Citroën Type C6: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

{{Χωρίς παραπομπές|23|01|2021}}{{Πληροφορίες αυτοκινήτου

| image = [[Αρχείο:C6 av.jpg|300pxthumb|center]]<br />[[Αρχείο:C6 ar.jpg|300pxthumb|center]] ''Citroën Type C6 G εκδοχής Cabriolet του 1932''

Το '''Citroën Type C6''' ήταν ένα μεσαίο πολυτελές [[αυτοκίνητο]] που παρήχθη από τη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Citroën]], από τον Οκτώβριο του [[1928]] έως τον Σεπτέμβριο του [[1932]]. Το μοντέλο έφερε αποκλειστικά 6-κύλινδρους σε σειρά (Ι6) [[ΚινητήραςΜηχανή εσωτερικής καύσης|κινητήρες]] και μάλιστα υπήρξε το πρώτο με 6-κύλινδρο κινητήρα αυτοκίνητο στην ιστορία της Citroën. Συνολικά κατασκευάστηκαν 61.280 αντίτυπα σειράς Type C6 στα 4 έτη παραγωγής του.

[[Αρχείο:Paris - Retromobile 2014 - Citroën C6 F - 1931 - 001.jpg|330px|thumb|left|Citroën Type C6 F (10 / 1929 έως 9 / 1932) του 1931.]]

Το Citroën Type C6 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Οκτώβριο του [[1928]], μαζί με το λίγο μικρότερο [[Citroën Type C4]], και μάλιστα το Type C6 ήταν αισθητικά πανομοιότυπο με το Type C4. Ωστόσο, το Type C6 έφερε 6-κύλινδρο [[Κινητήρας|κινητήρα]], ενώ το Type C4 έφερε 4-κύλινδρο. Επιπλέον, λόγω του μεγαλύτερου μήκους του κινητήρα, το Type C6 είχε και μακρύτερο μπροστινό μέρος, φτάνοντας σε μήκος τα 4,60 μέτρα, έναντι 4,18 του Type C4. Έχοντας, παράλληλα, και σαφώς πληρέστερο εξοπλισμό από το Type C4, το Type C6 συνήθως θεωρείται ως το πρώτο πολυτελές αυτοκίνητο στην ιστορία της Citroën. Οι ονομασίες C4 και C6 υποδήλωναν την ύπαρξη 4-κύλινδρου και 6-κύλινδρου κινητήρα αντίστοιχα.

Σημειωτέον ότι τα δύο αυτά μοντέλα αρχικά είχαν εισαχθεί ως '''Type AC4''' και '''Type AC6''', ονομασίες που διατηρήθηκαν όμως μόνο για 1 έτος, καθώς με τη δεύτερη ανανέωσή τους, που έγινε τον Οκτώβριο του [[1929]] (η πρώτη είχε γίνει τον Μάιο του [[1929]]), μετονομάστηκαν οριστικά σε Type C4 και Type C6 αντίστοιχα. Επίσης, είναι ιστορικά αξιοσημείωτο ότι οι ονομασίες αυτές χρησιμοποιήθηκαν και πάλι τον 21-ο αιώνα στα [[Citroën C4]] και [[Citroën C6]], τα οποία όμως ανήκαν σε διαφορετικές κατηγορίες μεγέθους.

[[Αρχείο:Citroën C6 1931 (CNAM-IMG 0621).jpg|thumb|330px|left|Κάθετη τομή ενός Citroën Type C6 του 1931.]]

Τον Οκτώβριο του [[1929]], στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το Type C6 E υπέστη μια ακόμα μικρή επιμήκυνση στο μπροστινό μέρος, από 1,39 σε 1,42 μέτρα, και μετονομάστηκε σε Type C6 F. Από τον Φεβρουάριο του [[1931]], προσφέρθηκε και μια πολυτελέστερη έκδοση Type C6 CGL (Citroën Grand Luxe), με αύξηση του κυβισμού του [[ΚινητήραςΜηχανή εσωτερικής καύσης|κινητήρα]] από 2.442 cm³ σε 2.650 cm³ και με ένα ιδιαίτερα πολυτελές φινίρισμα στο σαλόνι. Τον Οκτώβριο του 1931, εμφανίστηκε μια πιο προσιτή έκδοση με τον κινητήρα των 2.650 cm³ και λίγο μικρότερη ρύθμιση της ισχύος, η Type C6 G. Φυσικά όλοι οι κινητήρες όλων των εκδόσεων ήταν 6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6) και [[βενζίνη]]ς.

[[Αρχείο:1930 Citroën C6 Familiale Luxe.jpg|thumb|300px|right|Citroën Type C6 Familiale Luxe του 1930, που χρησιμοποιήθηκε στην τηλεοπτική σειρά Poirot.]]

Τελικώς, και οι 3 αυτές εκδόσεις του Type C6 αντικαταστάθηκαν ταυτόχρονα τον Οκτώβριο του [[1932]] από το [[Citroën Rosalie]] και συγκεκριμένα από την κορυφαία έκδοση [[Citroën Rosalie#15CV|Rosalie 15CV]], η οποία έφερε επίσης τον 6-κύλινδρο κινητήρα του Type C6 με κυβισμό 2.650 cm³.