Τροχαίο υλικό τραμ Αθήνας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Διόρθωση πληροφοριών σχετικά με το νέο τροχαίο υλικό και τοποθέτηση εικόνας καινούργιου συρμού. |
|||
Γραμμή 52:
| coupling =
}}
Το τροχαίο υλικό του σύγχρονου [[Τραμ Αθήνας|Τραμ της Αθήνας]], αποτελείται από δύο παρτίδες. Η πρώτη κατασκευάστηκε ως 35 πεντάδυμες [[Ηλεκτρισμός|ηλεκτροκίνητες]] αυτοκινητάμαξες, που είναι τύπου '''''Sirio''''', κατασκευασμένες από την [[AnsaldoBreda]]. Η δεύτερη παρτίδα αποτελείται από
== Ιστορικό ==
Γραμμή 65:
=== Νέο τραμ ===
Oι αυτοκινητάμαξες που κινούνται σήμερα στο δίκτυο του Τραμ της Αθήνας, κατασκευάστηκαν από την AnsaldoBreda και κόστισαν συνολικά 66.441.115€. <ref>{{Cite journal|url=https://sfs.gr/2020/02/16/%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%85%cf%87%ce%bf%cf%83-28/|title=Το Τραμ ήρθε για να μείνει!|last=Μεταξάς|first=Γιάννης|date=Δεκέμβριος 2005|journal=Σιδηροτροχιά|last2=Τόγιας|first2=Γιώργος|issue=28}}</ref> Από την έναρξη λειτουργίας του τραμ, το τροχαίο υλικό παραμένει το ίδιο, ωστόσο, προβλέπεται να κυκλοφορήσουν νέες αυτοκινητάμαξες από την Alstom, συνολικού κόστους 54 εκατ. ευρώ.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.athenstransport.com/2020/08/tram-alstom/|title=Έφτασαν στην Αθήνα οι πρώτοι από τους νέους συρμούς του Τραμ|ημερομηνία=2020-08-27|website=Athens Transport|language=el|accessdate=2021-04-29}}</ref>
[[Αρχείο:Alstom Citadis X05 στη τερματική στάση της Βούλας.jpg|μικρογραφία|Alstom Citadis X05 στη τερματική στάση της Βούλας.]]
Από τον Αύγουστο του 2020 οι συρμοί 2ης γενιάς του Τραμ, οι Alstom Citadis Χ05, έφτασαν στην Αθήνα<ref name=":1" /> και τον
== Χαρακτηριστικά ==
| |||