Τρένο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Το ότι (ως ειδικό σύνδεσμο), σε ό,τι (άκλιτη αναφορική αντωνυμία) |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{πηγές|16|06|2012}}
[[Αρχείο:Icexpress .jpg|μικρογραφία|Ηλεκτρική μηχανή έλξης βαγονιών (ηλεκτράμαξα πορείας) για επιβατικά & εμπορικά δρομολόγια. Δηλαδή για καύσιμο δεν καίει πετρέλαιο όπως πολλά τρένα της Ελλάδας, αλλά παίρνει ηλεκτρισμό από τα εναέρια καλώδια μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος πολύ υπερυψηλής τάσης (από 19.000 Volt έως 27.500 Volts). Τέτοιο ρεύμα σκοτώνει στο μισό δευτερόλεπτο από μακριά. Οπότε προσοχή στις ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΤΟΥΜΕΝΕΣ σιδηροδρομικές γραμμές (δηλαδή αυτές που έχουν καλώδια από πάνω τους)]]
Το '''τρένο''' (ή αλλιώς '''σιδηροδρομικό''' '''όχημα / σιδηροδρομική μονάδα'''), αποτελεί σήμερα κυρίαρχο μέσο κατηγορίας
Ουσιαστικά είναι ένα αυτοκίνητο επί 15 ή ένα φορτηγό επί 10.
Γραμμή 9:
Στην ορολογία του σιδηρόδρομου ο όρος "σύνθεση συρμού" περιγράφει την ομάδα των σιδηροδρομικών οχημάτων που αποτελούν ένα τρένο. Όταν αναφερόμαστε στην κινητήρια δύναμη, περιγράφεται ο τύπος του κινητήρα που έλκει το τρένο. Παρομοίως, ο όρος αμαξοστοιχία αναφέρεται σε μια ομάδα κινούμενων βαγονιών που είναι συνήθως μόνιμα συνδεδεμένα μεταξύ τους ώστε να αποτελούν μια ενιαία ομάδα τροχαίου υλικού (ο όρος χρησιμοποιείται συνήθως για επιβατηγά τρένα).
Το ύψος των περισσότερων τρένων στην Ελλάδα
Το βάρος μιας
Για να
Ενώ αν θέλει κάποιος να δουλέψει ως τεχνικός / μηχανικός στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. καλό είναι να έχει ένα πτυχίο από κάποια σχολή / πανεπιστήμιο, τεχνίτη ηλεκτρολόγου-μηχανοτρονικού οχημάτων, μηχανολόγου-μηχανοτρονικού διαφόρων τύπων οχημάτων,
trainose.gr
Δρομολόγια: tickets.trainose.gr
| |||