<ref name=ergpwcgj>{{cite news |url=https://news.google.com/newspapers?id=K6hVAAAAIBAJ&pg=6406%2C3076731 |work=[[The Register-Guard|Eugene Register-Guard]]|location=(Oregon) |agency=Associated Press |title=President's wife christens giant jet |date=January 15, 1970 |page=5A}}</ref>
Ο [[αρχιτέκτονας]] [[Eero Saarinen]], ήθελε με το αεροδυναμικό σχήμα και την αίσθηση της κίνησης και της απογείωσης που δίνει η οροφή να αποτυπώσει “την ψυχή του αεροδρομίου”.<ref>{{Cite news|url=http://www.flydulles.com/iad/history|title=History|date=2015-05-21|newspaper=Metropolitan Washington Airports Authority|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref>
 
'''== Το τερματικό κτήριο''' ==
Πρόκειται για μια συμπαγή κατασκευή με δύο επίπεδα, 182 μέτρα σε μήκος και 61 μέτρα σε πλάτος. Ενώ αρχικά χτίστηκε χωρίς προεκτάσεις στους [[Διάδρομος αεροδρομίου|διάδρομους απογείωσης]] για φόρτωση των αεροσκαφών, σχεδιάστηκε με τις προδιαγραφές να επεκταθεί ως και 97 από κάθε πλευρά του. Η επέκταση αυτή τελικά πραγματοποιήθηκε το 1996.
Ο [[αρχιτέκτονας]] [[EeroΈερο Saarinen]]Σαάρινεν, ήθελε με το αεροδυναμικό σχήμα και την αίσθηση της κίνησης και της απογείωσης που δίνει η οροφή να αποτυπώσει “την«την ψυχή του αεροδρομίου”αεροδρομίου».<ref>{{Cite news|url=http://www.flydulles.com/iad/history|title=History|date=2015-05-21|newspaper=Metropolitan Washington Airports Authority|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref>
 
Πρόκειται για μια συμπαγή κατασκευή με δύο επίπεδα, 182 μέτρα σε μήκος και 61 μέτρα σε πλάτος. Ενώ αρχικά χτίστηκε χωρίς προεκτάσεις στους [[Διάδρομος αεροδρομίου|διάδρομους απογείωσης]] για φόρτωση των αεροσκαφών, σχεδιάστηκε με τις προδιαγραφές να επεκταθεί ως και 97 απόμέτρα σε κάθε πλευρά του. Η επέκταση αυτή τελικά πραγματοποιήθηκε το 1996.
Αντιμέτωπος με την πρόκληση του σχεδιασμού της εισόδου στο κτήριο, δημιούργησε μια αρθρωτή είσοδο, προσβάσιμη με αυτοκίνητο ή με τα πόδια απέναντι στην καθιερωμένη επαναληπτικότητα του μοντερνισμού. Στο γραφείο του Saarinen εργάζοταν εκείνη την περίοδο και ο [[Kevin Roche]] με τη συμβολή του οποίου ολοκληρώθηκε ο σχεδιασμός του κτηρίου και η τελική καμπύλη μορφή του που αποτελέι τμήμα έλλειψης. <ref>{{Cite news|url=https://www.archdaily.com/102060/ad-classics-dulles-international-airport-eero-saarinen|title=AD Classics: Dulles International Airport / Eero Saarinen|date=2011-01-07|newspaper=ArchDaily|language=en-US|accessdate=2018-01-21}}</ref>
 
