Λεωφόρος Βουλιαγμένης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 23:
Ξεκινά από το κέντρο, σχεδόν, της Αθήνας και καταλήγει στις αρχές του [[Βουλιαγμένη Αττικής|Δήμου Βουλιαγμένης]], σε σύνδεση με την [[Λεωφόρος Ποσειδώνος|Λεωφόρο Ποσειδώνος]]. Η Λεωφόρος Βουλιαγμένης δεν έχει ενιαίο σχεδιασμό καθώς ξεκινά με δύο διαφορετικούς δρόμους στο ύψος του [[Παγκράτι|Παγκρατίου]], για να γίνει ενιαία Λεωφόρος στο ύψος του [[Άγιος Δημήτριος Αττικής|Αγίου Δημητρίου]].
 
Διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση ενώ υπάρχουν παράλληλα και εσωτερικοί δρόμοι για την εξυπηρέτηση της τοπικής κίνησης. Το μεγάλο μειονέκτημαμειονέκτημά της βρίσκεται στην παρουσία δεκάδων φαναριών, ενώ υπάρχουν μόλις δυο ανισόπεδοι κόμβοι σε όλη της την εκταση, στο ύψος της [[Αργυρούπολη]]ς<ref name=":0">{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20121216231543/http://ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/afieromata/item/12849-%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25B9%25CE%25B5%25CF%2581%25CF%2589%25CE%25BC%25CE%25B1-%25CF%2583%25CF%2584%25CE%25B9%25CF%2583-%25CE%25BB%25CE%25B5%25CF%2589%25CF%2586%25CE%25BF%25CF%2581%25CE%25BF%25CF%2585%25CF%2583-%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2583-%25CE%25B1%25CE%25B8%25CE%25B7%25CE%25BD%25CE%25B1%25CF%2583-%25CE%25B7-%25CE%25BB%25CE%25B5%25CF%2589%25CF%2586%25CF%258C%25CF%2581%25CE%25BF%25CF%2582-%25CE%25B2%25CE%25BF%25CF%2585%25CE%25BB%25CE%25B9%25CE%25B1%25CE%25B3%25CE%25BC%25CE%25AD%25CE%25BD%25CE%25B7%25CF%2582|title=ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΙΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ: η Λεωφόρος Βουλιαγμένης|date=2012-12-16|accessdate=2016-04-30}}</ref> και στην είσοδο του Ανατολικού ΑεροσταθμουΑεροσταθμού του πρώην Αεροδρομιου[[Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού|Αεροδρομίου του Ελληνικού]]. Πάνω στον άξονα βρίσκονται εκατοντάδες εμπορικές επιχειρήσεις και το εμπορικό κέντρο ''Athens Metro Mall'' που λειτούργησε για πρώτη φορά το [[2011]].
 
==Ιστορία==
Όπως και άλλες λεωφόροι στην πρωτεύουσα έτσι και η Βουλιαγμένης έχει τις ρίζες της στην αρχαιότητα. Σε θέση παράλληλη με την σημερινή υπήρχε ένας μεγάλος δρόμος ο οποίος κατέληγε στα νότια παράλια της [[Αθήνα|Αθήνας]].
 
Πρόκειται για την ''Αστική οδό'', <ref>{{Cite book|title=Η αρχαία Αστική Οδός και τα αρχαία κάτω από την Λεωφόρο Βουλιαγμένης|first=Κ.|last=Παπαγεωργίου|publisher=Καπόν|year=2015|location=Αθήνα|page=}}</ref> όπως ονομαζόταν από τους αρχαίους, η οποία ήταν ο κύριος οδικός άξονας στην περιοχή δυτικά του [[Υμηττός|Υμηττού]] και διατηρήθηκε ως τους νεότερους χρόνους - όπως αποδεικνύουν χάρτες του 19ου αιώνα. Η σημερινή μορφή της Λεωφόρου Βουλιαγμένης ολοκληρώθηκε την δεκαετία του 1950 από τον τότε Υπουργό Δημοσίων Έργων [[Κωνσταντίνος Καραμανλής|Κωνσταντίνο Καραμανλή]], μετέπειτα Πρωθυπουργόπρωθυπουργό και Πρόεδρο της Δημοκρατίας.
 
