Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Γιαμάτο (θωρηκτό)»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
To '''''Γιαμάτο''''' ({{lang-ja|大和}}), ονομασμένο έτσι από την αρχαία Ιαπωνική [[Επαρχία Γιαμάτο]], ήταν το [[πρωτοπόρο πλοίο]] των [[θωρηκτό|θωρηκτών]] της εξ αυτού ομώνυμης [[Κλάση θωρηκτών Γιαμάτο|κλάσης Γιαμάτο]] που υπηρέτησε στο [[Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό]] κατά την διάρκεια του [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]]. Μαζί με το [[αδελφό πλοίο]], [[μουσάσι (θωρηκτό)|''Μουσάσι'']], ήταν τα μεγαλύτερα, βαρύτερα και πλέον βαριά εξοπλισμένα θωρηκτά που κατασκευάστηκαν ποτέ, με εκτόπισμα 72.800 τόνους με πλήρες φορτίο και οπλισμένα με εννέα κύρια πυροβόλα 46 εκατοστών. Κανένα δεν επιβίωσε του πολέμου.
 
Η ναυπήγησή του ''Γιαμάτο'' άρχισε το 1937 και τέθηκε επισήμως σε υπηρεσία στα τέλη του 1941. Είχε σχεδιαστεί ώστε να αντιμετωπίσει τον αριθμητικώς ανώτερο στόλο θωρηκτών των Ηνωμένων Πολιτειών, τον κύριο αντίπαλο της [[Ιαπωνία|Ιαπωνίας]] στον Ειρηνικό. Κατά την διάρκεια του 1942 υπηρέτησε ως ναυαρχίδα του Ιαπωνικού Συνδυασμένου Στόλου, και τον Ιούνιο του 1942 ο Ναύαρχος [[Ισορόκου Γιαμαμότο]] διοίκησε τον στόλο από την γέφυρά του κατά την διάρκεια της καταστροφικής [[Ναυμαχία του Μίντγουεϊ|Μάχης του Μίντγουεϊ]]. Το ''Μουσάσι'' ανέλαβε ως ναυαρχίδα του Συνδυασμένου Στόλου στις αρχές του 1943, και το ''Γιαμάτο'' πέρασε την υπόλοιπη χρονιά, καθώς και το μεγαλύτερο μέρος του 1944, κινούμενο μεταξύ των ναυτικών βάσεων του [[Τρουκ]] και του [[Κούρε]] εξαιτίας της Αμερικανικής απειλής. Παρότι ήταν παρόν στην [[Ναυμαχία της Θάλασσας των Φιλιππίνων]] τον Ιούνιο του 1944, το ''Γιαμάτο'' δεν έπαιξε κάποιο ρόλο στην μάχη. Η μόνη φορά που έβαλλε με τα κύρια πυροβόλα του σε επιφανειακό εχθρικό στόχο ήταν τον Οκτώβριο του 1944, όταν στάλθηκε να αντιμετωπίσει τις Αμερικανικές δυνάμεις που εισέβαλαν στις Φιλιππίνες κατά την [[Ναυμαχία του Κόλπου Λέυτε]]. Στο χείλος της επιτυχίας, η Ιαπωνική δύναμη επέστρεψε, πιστεύοντας ότι είχαν εμπλακεί με ολόκληρο στόλο αμερικανικών αεροπλανοφόρων αντί για την ελαφρώς οπλισμένη ομάδα συνοδευτικών αεροπλανοφόρων που υπήρχε στην πραγματικότητα μεταξύ του ''Γιαμάτο'' και των ευάλωτων αποβατικών.
 
