Αυτοκινητόδρομος 90 (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 125:
!Ημερομηνία υπογραφής σύμβασης
!Περαίωση
!Παραπ.
|-
|Β' Κλάδος παράκαμψης Χανίων (Βαμβακόπουλο - Μουρνιές)
Γραμμή 132 ⟶ 133 :
|?
|????
|-
|Α/Κ Αγίου Βασιλείου
Γραμμή 139 ⟶ 141 :
|?
|????
|-
|Β' Κλάδος παράκαμψης Ηρακλείου ([[Λινοπεράματα Ηρακλείου|Λινοπεράματα]]– Α/Κ Παπαναστασίου)
Γραμμή 146 ⟶ 149 :
|29/12/1999
|2003
|-
|Β' Κλάδος παράκαμψης Χανίων (Μουρνιές - Σούδα) και Α/Κ Σούδας
Γραμμή 153 ⟶ 157 :
|25/01/2000
|2002
|-
|Α/Κ Ατσιποπούλου
Γραμμή 160 ⟶ 165 :
|18/11/03
|8/2005
|-
|Β' Κλάδος παράκαμψης Ηρακλείου (ΚΤΕΟ-Γούβες, Χ,Θ.0+000 - Χ.Θ.7+827)
Γραμμή 167 ⟶ 173 :
|28/11/2003
|8/2005-6
|
|-
|Β' Κλάδος παράκαμψης Ηρακλείου (Αεροδρόμιο - ΚΤΕΟ)
Γραμμή 174 ⟶ 181 :
|30/03/2007
|20??
|
|-
|Α/Κ Παπαναστασίου
Γραμμή 181 ⟶ 189 :
|8/10/2007
|20??
|
|-
|Α/Κ Αμαρίου
|Ρεθύμνης
|7,60 εκ. ευρώ
|Π.Ε.Π. Κρήτης
|2008
|201?
|
|-
|Β' Κλάδος τμήματος Γούβες-Χερσόνησος
|Ηρακλείου
|57.296.933,00 ευρώ
|Υπουργείο  Υποδομών & Μεταφορών
|22/10/2012
|20/10/2018
|<ref>{{Cite web|url=https://oakae.gr/erga-ypodomon/sygkoinoniaka-erga/gournes-chersonisos/|title=Aναβάθμιση Οδικού Τμήματος Β.Ο.Α.Κ “Γούρνες – Χερσόνησος” – OAKAE|language=el|accessdate=2021-05-29}}</ref>
|}
Στα διαπλατυμένα τμήματα γύρω από τις πόλεις των [[Χανιά|Χανίων]], του [[Ρέθυμνο|Ρεθύμνου]] και του [[Ηράκλειο Κρήτης|Ηρακλείου]], η αναβάθμιση / διαπλάτυνση του δρόμου αποσκοπούσε στην αύξηση του κυκλοφοριακού φορτίου και βασίστηκε στο οδικό σχέδιο του 1968. Τα όρια ταχύτητας δεν ξεπερνούν τα 90 χλμ/ω, με εξαίρεση το τμήμα Γούρνες-Χερσόνησος, το μόνο τμήμα του δρόμου που πληροί τις σύγχρονες προδιαγραφές. <ref name=": 0" /><ref>{{Cite news|url=http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/voreios-odikos-axonas-kritis/item/46193-boak-paradidetai-to-proto-pragmatiko-tmima-aftokinitodromou-sto-goyrnes-xersonisos|title=BOAK: Παραδίδεται το πρώτο πραγματικό τμήμα αυτοκινητόδρομου στο Γούρνες-Χερσόνησος - ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-04-07}}{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020}}</ref>
=== Δεκαετία του 2020 ===
Παρόλο που πριν το 2019 υπήρχε ήδη διαγωνισμός για την δημοπράτηση του ΒΟΑΚ, με την εκλογή της [[Κυβέρνηση Κυριάκου Μητσοτάκη 2019|κυβέρνησης Κυριάκου Μητσοτάκη]] αποφασίστηκε ο διαγωνισμός αυτός να ακυρωθεί και να επαναμελετηθεί το έργο.