Υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας - Ακτίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η '''υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας - Ακτίου''' συνδέει το θαλάσσιο στενό που χωρίζει τη [[Στερεά Ελλάδα]] από την [[Ήπειρος|Ήπειρο]] στο άνοιγμα του [[Αμβρακικός κόλπος|Αμβρακικού κόλπου]]. Αποτελεί τμήμα της [[Ευρωπαϊκή Οδός 55|Ευρωπαϊκής Οδού 55]]. Το έργο άρχισε να κατασκευάζεται το [[1995]] και ολοκληρώθηκε το [[2002]]. Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 58.904.232,13 [[ευρώ]] και θεωρείται από τα πλέον ακριβά δημόσια έργα στην Ελλάδα, μετά την [[Εγνατία Οδός|Εγνατία Οδό]], την [[Αττική Οδός|Αττική Οδό]] και τη [[Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου]].<ref>{{Cite web |url=https://www.mypreveza.gr/2013/04/blog-post_9-27.html |author =Ανδριάνα Σολδάτου |title=Τι γνωρίζετε για την Υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας ??? | website=mypreveza.gr |date =9 Απριλίου 2013 |accessdate=2020-07-18}}</ref> Η απόσταση του λιμένα του [[Άκτιο|Ακτίου]] από τον παλαιό λιμένα φέρι μποτ Πρέβεζας είναι 725 μέτρα ενώ στο πιο στενό σημείο, από το ακρωτήριο Ακρί (όπου βρίσκεται [[φάρος]] και πυροβολείο του [[1897]]) ως το νέο λιμενοβραχίονα [[Πρέβεζα|Πρέβεζας]], είναι μόλις 600 μέτρα. Αυτό το θαλάσσιο στενό από αρχαιοτάτων χρόνων μέχρι το [[2002]] συνδέονταν μόνο ακτοπλοϊκά με πορθμείο [[φέρι μποτ]], με συχνά προβλήματα λόγω θαλασσοταραχής, ανυπαρξίας νυχτερινών δρομολογίων και πολύωρης αναμονής το καλοκαίρι.{{πηγή}}