Κατά την διάρκεια του 1944 η ισορροπία ναυτικών δυνάμεων στον Ειρηνικό είχε στραφεί αποφασιστικά εναντίον της Ιαπωνίας, και κατά τις αρχές του 1945 ο Ιαπωνικός στόλος είχε κατά κύριο λόγο εξαντληθεί ενώ είχε κρίσιμες ελλείψεις σε καύσιμα περιορίζοντας την χρησιμότητά του. Τον Απρίλιο του 1945, σε μία απελπισμένη προσπάθεια να επιβραδύνουν την συμμαχική προώθηση, το ''Γιαμάτο'' [[Επιχείρηση Τεν Γκο|αποσπάστηκε σε ένα ταξίδι χωρίς επιστροφή]] στην [[Οκινάουα]], όπου επρόκειτο να προστατεύσει το νησί από ενδεχόμενη απόβαση και να πολεμήσει μέχρι να καταστραφεί. Η δύναμη κρούσης του εντοπίστηκε νοτίως του [[Κιούσου]] από αμερικανικά υποβρύχια και αεροσκάφη, και στις 7 Απριλίου βυθίστηκε από βομβαρδιστικά που επιχειρούσαν από αεροπλανοφόρα και τορπιλοπλάνα χάνοντας το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματός του.
Κατά την διάρκεια της δεκαετίας του 1930 η Ιαπωνική Κυβέρνηση υιοθέτησε υπερεθνικιστική μαχητική πολιτική με σκοπό την εκτεταμένη επέκταση της [[Ιαπωνική Αυτοκρατορία|Ιαπωνικής Αυτοκρατορίας]].<ref>Willmott (2000), σ. 32.</ref> Η Ιαπωνία αποχώρησε από την [[Κοινωνία των Εθνών]] το 1934, αποκηρύσσοντας τις απαιτήσεις της συνθήκης της.<ref>Garzke and Dulin (1985), σ. 44.</ref> Καθώς δεν περιορίζονταν πλέον από την [[Ναυτική Συνθήκη της Ουάσιγκτον]], η οποία περιόριζε το μέγεθος και την ισχύ των κύριων πολεμικών πλοίων (τότε θωρηκτά), το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό σχεδίασε την [[Κλάση θωρηκτών Γιαμάτο|κλάση ''Γιαμάτο'']] , μία κλάση βαρέων θωρηκτών στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Το ''Γιαμάτο'' ήταν το κύριο πλοίο της κλάσης.<ref>Skulski (2004), σσ. 8–11.</ref> Οι σχεδιαστές συνειδητοποίησαν ότι σε ενδεχόμενο πολέμου, η Ιαπωνία δεν θα μπορούσε να ανταγωνιστεί την παραγωγή των Αμερικανικών ναυπηγείων, έτσι τα πλοία της κλάσης ''Γιαμάτο'' σχεδιάστηκαν ώστε να είναι ικανά να εμπλακούν με πολλά εχθρικά θωρηκτά ταυτόχρονα.<ref name=johnston122>Johnston and McAuley (2000), σ. 122.</ref><ref>Willmott (2000), σ. 35. Η Ιαπωνική Αυτοκρατορία παρήγαγε το 3,5% της παγκόσμιας βιομηχανικής παραγωγής ενώ οι ΗΠΑ το 35%.</ref> Είχαν εκτόπισμα πάνω από 70.000 τόνους το καθένα και υπήρχε η ελπίδα ότι η δύναμη πυρός τους θα αντιστάθμιζε τις δυνατότητες της Αμερικανικής ναυτικής παραγωγής.<ref name=jackson74/>
 