Αντιμέτωπος με την πρόκληση του σχεδιασμού της εισόδου στο κτήριο, δημιούργησε μια αρθρωτή είσοδο, προσβάσιμη με αυτοκίνητο ή με τα πόδια απέναντι στην καθιερωμένη επαναληπτικότητα του μοντερνισμού. Στο γραφείο του SaarinenΣάαρινεν εργάζοτανεργαζόταν εκείνη την περίοδο και ο [[KevinΚέβιν Roche]]Ρος, με τη συμβολή του οποίου ολοκληρώθηκε ο σχεδιασμός του κτηρίου και η τελική καμπύλη μορφή του που αποτελέιαποτελεί τμήμα έλλειψης. <ref>{{Cite news|url=https://www.archdaily.com/102060/ad-classics-dulles-international-airport-eero-saarinen|title=AD Classics: Dulles International Airport / Eero Saarinen|date=2011-01-07|newspaper=ArchDaily|language=en-US|accessdate=2018-01-21}}</ref>
Το τερματικό κτήριο έχει δύο ορόφους: στον πρώτο στεγάζεται το τμήμα των αναχωρήσεων, των εισητηρίων και των καταστημάτων και στον δεύτερο βρίσκονται οι αφίξεις, οι αποσκευές, και ο χώρος μεταφοράς στο έδαφος.
 
Το τερματικό κτήριο έχει δύο ορόφους: στον πρώτο στεγάζεται το τμήμα των αναχωρήσεων, των εισητηρίωνεισιτηρίων και των καταστημάτων και στον δεύτερο βρίσκονται οι αφίξεις, οι αποσκευές, και ο χώρος μεταφοράς στο έδαφος.
Μια από τις βασικές καινοτομίες που σχεδιάστηκαν από τον αρχιτέκτονα είναι η προσθήκη των mobile lounges, που είναι πολυτελή οχήματα μεταφοράς των επιβατών προς τα αεροπλάνα.
 
Μια από τις βασικές καινοτομίες που σχεδιάστηκαν από τον αρχιτέκτονα είναι η προσθήκη των mobileκινητών loungesσαλονιών, που είναι πολυτελή οχήματα μεταφοράς των επιβατών προς τα αεροπλάνα.
Από τη [[ράμπα]], οι επιβάτες που αναχωρούν περνούν από τον έλεγχο των εισητηρίων στη πλευρά των [[Διάδρομος αεροδρομίου|διαδρόμων απογείωσης]], όπου μπορούν απο την [[πύλη]] τους να επιβιβαστούν στα mobile lounge. Η συμπερίληψη αυτών των [[Όχημα|οχημάτων]] έχει επιτρέψει στο αεροδρόμιο να λειτουργεί με ένα πολύ μεγάλο αριθμό πυλών, κάτι το οποίο σε άλλα αεροδρόμια προκαλεί σύγχυση και γενικά δεν συναντάται.Σήμερα, ένα μεγάλο τμήμα του αεροδρομίου δεν εξυπηρετείται πλέον από αυτά, αλλά από [[υπόγειο τρένο]].<ref>{{Cite news|url=http://interactive.wttw.com/tenbuildings/dulles-international-airport|title=Dulles International Airport|date=2013-04-30|newspaper=WTTW Chicago Public Media - Television and Interactive|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref>
 
Από τη [[ράμπα]], οι επιβάτες που αναχωρούν περνούν από τον έλεγχο των εισητηρίωνεισιτηρίων στη πλευρά των [[Διάδρομος αεροδρομίου|διαδρόμων απογείωσης]], όπου μπορούν αποαπό την [[πύλη]] τους να επιβιβαστούν στα mobileκινητά loungeσαλόνια. Η συμπερίληψη αυτών των [[Όχημα|οχημάτων]] έχει επιτρέψει στο αεροδρόμιο να λειτουργεί με ένα πολύ μεγάλο αριθμό πυλών, κάτι το οποίο σε άλλα αεροδρόμια προκαλεί σύγχυση και γενικά δεν συναντάται. Σήμερα, ένα μεγάλο τμήμα του αεροδρομίου δεν εξυπηρετείται πλέον από αυτά, αλλά από [[υπόγειο τρένο]].<ref>{{Cite news|url=http://interactive.wttw.com/tenbuildings/dulles-international-airport|title=Dulles International Airport|date=2013-04-30|newspaper=WTTW Chicago Public Media - Television and Interactive|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref>
Το κτήριο συμπληρώνεται απο τον χαρακτηριστικό πύργο ελέχγου με το γυάλινο περίβλημα, ύψους 60 μέτρων.
 
