Opel Vectra: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το Vectra πρώτης γενιάς μπήκε στην παραγωγή τον Σεπτέμβριο του [[1988]] και λανσαρίστηκεπαρουσιάστηκε στις πρώτες ευρωπαϊκές αγορές στις 14 Οκτωβρίου [[1988]], αν και σε κάποιες άλλες έφτασε στις αρχές του [[1989]]. Σχεδιάστηκε από τον τότε αρχισχεδιαστή της [[General Motors]] στην [[Ευρώπη]], Wayne Cherry, που είχε σχεδιάσει τότε και το σπορ κουπέ [[Opel Calibra]], το οποίο λανσαρίστηκεπαρουσιάστηκε στις 10 Ιουνίου [[1989]] και βασιζόταν στο Vectra πρώτης γενιάς. Ο [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικός συντελεστής]] Cd της πρώτης γενιάς του Vectra ήταν στο άριστο για τα τότε δεδομένα 0,29.

Το [[1996]], εισήχθη ένας νέος [[κινητήρας ντίζελ]] 2.0 DTI και με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, ισχύος 82  hp και, ως αποτέλεσμα, στις αρχές του [[1997]] ο βασικός 1.7 TD διακόπηκε.

Κατά το λανσάρισμα, τον Απρίλιο του [[2002]], ήταν διαθέσιμο μόνο ως 4-πορτο [[Σεντάν (αυτοκίνητο)|σεντάν]], ενώ το 5-πορτο hatchback επανήλθε τον Σεπτέμβριο του [[2002]], ως η σπορ έκδοση GTS, με χαμηλότερη [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]]. Το 5-πορτο station wagon παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη]]ς τον Σεπτέμβριο του [[2003]] και είχε 13,0 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο από το sedan. Από τον Φεβρουάριο του [[2003]] έως τον Ιούλιο του [[2008]] παρήχθη και ένα συγγενικό πολυτελέστερο 5-πορτο hatchback, το [[Opel Signum]]. Το Signum είχε βασιστεί στο Vectra C station wagon, αλλά με εντελώς διαφορετική διάταξη στο πίσω μέρος, με πιο ευέλικτα πίσω καθίσματα και άπλετους πίσω χώρους.

Δύο [[Καινοτομία|καινοτομίες]] του Opel Vectra τρίτης γενιάς, ήταν ένα νέο ηλεκτρο-υδραυλικό τιμόνι (αντίθετα με το αποκλειστικά υδραυλικό τιμόνι των Vectra Α και Vectra B) και, από το [[2005]] και μετά, προαιρετικά ενεργή [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] με προσαρμοζόμενο ηλεκτρονικό αποσβεστήρα IDS + CDC (Continuous Damping Control).

* [http://www.opel-vectra.fr/ Opel Vectra Β (στα γαλλικά)]]