Η καρίνα του ''Γιαμάτο'' άρχισε να ναυπηγείται στο [[Ναυτικό Οπλοστάσιο του Κούρε]], στη [[Χιροσίμα]], στις 4 Νοεμβρίου 1937, σε ένα ναυπηγείο το οποίο είχε προσαρμοστεί ώστε να στεγάσει την τεράστια γάστρα.<ref name=johnston123/><ref>Garzke and Dulin (1985), σ. 52–54.</ref> Η νεωδόχος εκβαθύνθηκε κατά ένα μέτρο και εγκαταστάθηκαν γερανογέφυρες ικανές να σηκώσουν φορτία έως και 350 τόνων.<ref name=johnston123>Johnston and McAuley (2000), σ. 123.</ref><ref>Garzke and Dulin (1985), σ. 53.</ref> Φοβούμενοι ότι οι [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|Ηνωμένες Πολιτείες]] θα μάθαιναν τα χαρακτηριστικά του πλοίου, οι Ιάπωνες κατασκεύασαν ένα κάλυπτρο πάνω από μέρος της ναυπηγικής κλίνης ώστε να το κρύψουν.<ref>Garzke and Dulin (1985), σσ. 50–51.</ref> Το ''Γιαμάτο'' καθελκύστηκε στις 8 Αυγούστου 1940, έχοντας ως πλοίαρχο τον Πλοίαρχο (αργότερα Υποναύαρχο) Μιγιαζάτο Σουτόκου.<ref name=G&D54>Garzke and Dulin (1985), σ. 54.</ref>
 
=== Οπλισμός ===
[[Αρχείο:Yamato1945.png|thumb|right|300px|Το ''Γιαμάτο'' όπως ήταν το 1944-1945]]
 
Στις 16 Ιανουαρίου 1944, το ''Γιαμάτο'' έφτασε στο Κούρε για επισκευές και έμεινε σε νηωδόχο έως τις 3 Φεβρουαρίου 1944.<ref name=cfrecord/> Κατά την διάρκεια αυτού του διαστήματος τοποθετήθηκαν κεκλιμένες πλάκες θωράκισης στην περιοχή που πλήγηκε από την τορπίλη. Προτάθηκε να τοποθετηθούν 5.000 τόνοι χάλυβα ώστε να ενισχυθεί η άμυνα του πλοίου απέναντι στις τορπίλες, πάνω από τα ήδη θωρακισμένα τμήματα, αλλά η ιδέα απορρίφθηκε αμέσως γιατί αυτό θα προσέθετε βάρος που θα αύξανε πολύ το εκτόπισμα και το [[βύθισμα]] του πλοίου.<ref name="G&D55"/> Ενώ το ''Γιαμάτο'' ήταν ακόμη στην νηωδόχο, ο Πλοίαρχος Μορισίτα, πρώην πλοίαρχος του θωρηκτού [[Ιαπωνικό θωρηκτό Χαρούνα|''Χαρούνα'']], ανέλαβε την διοίκησή του.<ref name=cfrecord/> Στις 25 Φεβρουαρίου αμφότερα τα ''Γιαμάτο'' και ''Μουσάσι'' μετατέθηκαν από την 1η Μοίρα Θωρηκτών στον Δεύτερο Στόλο. Το ''Γιαμάτο'' ξαναμπήκε σε νεωδόχο για επιπλέον αναβαθμίσεις σε όλα τα συστήματα ραντάρ και στα αντιαεροπορικά συστήματα, από τις 25 Φεβρουαρίου έως τις 18 Μαρτίου 1944.<ref name=cfrecord/> Προστέθηκαν έξι επιπλέον δίδυμα πυροβόλα των 127 χιλιοστών στην θέση των αρχικών πλευρικών πύργων με τα πυροβόλα 155 χιλιοστών, αυξάνοντας τον συνολικό αριθμό των αντιαεροπορικών πυροβόλων 127 και 25 χιλιοστών στα 24 162 αντίστοιχα.<ref name=johnston180/> Το σύστημα ραντάρ αναβαθμίστηκε ώστε να περιλαμβάνει συστήματα υπέρυθρης αναγνώρισης καθώς και συστήματα ανίχνευσης αεροσκαφών και ελέγχου οπλισμού.<ref name=cfrecord/> Αποχώρησε από την νεωδόχο στις 18 Μαρτίου και ξεκίνησε δοκιμές στις 11 Απριλίου.<ref name="Whitley213"/> Απέπλευσε από το Κούρε στις 21 Απριλίου και φορτώθηκε με στρατεύματα και υλικό την επόμενη μέρα στην Οκινοσίμα για μία αποστολή στην Μανίλα, φτάνοντας στις [[Φιλιππίνες]] στις 28 Απριλίου.<ref name="G&D55"/> Αργότερα μετακινήθηκε στην Μαλαισία για να ενταχθεί στον Ευκίνητο Στόλο του Ναυάρχου [[Τζισαμπούρο Οζάουα]] στη [[Λίνγκα]].<ref name=cfrecord/> Αυτή η δύναμεδύναμη κατέπλευσε στο [[Τάβι Τάβι]] στις 14 Μαΐου.<ref name=cfrecord/>
 