Το κτήριο συμπληρώνεται αποαπό τον χαρακτηριστικό πύργο ελέχγουελέγχου με το γυάλινο περίβλημα, ύψους 60 μέτρων.
Το [[Τερματικό Κτήριο]] έλαβε το Βραβείο εικοσιπενταετίας του [[Αμερικανικο Ινστιτούτο Αρχιτεκτόνων|Αμερικανικού Ινστιτούτου Αρχιτεκτόνων]] το 1966 "for its vigorous, free and graceful movement which we associate with flight, while avoiding literal and obvious analogy.”<ref>{{Cite web|url=http://docomomo-us.org/register/washington-dulles-international-airport-main-terminal|title=Washington Dulles International Airport Main Terminal|website=docomomo-us.org|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref>
 
Το [[Τερματικό Κτήριο]] έλαβε το Βραβείο εικοσιπενταετίας του [[Αμερικανικο Ινστιτούτο Αρχιτεκτόνων|Αμερικανικού Ινστιτούτου Αρχιτεκτόνων]] το 1966 "for«για itsτην vigorousέντονη, freeελεύθερη andκαι gracefulγεμάτη movementχάρη whichκίνηση weτην associateοποία withσυσχετίζουμε flight,με whileτη avoidingπτήση, literalαποφεύγοντας andτην obviousπροφανή analogyαναλογία.»<ref>{{Cite web|url=http://docomomo-us.org/register/washington-dulles-international-airport-main-terminal|title=Washington Dulles International Airport Main Terminal|website=docomomo-us.org|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref>
[[Αρχείο:IAD airport map.PNG|μικρογραφία|Χάρτης του αεροδρομίου]]
 
'''Η=== τομήΔιατομή του κτηρίου''' ===
Ο [[σχεδιασμός]] του SaarinenΣάαρινεν επικεντρώνονταν στη χρήση της [[Αρχιτεκτονική|αρχιτεκτονικής]] για τη διευκόλυνση των επιβατών στην νέα εποχή του ταξιδιού με [[αεροπλάνο]]. Ο σχεδιασμός της [[Στέγη|οροφής]] από [[Πανέλo|πανέλα]] από [[οπλισμένο σκυρόδεμα]] που υποστηρίζονται από καμπυλωμένα [[Καλωδιωτή γέφυρα|καλώδια]], εκτός της λειτουργικότητας του αποτελεί και μια εικονική σύνδεση γης-ουρανού, του ενθουσιασμού της αρχής ενός μοντέρνου ταξιδιού στον αέρα.
 
Η [[πλάκα]] της οροφής και τα [[Υποστήλωμα|υποστηλώματα]] είναι κατασκευασμένα από [[οπλισμένο σκυρόδεμα]]. Η σύνδεση μεταξύ τους γίνεται μέσω [[Ανάρτηση σε καλώδια|ανάρτησης σε καλώδια]].<ref>{{Cite web|url=https://structurae.net/structures/dulles-international-airport-terminal-buildings|title=Washington Dulles International Airport Terminal Buildings (Dulles, 1965) {{!}} Structurae|website=Structurae|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref> Κατοψικά, το κτήριο είναι εγκιβωτισμένο σε [[Ορθογώνιο παραλληλόγραμμο|ορθογώνιο]].
 
