Γαλέρα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

 

=== Χρήση σε βόρεια Ευρώπη ===

Oared σκάφη παρέμεινε σε χρήση στη βόρεια νερά για μεγάλο χρονικό διάστημα, αν και σε δευτερεύοντα ρόλο και σε ιδιαίτερες περιστάσεις. Στην ιταλική Πολέμους, γαλλικές γαλέρες από τη Μεσόγειο στον Ατλαντικό που θέτει μια σοβαρή απειλή για την έγκαιρη αγγλικά Tudor ναυτικό κατά τη διάρκεια παράκτιες δραστηριότητες. Η απάντηση ήρθε στο κτίριο από ένα μεγάλο στόλο από oared σκάφη, συμπεριλαμβανομένων υβριδίων με μια πλήρη τρία κατάρτια γεώτρησης, καθώς και ένα Μεσογειακό στυλ γαλέρες (που προσπάθησε ακόμα και να είναι επανδρωμένο με τους κατάδικους και τους σκλάβους).<ref>Rodger (1997), p.&nbsp;208–12</ref> Κάτω από το Βασιλιά [[Ερρίκος Η΄ της Αγγλίας|Henry VIII]], το αγγλικό ναυτικό χρησιμοποιούνται διάφορα είδη των πλοίων που ήταν προσαρμοσμένα στις τοπικές ανάγκες. Αγγλικά ''galliasses'' (πολύ διαφορετική από τη Μεσόγειο, το σκάφος [[Γαλεάσσα|με το ίδιο όνομα]]) χρησιμοποιήθηκαν για να καλύψει τα πλευρά του τις μεγαλύτερες ναυτικές δυνάμεις, ενώ ''pinnaces'' και ''rowbarges'' χρησιμοποιήθηκαν για την ανίχνευση ή ακόμη και ως ένα αντίγραφο ασφαλείας για τις βάρκες και προσφορών για τα μεγαλύτερα ιστιοφόρα.<ref name="John Bennel 2000 pp. 35-37">John Bennel, "The Oared Vessels" in Knighton & Loades (2000), pp.&nbsp;35–37.</ref> Κατά τη διάρκεια της ολλανδικής επανάστασης (1566-1609) και την ολλανδική και ισπανική βρεθεί γαλέρες χρήσιμο για τις αμφίβιες επιχειρήσεις σε πολλές ρηχά νερά γύρω από το Χαμηλό Χώρες όπου το βαθύ σχέδιο που πλέουν τα σκάφη δεν μπορούσαν να εισέλθουν.<ref name="Lehmann 1984, p. 12">Lehmann (1984), p. 12</ref>

 

 

==== Βαλτική αναβίωση και την παρακμή ====

Γαλέρες εισήχθησαν στη [[Βαλτική Θάλασσα]] κατά τον 16ο αιώνα, αλλά οι λεπτομέρειες των σχεδίων τους είναι ανύπαρκτη, λόγω της απουσίας των εγγραφών. Μπορεί να έχουν κατασκευαστεί σε πιο περιφερειακό ύφος, αλλά η μοναδική γνωστή απεικόνιση από τη στιγμή που δείχνει ένα τυπικό Μεσογειακό σκάφος. Υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι η Δανία έγινε η πρώτη Βαλτική τη δύναμη να χτίσει κλασικό Μεσογειακό στιλ γαλέρες στο 1660, όμως, θα αποδειχθεί ότι είναι γενικά πολύ μεγάλη για να είναι χρήσιμη στα ρηχά νερά της Βαλτικής αρχιπελάγους. Η σουηδία και η Ρωσία άρχισαν να ξεκινήσει γαλέρες και διάφορα rowed πλοίων σε μεγάλους αριθμούς κατά τη διάρκεια του [[Μεγάλος Βόρειος Πόλεμος|μεγάλου Βορείου Πολέμου]] κατά τις δύο πρώτες δεκαετίες του 18ου αιώνα.<ref>Anderson (1962), pp.&nbsp;91–93; Berg, "Skärgårdsflottans fartyg" in Norman (2000) pp. 51</ref> η Σουηδία ήταν αργά στο παιχνίδι, όταν ήρθε στην οικοδόμηση μιας αποτελεσματικής oared πολεμικό στόλο, ενώ η ρωσική γαλέρα, τις δυνάμεις του Τσάρου [[Πέτρος Α΄ της Ρωσίας (ο Μέγας)|Πέτρου α']] αναπτυχθεί σε μια βραχίονας στήριξης για την ιστιοπλοΐα, το ναυτικό και την εύρυθμη λειτουργία βοηθητικοί του στρατού που διεισδύσει και να διεξαγάγει πολυάριθμες επιδρομές στην ανατολική ακτή της σουηδίας, στην 1710s.<ref>Glete, "Den ryska skärgårdsflottan" in Norman (2000), p. 81</ref>

 

 

 

== Κατασκευή ==