=== Ναυμαχία της Θάλασσας των Φιλιππίνων ===
Στις αρχές Ιουνίου το ''Γιαμάτο'' και το ''Μουσάσι'' επιστρατεύτηκαν ως μεταγωγικά, αυτή την φορά για να ενισχύσουν την φρουρά και την ναυτική άμυνα στο νησί [[Μπίακ]] ως μέρος της [[Επιχείρηση Κον|Επιχείρησης Κον]].<ref name=S-78-147>Steinberg (1978), σ. 147.</ref><ref name="G&D56">Garzke and Dulin (1985), σ. 56.</ref> Η αποστολή ακυρώθηκε όταν στα αρχηγεία του Οζάουα έφτασε η είδηση για την Αμερικανική επίθεση με αεροπλανοφόρα στις [[Μαριάνες Νήσοι|Μαριάνες Νήσους]].<ref name=S-78-147/> Αντ' αυτής το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό αναδιοργανώθηκε, συγκεντρώνοντας την πλειοψηφία των υπόλοιπων δυνάμεων του με την ελπίδα να πετύχει μια αποφασιστική επιτυχία ενάντια στους Αμερικανούς. Μέχρι εκείνη την στιγμή ωστόσο, ολόκληρο το Ιαπωνικό ναυτικό ήταν κατώτερο αριθμητικά και σε εμπειρία από τον [[Αμερικανικός Στόλος Ειρηνικού|Αμερικανικό Στόλο του Ειρηνικού]].<ref name="G&D56"/> Από τις 19 ως τις 23 Ιουνίου το ''Γιαμάτο'' συνόδευσε δυνάμεις του Ταχυκίνητου Στόλου του Οζάουα κατά την [[Ναυμαχία της Θάλασσας των Φιλιππινών]], επονομαζόμενο από τους Αμερικανούς πιλότους «The Great Marianas Turkey Shoot».<ref name="G&D56"/><ref>Reynolds (1982), σ. 139.</ref> Οι Ιάπωνες έχασαν τρία αεροπλανοφόρα και 426 αεροσκάφη, ενώ η μόνη συνεισφορά του ''Γιαμάτο'' στην μάχη ήταν να ανοίξει κατά λάθος πυρ σε Ιαπωνικά αεροσκάφη που επέστρεφαν.<ref name=cfrecord/>
 
