AEG: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Αναγραφή λήμματος (Θα προχωρήσω και σε περεταίρω επεξεργασίες) |
||
Γραμμή 21:
| homepage = {{url|http://www.aeg.com|aeg.com}}
}}
Η '''A.E.-G.''' ([[γερμανικά]]: '''Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft''',
Το [[1967]] συγχωνεύτηκε με τη θυγατρική της, [[Telefunken]], δημιουργώντας την AEG-Telefunken η οποία το 1985 εξαγοράστηκε από την [[Daimler-Benz]] και μετονομάστηκε σε AEG. Η AEG ενσωματώθηκε πλήρως στην Daimler-Benz από το 1996. Ό,τι απέμεινε από την AEG έγινε μέρος της
Επίσης, κατασκεύασε και τα γνωστά [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 520 ΟΣΕ (AEG DE IC-2000N)|τρένα]] Intercity ΟΣΕ ("AEG DE IC - 2000N) για τους Ελληνικούς Σιδηροδρόμους από το 1987 μέχρι το 1996.
Μετά την απόκτηση της θυγατρικής επιχείρησης οικιακών συσκευών AEG Hausgeräte GmbH το 1994, το 2005 η [[Electrolux]] απέκτησε τα δικαιώματα για την εμπορική ονομασία AEG, η οποία χρησιμοποιείται τώρα σε ορισμένα από τα προϊόντα της. Η μάρκα AEG χρησιμοποιείται επίσης από διάφορους εταίρους στο πλαίσιο του προγράμματος αδειοδότησης Electrolux Global Brand Licensing.
== Ιστορία ==
{{Επέκταση ενότητας}}
Το 1883, ο Έμιλ Ράτεναου ίδρυσε την Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität στο Βερολίνο. Αρχικά παράγοντας ηλεκτρικό εξοπλισμό (όπως λαμπτήρες, κινητήρες και γεννήτριες), η εταιρεία ασχολήθηκε σύντομα με ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης εναλλασσόμενου ρεύματος. Το 1907, ο [[Πέτερ Μπέρενς]] διορίστηκε ως καλλιτεχνικός σύμβουλος στην AEG. Αυτό οδήγησε στη δημιουργία της αρχικής εταιρικής ταυτότητας της εταιρείας, με προϊόντα και διαφημίσεις που μοιράζονται κοινά χαρακτηριστικά σχεδίασης.<ref name=":0" />
Η εταιρεία επεκτάθηκε το πρώτο μισό του 20ού αιώνα, και αποδίδεται με μια σειρά από πρώτες και εφευρέσεις στην ηλεκτρολογία. Κατά την ίδια περίοδο, εισήλθε στις αγορές αυτοκινήτων και αεροπλάνων. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός για τους σιδηροδρόμους παρήχθη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ξεκινώντας μια μακρά ιστορία προμήθειας των γερμανικών σιδηροδρόμων με ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία έχασε τις δραστηριότητές της στο ανατολικό τμήμα της Γερμανίας. Μετά τη συγχώνευση το 1967, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AEG-Telefunken (από το 1979 AEG-Telefunken). Η εταιρεία αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες κατά τη δεκαετία του 1970, με αποτέλεσμα την πώληση ορισμένων περιουσιακών στοιχείων. Το 1983, πωλήθηκε το τμήμα καταναλωτικών ηλεκτρονικών ειδών Telefunken Fernseh und Rundfunk GmbH. Το 1985, η εταιρεία επανέλαβε το όνομα AEG και το υπόλοιπο της εταιρείας εξαγοράστηκε από την Daimler-Benz. Τα ανταλλακτικά που απομένουν σχετίζονται κυρίως με την κατανομή ηλεκτρικής ενέργειας και την τεχνολογία ηλεκτροκινητήρα. Υπό την κυριότητα της Daimler-Benz, οι πρώην εταιρείες AEG έγιναν τελικά μέρος της νέας ονομασίας Adtranz το 1995 και το όνομα AEG δεν χρησιμοποιήθηκε πλέον. Η Electrolux, η οποία είχε ήδη αποκτήσει την οικιακή θυγατρική AEG Hausgeräte GmbH το 1994, έχει πλέον τα δικαιώματα χρήσης και άδειας χρήσης της μάρκας AEG.
