Βικιπαίδεια

Τρένο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 1:
{{πηγές|16|06|2012}}
[[Αρχείο:Icexpress .jpg|μικρογραφία|Ηλεκτρική μηχανή έλξης βαγονιών (ηλεκτράμαξα πορείας) για επιβατικά & εμπορικά δρομολόγια. Δηλαδή για καύσιμο δεν καίει πετρέλαιο όπως πολλά τρένα της Ελλάδας, αλλά παίρνει ηλεκτρισμό από τα εναέρια καλώδια μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος πολύ υπερυψηλής τάσης (από 19.000 Volt έως 27.500 Volts). Τέτοιο ρεύμα σκοτώνει στο μισό δευτερόλεπτο από μακριά. Οπότε προσοχή στις ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΤΟΥΜΕΝΕΣ σιδηροδρομικές γραμμές (δηλαδή αυτές που έχουν καλώδια από πάνω τους)]]
Το '''τρένο''' (ή αλλιώς '''σιδηροδρομικό''' '''όχημα / σιδηροδρομική μονάδα'''), αποτελεί σήμερα κυρίαρχο μέσο κατηγορίας μεταφορών, των [[σιδηροδρομική μεταφορά|σιδηροδρομικών μεταφορών]] (ότι όχημα κινείται πάνω σε σιδηροδρομικές γραμμές: τραμ, μετρό, ηλεκτρικό λεωφορείο, κλπ). Αποτελείται από ειδικά οχήματα που κινούνται πάνω σε σιδηροδρομικές γραμμές (ράγες/σιδηροτροχιές) και μεταφέρουν επιβάτες ή πολύ βαριάβαρύ φορτίαφορτίο (χιλιάδες τόνους) ή επιβάτες από ένα γεωγραφικό σημείο σε κάποιο άλλο.
 
Ουσιαστικά είναι ένα αυτοκίνητο επί 15 ή ένα φορτηγό επί 10.
 
Μία σιδηροδρομική γραμμή αποτελείται από ένα ζεύγος παράλληλων σiδηροτροχιών, διαφόρου μεταξύ τους εύρους. Επίσης μπορεί να είναι μονής τροχιάς, όπως παλαιότερα, (σήμερα συνήθως είναι κατασκευασμένες από ειδικό τσιμέντο) ή μαγνητικές.
 
Στην ορολογία του σιδηρόδρομου ο όρος "σύνθεση συρμού" περιγράφει την ομάδα των σιδηροδρομικών οχημάτων που αποτελούν ένα τρένο. Όταν αναφερόμαστε στην κινητήρια δύναμη, περιγράφεται ο τύπος του κινητήρα που έλκει το τρένο. Παρομοίως, ο όρος αμαξοστοιχία αναφέρεται σε μια ομάδα κινούμενων βαγονιών που είναι συνήθως μόνιμα συνδεδεμένα μεταξύ τους ώστε να αποτελούν μια ενιαία ομάδα τροχαίου υλικού (ο όρος χρησιμοποιείται συνήθως για επιβατηγά τρένα). Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι όροι σετ και μονάδα χρησιμοποιούνται κατά την αναφορά σε μια ομάδα μόνιμα συνδεδεμένων οχημάτων όπως αυτών μιας πολλαπλής μονάδας. Κατά την αναφορά σε ένα τρένο που αποτελείται από ποικιλία βαγονιών, ή από διάφορα σετ/μονάδες, χρησιμοποιείται ο όρος σχηματισμός (formation).
 
Στο Νόμο του Ηνωμένου Βασιλείου περί Σιδηροδρόμων του 1993 άρθρο 83 παράγραφος 1, το τρένο ορίζεται ως εξής:
:α) δυο η περισσότερα κινούμενα βαγόνια συνδεδεμένα μεταξύ τους, από τα οποία το ένα τουλάχιστον είναι κινητήριο,
:β) ένα κινητήριο όχημα μη συνδεδεμένο σε άλλο βαγόνι.
 
Παρομοίως οι κανόνες λειτουργίας ενός τρένου των Atchison, Topeka και Santa Fe Railways του 1948 ορίζουν ένα τρένο ως: "Μια μηχανή ή περισσότερες από μια μηχανές συνδεδεμένες, με ή χωρίς βαγόνια, προβάλλοντας τα ενδεικτικά στοιχεία."
 