Μετά την ναυμαχία, το ''Γιαμάτο'' αποσύρθηκε με τον Ταχυκίνητο Στόλο στη [[Χασιραγιάμα]] ώστε να ανεφοδιαστεί με καύσιμα και να επανεξοπλιστεί. Μαζί με το ''Μουσάσι'' εγκατέλειψαν τον στόλο στις 24 Ιουνίου για ένα σύντομο ταξίδι στο Κούρε, όπου αμφότερα εξοπλίστηκαν με πέντε επιπλέον θέσεις τριπλών πυροβόλων των 25 χιλιοστών.<ref name="G&D56"/> Επί τη ευκαιρία τέθηκαν σε εφαρμογή «διαδικασίες επείγουσας διατήρησης πλευστότητας». Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την αφαίρεση σχεδόν κάθε εύφλεκτου υλικού από το θωρηκτό, συμπεριλαμβανομένων του λινόλαιου, στρωμάτων και στρώσεων. Οι ναύτες πλέον κοιμόνταν σε σανίδες, οι οποίες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για επισκευές καταστροφών. Στις εύφλεκτες μπογιές τοποθετήθηκε μία νέα επίστρωση με βάση την [[σιλικόνη]], ενώ εγκαταστάθηκαν επιπλέον φορητές αντλίες και εξοπλισμός πυρόσβεσης.<ref name="G&D56"/> Συνοδευόμενο από τα θωρηκτά ''Μουσάσι'', [[Ιαπωνικό θωρηκτό Κόνγκο|''Κόνγκο'']], ''Ναγκάτο'' και έντεκα αντιτορπιλικά και καταδρομικά, το ''Γιαμάτο'' απέπλευσε από την Ιαπωνία στις 8 Ιουλίου με προορισμό προς τα νότια. Μαζί με το ''Μουσάσι'' κατευθύνθηκαν προς τα [[Νησιά Λίνγκα]], φτάνοντας στις 16-17 Ιουλίου. Σε αυτό το στάδιο του πολέμου ο στόλος πετρελαιοφόρων της Ιαπωνίας είχε μειωθεί σημαντικά από τα Αμερικανικά υποβρύχια, έτσι οι μείζονες μονάδες του στόλου στάθμευαν στις [[Ανατολικές Ινδίες]] ώστε να είναι κοντά στις πηγές ανεφοδιασμού τους σε πετρέλαιο.<ref name="G&D56"/> Τα θωρηκτά παρέμειναν στα νησιά για τους επόμενους τρεις μήνες.<ref name="G&D56"/>
 
=== Ναυμαχία του Κόλπου Λέυτε ===
 
== Η ανακάλυψη του ναυαγίου ==
Λόγω των συχνά συγκεχυμένων καταστάσεων και της ατελούς πληροφόρησης σχετικά με τα ναυάγιά τους, ελάχιστα Ιαπωνικά κύρια πολεμικά πλοία έχουν ανακαλυφθεί και ταυτοποιηθεί.<ref name="Yamato wreck"/> Βασιζόμενη σε πολεμικά αρχεία των [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]], μία αποστολή στην [[Νότια Σινική Θάλασσα]] το 1982 είχε κάποια αποτελέσματα, αλλά το ναυάγιο που ανακαλύφθηκε δεν κατέστη δυνατόν να αναγνωριστεί.<ref name=APYamato>{{cite news |title= Remains of sunken Japanese battleship ''Yamato'' discovered|author= Associated Press|newspaper= Reading Eagle|date= 4 August 1985|url=http://news.google.com/newspapers?id=FP0tAAAAIBAJ&sjid=f6cFAAAAIBAJ&pg=6363,2384338&dq=battleship+yamato+wreck&hl=en|accessdate=31 March 2010 }}</ref> Μια δεύτερη αποστολή επέστρεψε στην περιοχή δύο χρόνια αργότερα, και από το φωτογραφικό και κινηματογραφικό υλικό, ένας από τους σχεδιαστές του ''Γιαμάτο'', ο Σιγκέρου Μακίνο, αναγνώρισε ότι το ναυάγιο ήταν του ''Γιαμάτο''. Το ναυάγιο βρίσκεται 290 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Κιούσου σε βάθος 340 μέτρων σε δύο κύρια τμήματα, το τμήμα της πρύμνης αποτελούμενο από τα δύο τρίτα του πλοίου και ένα τμήμα της πλώρης.<ref name=APYamato/>
 
