Γέφυρα Έρεσουντ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το κόστος για την σύνδεση του ΈρεσουντΌρεσουντ, συμπεριλαμβανομένου και του αυτοκινητοδρόμου και του σιδηροδρόμου άγγιξε της 30,1 δισεκατομμύρια Κορώνες Δανίας (ή 5,7 δις δολάρια των ΗΠΑ), με το κόστος της γέφυρας να αποσβένεται το 2035. Το 2006, η Σουηδία ξεκίνησε ένα έργο προϋπολογισμού 9,45 δις Σουηδικών Κορωνών, στο τούνελ της πόλης [[Μάλμε]], κατασκευάζοντας μία νέα σιδηροδρομική σύνδεση με τη γέφυρα. Ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2010.

Η ιδιοκτήτρια εταιρεία μοιράζεται εξ ίσου στην Σουηδική και την Δανέζικη Κυβέρνηση. Η εταιρεία έχει δανειστεί με την εγγύηση των δύο κυβερνήσεων προκειμένου να προχωρήσει την κατασκευή, και τα μόνα έσοδά της είναι οι εισφορές των χρηστών. Μετά την αύξηση της κυκλοφορίας, αυτές οι εισφορές, με τη μορφή τελών διέλευσης, είναι αρκετά για να υποστηρίξουν τη διαδικασία αποπλήρωσηςαποπλήρωΟΤΊΚΙΑΣΗσης των δανείων, η οποία υπολογίζεται να διαρκέσει 30 χρόνια.