Boeing 747SP: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
Το '''Boeing 747SP''' (για ''ειδικές επιδόσεις'' ) είναι μια συντομευμένη έκδοση του [[Boeing 747|αεροπλάνου ευρείας ατράκτου Boeing 747]], σχεδιασμένο για μεγαλύτερη [[εμβέλεια]] . Η Boeing χρειάστηκε ένα μικρότερο αεροσκάφος για να ανταγωνιστεί το [[McDonnell Douglas DC-10]] και [[Lockheed L-1011 TriStar]] trijet, που παρουσιάστηκαν το 1971/1972.{{Πληροφορίες
Η παραλλαγή πέταξε για πρώτη φορά στις 4 Ιουλίου 1975, εγκρίθηκε από την [[Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας|Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας]] στις 4 Φεβρουαρίου 1976 και τέθηκε σε υπηρεσία το ίδιο έτος με την [[:en:Pan_Am|Pan Am(Pan American World Airways)]].Το SP είναι 14m (47ft) μικρότερο από όλες τις άλλες 747 παραλλαγές. Οι κύριες πόρτες του καταστρώματος μειώνονται σε τέσσερις από κάθε πλευρά για να αντισταθμίσουν τη χαμηλότερη χωρητικότητά του. Το κατακόρυφο και οριζόντιο [[Tailplane|επίπεδο πλάτης]] είναι μεγαλύτερο και τα [[Πτερύγιο φτερών|πτερύγια]] οπου έχουν απλοποιηθεί. Με {{Cvt|700000|lb|t}} [[:en:Maximum_takeoff_weight|MTOW]](Μέγιστο βάρος απογείωσης), μπορεί να πετάξει με 276 επιβάτες σε τρεις κατηγορίες πάνω από {{Cvt|5830|nmi|km}} . Ένα 747SP τροποποιήθηκε στο [[Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA)]]. Το τελευταίο αεροπλάνο παραδόθηκε το 1987. μερικα μετατράπηκαν σε [[μεταφορές αρχηγών κρατών]] . Οι πωλήσεις δεν ανταποκρίθηκαν στις αναμενόμενες 200 μονάδες και τελικά παράχθηκαν μόνο 45 αεροσκάφη. <ref>{{Cite book|title=Modern Boeing Jetliners|first=Guy|last=Norris|first2=Mark|last2=Wagner|publisher=Zenith Imprint|isbn=0-7603-0717-2|year=1999|location=Osceola, Wisconsin|page=20}}</ref>{{Πληροφορίες αεροσκάφους▼
|όνομα=Boeing 747SP
|λεζάντα= Boeing 747SP (Iran Air)
Γραμμή 12 ⟶ 10 :
|Παραλλαγές=[[Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA)|SOFIA]]
|εικόνα=[[File:Boeing 747SP (Iran Air) (4008680387).jpg|thumb|Boeing 747SP (Iran Air) (4008680387)]]
}}[[Pan Am|Η Pan Am]] ζήτησε ένα [[Boeing 747|παράγωγο 747-100]] για να πετάξει μεταξύ [[Νέα Υόρκη|Νέας Υόρκης]] και [[Μέση Ανατολή|Μέσης Ανατολής]], αίτημα που συμμερίστηκε επίσης η [[Iran Air]] και η πρώτη παραγγελία ήρθε από την Pan Am το 1973.
▲Η παραλλαγή πέταξε για πρώτη φορά στις 4 Ιουλίου 1975, εγκρίθηκε από την [[Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας|Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας]] στις 4 Φεβρουαρίου 1976 και τέθηκε σε υπηρεσία το ίδιο έτος με την [[:en:Pan_Am|Pan Am(Pan American World Airways)]].Το SP είναι 14m (47ft) μικρότερο από όλες τις άλλες 747 παραλλαγές. Οι κύριες πόρτες του καταστρώματος μειώνονται σε τέσσερις από κάθε πλευρά για να αντισταθμίσουν τη χαμηλότερη χωρητικότητά του. Το κατακόρυφο και οριζόντιο [[Tailplane|επίπεδο πλάτης]] είναι μεγαλύτερο και τα [[Πτερύγιο φτερών|πτερύγια]] οπου έχουν απλοποιηθεί. Με {{Cvt|700000|lb|t}} [[:en:Maximum_takeoff_weight|MTOW]](Μέγιστο βάρος απογείωσης), μπορεί να πετάξει με 276 επιβάτες σε τρεις κατηγορίες πάνω από {{Cvt|5830|nmi|km}} . Ένα 747SP τροποποιήθηκε στο [[Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA)]]. Το τελευταίο αεροπλάνο παραδόθηκε το 1987. μερικα μετατράπηκαν σε [[μεταφορές αρχηγών κρατών]] . Οι πωλήσεις δεν ανταποκρίθηκαν στις αναμενόμενες 200 μονάδες και τελικά παράχθηκαν μόνο 45 αεροσκάφη. <ref>{{Cite book|title=Modern Boeing Jetliners|first=Guy|last=Norris|first2=Mark|last2=Wagner|publisher=Zenith Imprint|isbn=0-7603-0717-2|year=1999|location=Osceola, Wisconsin|page=20}}</ref>
| |||