== Πολιτισμική σημασία ==
Το 2005, άνοιξε το [[Μουσείο Γιαμάτο]] κοντά στην τοποθεσία των πρώην ναυπηγείων του Κούρε. Παρότι προορίζονταν για την ναυτική ιστορία της Ιαπωνίας στην μετά-Μεΐτζι περίοδο,<ref>{{cite web |url=http://www.yamato-museum.com/en/concept/policy.html |title=Outline |year=2008 |publisher=Yamato Museum |location=Hiroshima, Japan |accessdate=29 Μαρτίου 2010}}</ref> το μουσείο δίνει ιδιαίτερο βάρος στο ''Γιαμάτο'' το οποίο είναι κοινό θέμα σε αρκετά από τα εκθέματά του, τα οποία περιλαμβάνουν και ένα τομέα αφιερωμένο στο άνιμε του Ματσουμότο.<ref>{{cite web |url=http://yamato.kure-city.jp/english/eng.indd.pdf |title=Yamato Museum Leaflet |year=2005 |publisher=Yamato Museum |location=Hiroshima, Japan |format=PDF |accessdate=2 Απριλίου 2010 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110627054009/http://yamato.kure-city.jp/english/eng.indd.pdf |archivedate=2011-06-27 |url-status=dead }}</ref> Το κύριο έκθεμα του μουσείου, το οποίο καταλαμβάνει μεγάλο μέρος του πρώτου ορόφου, είναι ένα αντίγραφο του ''Γιαμάτο'', μήκους 26.3 μέτρων.<ref>{{cite web |url=http://www.yamato-museum.com/concept/pdf/ref09_3_eng.pdf |title=Yamato—Kure Maritime Museum Leaflet |year=2008 |publisher=Yamato Museum |location=Hiroshima, Japan |format=PDF |accessdate=2 Απριλίου 2010 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111006161428/http://www.yamato-museum.com/concept/pdf/ref09_3_eng.pdf |archivedate=2011-10-06 |url-status=dead }}</ref>
 
Αργότερα τον ίδιο χρόνο, η εταιρεία Toei κυκλοφόρησε μία ταινία 143 λεπτών, με τίτλο [[Γιαμάτο (ταινία)|Γιαμάτο]], για την 60η επέτειο του τέλους του [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]]. Σε συνδυασμό με την ταινία η Tamiya κυκλοφόρησε ειδικές εκδόσεις μοντέλων του θωρηκτού.<ref>{{cite web |url=http://www.tamiya.com/japan/products/8966x_yamato/index.htm |title=戦艦大和・映画「男たちの大和/YAMATO」特別仕様 |date=14 December 2005 |publisher=Tamiya Corporation |language=Ιαπωνικά |trans-title=Battleship Yamato—Special Edition for ''Yamato'' the Movie |accessdate=28 Μαρτίου 2010 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20051124043008/http://tamiya.com/japan/products/8966x_yamato/index.htm |archivedate=2005-11-24 |url-status=dead }}</ref> Βασισμένη σε ομώνυμο βιβλίο, η ταινία περιγράφει ναύτες σε ένα καταδικασμένο θωρηκτό καθώς και τις έννοιες της τιμής και του καθήκοντος. Η ταινία προβλήθηκε σε 290 αίθουσες σε όλη την χώρα και σημείωσε εμπορική επιτυχία κάνοντας εισπράξεις 5,11 δισεκατομμύρια γιεν.<ref>{{cite news |title=「ONE PIECE」が爆発的ヒット、「男たちの大和」「相棒」を超えた背景とは… |url=http://www.hollywood-ch.com/news/09121302.html |agency= |newspaper=Hollywood Channel |publisher=Broadmedia |location=Japan |date=13 December 2009 |accessdate=27 Μαρτίου 2010 |language=Ιαπωνικά |trans-title=''One Piece'' is a Runaway Hit, Could It Surpass ''Yamato'' and ''Aibou''... |archive-url=https://web.archive.org/web/20091217011919/http://www.hollywood-ch.com/news/09121302.html |archive-date=2009-12-17 |url-status=dead }}</ref><ref>{{cite news |title=「相棒」50億円超えちゃう大ヒットの予感?水谷と寺脇が初日にノリノリで登場! |url=http://www.cinematoday.jp/page/N0013689 |newspaper=CinemaToday |publisher=Welva |location=Japan |date=1 May 2008 |accessdate=27 Μαρτίου 2010 |language=Ιαπωνικά|trans-title=Seems ''Aibou'' Will be a 5&nbsp;Billion Yen Big Hit? Mizutani and Terawaki Makes an Entrance on Opening Day in High Spirits!}}</ref>
 
== Σημειώσεις ==
135

επεξεργασίες