Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σειρά 120 ΤΡΑΙΝΟΣΕ»

Αναίρεση έκδοσης 9078423 από τον Vartan62 (Συζήτηση):Πηγή!!!!
(Αναίρεση έκδοσης 9078423 από τον Vartan62 (Συζήτηση):Πηγή!!!!)
Ετικέτες: Αναίρεση Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό Προχωρημένη επεξεργασία από κινητό
| wheelbase =
|width=|axleload=|wheeldiameter=1.250 χιλ.|brakes=Ηλεκτροδυναμική , Ηλεκτροπνευματική , Έμμεση , Άμεση , Πέδη Στάθμευσης ("Χειρόφρενο") ή αλλιώς Πέδη Συσπειρωμένου Ελατηρίου & Πέδη Έκτακτης Ανάγκης (ακαριαίο φρενάρισμα αμαξοστοιχίας)|hvac=}}
Η '''κλάση μηχανών 120''' της [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]] (παλαιότερα '''σειρά Η.560'''), ή η '''Siemens HellasSpriner''' είναι μια σειρά ηλεκτρικών μηχανών έλξης (ηλεκτραμαξών) των [[Σιδηρόδρομος στην Ελλάδα|Ελληνικών Σιδηροδρόμων]] που λειτουργεί η [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Συνολικά, κατασκευάστηκαν στη Γερμανία 30 μονάδες από τη [[Siemens]] και την [[Krauss-Maffei]] το 1997 και το 2005.
 
Είναι εξοπλισμένες με ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 5000kW και χρησιμοποιούνται τόσο σε επιβατικές όσο και σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες στους ελληνικούς σιδηροδρόμους από το 1999.<ref name=":4">{{Cite journal|url=http://sfs.gr/2020/02/14/%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%87%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b5%cf%85%cf%87%ce%bf%cf%83-15/|title=θερμοηλεκτρικές και ηλεκτρικές ελκτικές μονάδες με τριφασικούς ασύγχρονους ηλεκτροκινητήρες έλξης, μια επιλογή του ΟΣΕ με τεχνολογία του 2000.|last=Μαγκανάρης|first=Γιάννης|date=Ιούλιος 1997|journal=Σιδηροτροχιά|accessdate=|doi=|quote=}}</ref> Σήμερα, είναι η πρώτη και μοναδική-μέχρι στιγμής- σειρά πλήρως ηλεκτρικών μηχανών έλξης (ηλεκτραμαξών) του Ελληνικού Σιδηροδρομικού Δικτύου και οι κύριες μηχανές που χρησιμοποιούνται μεταξύ [[Αθήνα]]ς και [[Θεσσαλονίκη]]ς. Yπάρχουν και άλλοι δύο τύποι ηλεκτρικών τρένων στo Εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας, οι αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro EMU (σειρά 460) και ΕΤR 470 (προσεχώς σε λειτουργία).
4.574

επεξεργασίες