Πριν τοαπό μεγάλοτη σημερινόδιάνοιξη δρόμοτου μεγάλου σημερινού δρόμου, δεν υπήρχε ένας οδικός άξονας που να ενώνει το κέντρο της πόλης με τα νότια παράλια, αλλά διάφοροι μικροί οδικοί άξονες. Με την διάνοιξηδιάνοιξή της, η Λεωφόροςλεωφόρος άρχισε να προσελκύει χιλιάδες νέους κατοίκους πέριξ της διαδρομής της. Ακόμα και μέχρι σήμερα η οικοδομική δραστηριότητα στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης είναι εφικτή, καθώς υπάρχουν ακόμα ανοιχτοί χώροι για την ανάπτυξη κτιριακών συγκροτημάτων.
 
Γύρω από τον οδικό άξονα αναπτύχθηκαν οι Δήμοι [[Δήμος Αγίου Δημητρίου Αττικής|Αγίου Δημητρίου]], [[Δήμος Ηλιούπολης|Ηλιούπολης]], [[Δήμος Ελληνικού - Αργυρούπολης|Αργυρούπολης-Ελληνικού]], [[Δήμος Αλίμου|Αλίμου]], [[Γλυφάδα|Γλυφάδας]] και [[Δήμος Βουλιαγμένης|Βούλας-Βουλιαγμένης]]. Τις προηγούμενες δεκαετίες η Λ. Βουλιαγμένης ήταν σημαντική λόγω της παρουσίας του [[Αεροδρόμιο Ελληνικού|Αεροδρομίου του Ελληνικού]], ενώ στοστον Ανατολικό ΑεροδρόμιοΑεροσταθμό που βρισκόταν πάνω σχεδόν στη Λεωφόρο,λεωφόρο πραγματοποιούνταν οι πτήσεις από και προς το εξωτερικό. Αυτή η κατάσταση ίσχυε μέχρι το 2001, όταν το Αεροδρόμιοαεροδρόμιο σταμάτησε να λειτουργεί και η Λεωφόρος Βουλιαγμένης ανακουφίστηκε κυκλοφοριακά. <ref name=":0" />.
 
==Σήμερα==
Σήμερα η Λεωφόρος είναι σε φάση αναμονής. Το μεγάλο έργο που την αφορά είναι η ανάπλαση του Ελληνικού. Το έργο περιλαμβάνει την αξιοποίηση του χώρου του παλιού Αεροδρομίουαεροδρομίου, που πρόκειται να γίνει το νέο σημείο αναφοράς της πόλης με την κατασκευή μίας ολόκληρης νέας πόλης μέσα στην πόλη, και το δημιουργία του μεγάλου [[Μητροπολιτικού Πάρκου του Ελληνικού|Μητροπολιτικού Πάρκου]].
 
Ταυτόχρονα, για να μπορέσει να αντέξει το μελλοντικό συγκοινωνιακό φορτίο, μελετάται η επέκταση της [[Περιφερειακή Υμηττού|Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού]] (προέκταση της [[Αττική Οδός|Αττικής Οδού]]) μέχρι τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, στο ύψος της Αργυρούπολης. Πάνω στον άξονα της Λεωφόρου λειτουργούν 7 σταθμοί της [[Γραμμή 2 (Μετρό Αθήνας)|γραμμής 2]] του [[Μετρό Αθήνας|Μετρό της Αθήνας]] (κόκκινη γραμμή): [[Σταθμός Άγιος Ιωάννης (Μετρό Αθήνας)|''Άγιος Ιωάννης'']], [[Σταθμός Δάφνη (Μετρό Αθήνας)|''Δάφνη'']], [[Σταθμός Άγιος Δημήτριος - Αλέξανδρος Παναγούλης|''Άγιος Δημήτριος'']], [[Σταθμός Ηλιούπολη - Γρηγόρης Λαμπράκης (Μετρό Αθήνας)|''Ηλιούπολη'']], [[Σταθμός Άλιμος (Μετρό Αθήνας)|''Άλιμος'']], [[Σταθμός Αργυρούπολη (Μετρό Αθήνας)|''Αργυρούπολη'']], [[Σταθμός Ελληνικό (Μετρό Αθήνας)|''Ελληνικό'']].
 
Στα μελλοντικά σχέδια υπάρχει πρόβλεψη για περαιτέρω επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό μέχρι την περιοχή της Γλυφάδας, ενώ ένας κλάδος του [[Τραμ Αθήνας|Τραμτραμ]] θα ενώσει την παραλιακή [[Λεωφόρος Ποσειδώνος|Λεωφόρο Ποσειδώνος]] με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, στο Σταθμό Μετρό ''Αργυρούπολη''.
 
== Πηγές ==