Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Μετρό Θεσσαλονίκης»

(Μάιος του 2018 - δεν ισχύουν πλέον)
== Πρόοδος κατασκευής ==
Η εκσκαφή των δυο παράλληλων σηράγγων έγινε με την χρήση δυο μηχανημάτων ολομέτωπης διάνοιξης (ΤΒΜ) (οι οποίοι φέρουν αντίστοιχα τα ονόματα των μυθολογικών προσώπων '''[[Ηρακλής]]''' και '''[[Άκτωρ]]''')<ref>[http://www.capital.gr/story/3114357 Πιάνει δουλειά ο ''Ηρακλής'' στο Μετρό Θεσσαλονίκης]</ref> από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τον σταθμό της Νέας Ελβετίας. Στη διάνοιξη προς Μίκρα οι μετροπόντικες φέρουν τα ονόματα των μυθολογικών προσώπων '''[[Φρίξος]]''' και '''[[Φρίξος και Έλλη|Έλλη]]'''<ref>{{Cite web |url=https://makthes.gr/%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CE%BD%CE%B7-%CE%AD%CF%86%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%B5-%CE%B7-%CE%AD%CE%BB%CE%BB%CE%B7-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BF-%CF%86%CF%81%CE%AF/ |title=Εφημερίδα Μακεδονία-27/06/2017: Έφτασε η «Έλλη», έρχεται ο «Φρίξος» |accessdate=2017-11-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171002193448/http://makthes.gr/%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%ba%cf%81%ce%ae%ce%bd%ce%b7-%ce%ad%cf%86%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5-%ce%b7-%ce%ad%ce%bb%ce%bb%ce%b7-%ce%ad%cf%81%cf%87%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%bf-%cf%86%cf%81%ce%af/ |archivedate=2017-10-02 |url-status=dead }}</ref>. Το τμήμα μεταξύ της Νέας Ελβετίας και του αμαξοστασίου της Πυλαίας έχει διανοιχτεί με την μέθοδο ανοιχτού ορύγματος. Αναλυτικά η πρόοδος της κατασκευής του μετρό είναι η εξής:<ref>[http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=3855 "Κατασκευή Μετρό Θεσσαλονίκης: Πρόοδος έργου"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120127042633/http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=3855 |date=2012-01-27 }}, Ιστοσ. [[Αττικό Μετρό]].</ref>
=== 2006-2020Χρονολόγιο ===
* ''Τέλη ΙουνίουΙούνιος 2006:'' Έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών του μετρό Θεσσαλονίκης.
* ''Ιανουάριος 2009'': Έναρξη εκσκαφής νότιας σήραγγας από τον Νέο Σιδηροδρομικό σταθμό (ΤΒΜ1).
* ''Μάρτιος 2009'': Το ΤΒΜ1 φτάνει στο σταθμό Δημοκρατίας.
*Μέσα Σεπτεμβρίου 2020: ολοκλήρωση επιδομής βασικής γραμμής.
*6 Νοεμβρίου 2020: εκδίκαση στο ΣτΕ για ακύρωση της απόσπασης των αρχαίων στον σταθμό Βενιζέλου<ref>[https://www.voria.gr/article/ke-triti-etisi-kata-tis-apospasis-ton-archeon-tis-venizelou-sto-ste?fbclid=IwAR3qMgJfjPehQPe4H5J1pbJfbj17FsTEcDTjtpoL0dIwYEslTT6zTNQJFWs Kαι τρίτη αίτηση κατά της απόσπασης των αρχαίων της Βενιζέλου στο ΣτΕ]</ref>
=== 2021-2023 ===
*Ιανουάριος 2021: 14 από τους 18 συρμούς Ηitachi Rail στο αμαξοστάσιο Πυλαίας
*Φεβρουάριος 2021: Ολοκλήρωση στρώσης γραμμών
*Μάρτιος 2025: Οριακή προθεσμία από Κομισιόν για να μην ανακαλέσει σύνολο χρηματοδότησης ανεκτέλεστου έργου{{Εκκρεμεί παραπομπή|σχόλιο=7/07/2021}}
 
==== Πίνακας προόδου εργασιών ====
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφεται η εξέλιξη των εργασιών κατασκευής των σταθμών της βασικής γραμμής:
{| class="wikitable"
10.884

επεξεργασίες