=== Ίδρυση μέχρι το 1940 ===
Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1882, όταν ο Έμιλ Ράτεναου απέκτησε άδειες χρήσης ορισμένων από τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του [[Τόμας Έντισον]] στη Γερμανία. Η Deutsche Edison Gesellschaft ("German Edison Company") ιδρύθηκε το 1883 με την οικονομική υποστήριξη τραπεζών και ιδιωτών, με τον Ράτεναου ως διευθυντή της εταιρείας. Το 1884, ο γεννημένος στο Μόναχο μηχανικός [[Όσκαρ φον Μίλερ|Όσκαρ Φον Μίλερ]] (ο οποίος αργότερα ίδρυσε το Μουσείο Deutsches) προσχώρησε στην εκτελεστική επιτροπή. Την ίδια χρονιά, η εταιρεία ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με το Magistrat του Βερολίνου (το δημοτικό όργανο) για την προμήθεια μιας μεγάλης έκτασης από μια κεντρική προμήθεια, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία του Städtischen Elektrizitätswerke (AGStEW) Βερολίνο) ") στις 8 Μαΐου 1884.
Το 1887 ο [[Μικαίλ Ντολίβο-Ντομπροβόλσκι]] εντάχθηκε στην εταιρεία ως επικεφαλής μηχανικός και αργότερα έγινε αντιπρόεδρος. Το έργο του σχετικά με την πολυφασική ηλεκτρική ενέργεια τον οδήγησε να γίνει ο κορυφαίος μηχανικός στον κόσμο σε τριφασικά συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας στα τέλη της δεκαετίας του 1880.
Το 1891 ο Μίλερ και ο Ντομπρόβολσκι επέδειξαν τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας σε απόσταση 175 χιλιομέτρων (109 μίλια) από ένα υδροηλεκτρικό εργοστάσιο στο [[Λάουφεν Αμ Νέκαρ]] έως τη Φρανκφούρτη, όπου ανάβει 1000 λαμπτήρες και οδήγησε έναν τεχνητό καταρράκτη στη Διεθνή Ηλεκτροτεχνική Έκθεση στη Φρανκφούρτη. Αυτή η επιτυχία σηματοδότησε μια αρχή της γενικής χρήσης εναλλασσόμενου ρεύματος για ηλεκτροδότηση στη Γερμανία και έδειξε ότι η μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας από απόσταση θα μπορούσε να είναι οικονομικά χρήσιμη. Την ίδια χρονιά άνοιξε το Stadtbahn Halle / Saale (City Railway Halle – Saale), το πρώτο ηλεκτρικό σύστημα [[τραμ]] (αξιόλογου μεγέθους) στη Γερμανία.
== Ιστορία ==
Η AEG κατασκεύασε μια σειρά αεροσκαφών από το [[1910]] έως το [[1918]], κατά τη διάρκεια του [[Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος|Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου]], ενώ οι μηχανικοί της AEG διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του μαγνητικού οργάνου καταγραφής ακουστικών ταινιών κατά τη διάρκεια του [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου]]
Η AEG απασχολούσε τον πρώτο βιομηχανικό σχεδιαστή [[Πέτερ Μπέρενς]] και ήταν η πρώτη επιχείρηση με τμήμα [[Βιομηχανικός σχεδιασμός|βιομηχανικού σχεδιασμού]] ήδη από το [[1910]].<ref name=":0">[http://www.aeg.com/node367.asp The Father of Industrial Design] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090308083306/http://www.aeg.com/node367.asp |date=2009-03-08 }} ''aeg.com'' {{wayback|url=http://www.aeg.com/node367.asp |date=20090308083306 }}</ref>
== Λογότυπο ==
| |||