Εθνική Οδός 90 (Ελλάδα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Αφαίρεση εικόνας από αυτοκινητόδρομο (Μπορούν να μπουν είτε από την Παλιά, είτε από την νέα οδό, αλλά όχι από τον Αυτοκινητόδρομο)
Γραμμή 40:
 
== Ιστορικό ==
[[Αρχείο:2701 voak.jpg|250px|thumb|right|Η Εθνική Οδός 90, κοντά στην Αμνισσό.]]
=== 1911-δεκαετία 1960: Κατασκευή της Π.Ε.Ο. ===
Η παλαιά Εθνική Οδός 90, ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1911, στα χρόνια της [[Κρητική Πολιτεία|Κρητικής Πολιτείας]]<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.patris.gr/2020/01/24/poios-pragmatika-ekane-ton-voak/|title=Ποιος πραγματικά έκανε τον ΒΟΑΚ;|ημερομηνία=2020-01-24|website=ΠΑΤΡΙΣ|language=el|accessdate=2020-03-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200125152007/https://www.patris.gr/2020/01/24/poios-pragmatika-ekane-ton-voak/|archivedate=2020-01-25|url-status=dead}}</ref> και ολοκληρώθηκε το 1925, αρχικά ως χωματόδρομος και αργότερα με χαλίκι.<ref>Tα Ρούστικα Αριστείδης Ε. Παναγιωτάκης σελ.58</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.patris.gr/2019/09/17/o-palios-vasilikos-dromos-tis-kritis-kai-ta-goyviana-chania/|title=Ο παλιός βασιλικός δρόμος της Κρήτης και τα Γουβιανά χάνια|ημερομηνία=2019-09-17|website=ΠΑΤΡΙΣ|language=el|accessdate=2020-11-29}}</ref> Είχε πλάτος 8 μέτρων. Διερχόταν από πολλούς οικισμούς, άλλοτε στο παραλιακό μέτωπο και άλλοτε με ορεινή χάραξη. Αν και βοήθησε στην μετακίνηση επί της Μεγαλονήσου και έφερε τις μεγαλουπόλεις πιο κοντά, με την πάροδο του χρόνου η οδός δεν θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τον όγκο οχημάτων, καθώς το αυτοκίνητο μπαίνει ολοένα και περισσότερο σε ευρεία χρήση. Από την άλλη, στα ορεινά τμήματα συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα, που ευθύνονται εν μέρει στην χάραξη της οδού, αλλά και στις δυσμενείς καιρικές συνθήκες της ορεινής νήσου. Έτσι, η κατασκευή νέας χάραξης γίνεται ολοένα και πιο επιβεβλημένη.