Η γλυπτική επεξεργασίαμορφή της [[Τομή|τομήςδιατομή]]ς στοτου κτήριοκτιρίου προκύπτει από την καμπύλωση της [[Οροφή|οροφής]] η οποία προσδίδει το χαρακτηριστικό συνολικό σχήμα. Προσδίδει στο κτήριο τη χαρακτηριστική του φόρμακτιρίου, ενώ έχειδημιουργεί την αίσθηση της κίνησης και της απογέιωσηςαπογείωσης. Παράλληλα, η καμπύλωση της οροφής και όχι του πατώματος επιτρέπει στο κτήριο να επιτελεί τους λειτουργικούς σκοπούς του. Το συγκεκριμένο είδος τομής συσχετίζεται άμεσα με την κατασκευή του κτηρίου, καθώς πρόκειται για τη φυσική υλοποίηση ενός [[Στατικό διάγραμμα|στατικού διαγράμματος]]. Το σχήμα είναι κατασκευαστικά επαρκές, επιτρέποντας στους κυρίως χώρους του αεροδρομίου που βρίσκονται κάτω από αυτό να είναι ελεύθεροελεύθεροι από υποστηλώματα και άλλα [[δομικά στοιχεία]]. Αυτού του είδους η [[τομή]]διατομή είναι συχνή σε χώρους συνάθροισης πολλών ατομώνατόμων καθώς είναι απαραίτητη η διευκόλυνση της κίνσησηςκίνησης και της συγκέντρωσής τους.
Ο [[σχεδιασμός]] του Saarinen επικεντρώνονταν στη χρήση της [[Αρχιτεκτονική|αρχιτεκτονικής]] για τη διευκόλυνση των επιβατών στην νέα εποχή του ταξιδιού με [[αεροπλάνο]]. Ο σχεδιασμός της [[Στέγη|οροφής]] από [[Πανέλo|πανέλα]] από [[οπλισμένο σκυρόδεμα]] που υποστηρίζονται από καμπυλωμένα [[Καλωδιωτή γέφυρα|καλώδια]], εκτός της λειτουργικότητας του αποτελεί και μια εικονική σύνδεση γης-ουρανού, του ενθουσιασμού της αρχής ενός μοντέρνου ταξιδιού στον αέρα.
 
== Παραπομπές ==
Η [[πλάκα]] της οροφής και τα [[Υποστήλωμα|υποστηλώματα]] είναι κατασκευασμένα από [[οπλισμένο σκυρόδεμα]]. Η σύνδεση μεταξύ τους γίνεται μέσω [[Ανάρτηση σε καλώδια|ανάρτησης σε καλώδια]].<ref>{{Cite web|url=https://structurae.net/structures/dulles-international-airport-terminal-buildings|title=Washington Dulles International Airport Terminal Buildings (Dulles, 1965) {{!}} Structurae|website=Structurae|language=en|accessdate=2018-01-21}}</ref> Κατοψικά, το κτήριο είναι εγκιβωτισμένο σε [[Ορθογώνιο παραλληλόγραμμο|ορθογώνιο]].
<references />
 
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
Η γλυπτική επεξεργασία της [[Τομή|τομής]] στο κτήριο προκύπτει από την καμπύλωση της [[Οροφή|οροφής]] η οποία προσδίδει το συνολικό σχήμα. Προσδίδει στο κτήριο τη χαρακτηριστική του φόρμα, ενώ έχει την αίσθηση της κίνησης και της απογέιωσης. Παράλληλα, η καμπύλωση της οροφής και όχι του πατώματος επιτρέπει στο κτήριο να επιτελεί τους λειτουργικούς σκοπούς του. Το συγκεκριμένο είδος τομής συσχετίζεται άμεσα με την κατασκευή του κτηρίου, καθώς πρόκειται για τη φυσική υλοποίηση ενός [[Στατικό διάγραμμα|στατικού διαγράμματος]]. Το σχήμα είναι κατασκευαστικά επαρκές, επιτρέποντας στους κυρίως χώρους του αεροδρομίου που βρίσκονται κάτω από αυτό να είναι ελεύθερο από υποστηλώματα και άλλα [[δομικά στοιχεία]]. Αυτού του είδους η [[τομή]] είναι συχνή σε χώρους συνάθροισης πολλών ατομών καθώς είναι απαραίτητη η διευκόλυνση της κίνσησης και της συγκέντρωσής τους.
{{commonscat}}
* [http://www.flydulles.com Η ιστοσελίδα του αεροδρομίου]
 
[[Κατηγορία:Αεροδρόμια στις Ηνωμένες Πολιτείες]]
78.111

επεξεργασίες