== Τύποι τρένων ==
 
Ένα τρένο μπορεί να αποτελείται από συνδυασμό ενός ή περισσότερων [[κινητήρας|κινητήριων οχημάτων]] και εφαπτομένων [[βαγόνι|βαγονιών]], ή αυτοπροωθούμενων πολλαπλών μονάδων (ή περιστασιακά ένα απλό όχημα, το οποίο αποκαλείται [[αυτοκινητάμαξα]] (railcar ή trainset) παλαιότερα "ωτομοτρίς". Τα ηλεκτρικά τρένα στην Ελλάδα κινούνται με τη βοήθεια καλωδίων υπερυψηλής τάσης ισχύος 25.000V. Στην Ελλάδα, οι πετρελαιοκινητήρες τρένων ισχύος είναι συνήθως από 300100 kW έως 35004000 kW, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες είναι από 400kW386 kW - 1000010527 kW. (δηλαδή 10MegaWatt ή αλλιώς 10.500.000 Watt, υπερυψηλή ισχύς)
 
Ειδικά είδη τρένων που τρέχουν σε ειδικά σχεδιασμένους 'σιδηρόδρομους' είναι [[ατμοσφαιρικός σιδηρόδρομος|ατμοσφαιρικοί σιδηρόδρομοι]], τρένα μονής τροχιάς (monorails), τρένα υψηλής ταχύτητας τρένα (TGV και άλλα), Τρένο Dinky, Τρένο Maglev, [[Μετρό με λαστιχένιους τροχούς|υπόγειος με λαστιχένιους τροχούς]], οι [[εναέριοι]] και οι [[οδοντωτός σιδηρόδρομος|οδοντωτοί σιδηρόδρομοι]].
 
Ένα επιβατικό τρένο αποτελείται από ένα ή περισσότερα κινητήρια οχήματα και από ένασυνήθως δύο ή περισσότερα βαγόνια. Εναλλακτικά, ένα τρένο μπορεί να αποτελείται εντελώς από επιβατηγά βαγόνια, κάποια από τα οποία διαθέτουν μια "[[πολλαπλή μονάδα]]". Σε πολλά μέρη του κόσμου, ειδικά στην [[Ιαπωνία]] και στην [[Ευρώπη]], τα σιδηροδρομικά οχήματα υψηλής ταχύτητας τρένα χρησιμοποιούνται ευρέως για ταξιδιωτικές μεταφορές.
 
Τα εμπορικά τρένα αποτελούνται από φορτηγά βαγόνια (=φορτάμαξες), διαφορετικά από τα επιβατηγά, παρ' όλο που ορισμένα,ίσως και ειδικάπιο τα ταχυδρομικά τρέναβαριά (ειδικότεραπάνω [[Περιοδεύοναπό Ταχυδρομείο]]80 μοιάζουντόνους εξωτερικάτο περισσότεροκάθε με ταένα επιβατικάβαγόνι.)
 
Στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]], ένα τρένο πολλές φορές μπορεί να διαθέτει δυο κινητήρια οχήματα και είναι, όπως λέγεται, "δικέφαλο", ενώ στον [[Καναδάς|Καναδά]] και τις [[Ηνωμένες Πολιτείες]] είναι κάτι κοινό για ένα τρένο μεγάλων αποστάσεων να οδηγείται από τρία, τέσσερα, ή ακόμη και από πέντε κινητήρια οχήματα. Ένα τρένο με κινητήριο όχημα σε κάθε άκρη του αποκαλείται ''top and tailed'' και αυτή η πρακτική τυπικά χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις αναστροφής. Το δεύτερο κινητήριο όχημα προσαρτάται προσωρινά για την υποβοήθηση του τρένου στην αύξηση της κλίσης του εδάφους. Αυτή η τεχνική αναφέρεται ως ''banking'' στο ΗΒ, ''λειτουργία βοήθειας'' στην Βόρειο Αμερική.
 
Ειδικά σιδηροδρομικά οχήματα χρησιμοποιούνται επίσης και για τη [[συντήρηση των σιδηροτροχιών|συντήρηση του Σιδηροδρομικού Δικτύου]], για έργα, επιθεωρήσεις, κλπ.
 
== Δείτε επίσης ==
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Τρένο"