Ναυτιλία: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{πηγές|8|10|2015}}Η ναυτιλία είναι μια επιχειρηματική δραστηριότητα με ιστορία 5.000 ετών και μια από τις πιο επικερδείς βιομηχανίες στον κόσμο.<ref>{{Cite web|url=https://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/performers/industries/profits/index.html|title=Global 500|ημερομηνία=2009|website=CNN Money}}</ref> Χάρις την [[παγκοσμιοποίηση]] και την ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου, η βιομηχανία άνθισε και το 2004 εκτοξεύθηκε, με τον παγκόσμιο στόλο να μεταφέρει περίπου το 90% των εξαγωγών, αξίας 8.9 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.<ref>{{Cite web|url=https://www.economist.com/business/2005/08/18/boom-and-bust-at-sea|title=Boom and bust at sea|ημερομηνία=18 Αυγούστου 2005|website=The Economist}}</ref>
== Ιστορία ==
=== Χρηστικότητα ===
Η ναυτιλία και γενικότερα η μεταφορά αγαθών είναι μια από τις πιο βασικές προϋποθέσεις για τα πρώιμα στάδια της [[Οικονομική ανάπτυξη|οικονομικής ανάπτυξης]] μιας περιοχής. Η πιο ακέραια ιδεολογία σε μια [[Καπιταλισμός|καπιταλιστική κοινωνία]] είναι ο καταμερισμός της εργασίας. Αυτό όμως συνεπάγεται ότι το πλεόνασμα παραγωγής πρέπει να πωληθεί και να μεταφερθεί, και εκεί έρχεται η ναυτιλία να παίξει τον ρόλο της.<ref>{{Cite book|title=The Wealth of Nations|first=Adam|last=Smith|publisher=|isbn=978-1604598919|year=2009|location=|page=31-36}}</ref> Ήδη από το 3000 π.Χ. στην [[Μεσοποταμία]], οι έμποροι είχαν καταλάβει ότι η μεταφορά αγαθών μέσω θαλάσσης ήταν πολύ πιο γρήγορη, οικονομική και μπορούσε να καλύψει πολύ μεγαλύτερη έκταση από ότι η παραδοσιακή μεταφορά μέσω ξηράς.<ref>{{Cite book|title=Maritime Economics|first=Martin|last=Stopford|publisher=Routledge|isbn=978-0-415-27557-6|year=2009|location=|page=4-5}}</ref>
=== Η δυτική γραμμή ===
Στα 5.000 έτη της ναυτιλίας, το κέντρο του θαλάσσιου εμπορίου έχει αλλάξει πολλές φορές και φαίνεται να κινείται επάνω σε μια νοητή γραμμή η οποία έχει ως κατεύθυνση τα δυτικά. Η γραμμή αυτή ξεκινάει στην Μεσοποταμία το 3.000 π.Χ. και καταλήγει στην [[Σαγκάη]] της [[Κίνα|Κίνας]].<ref>{{Cite web|url=https://www.shiphub.co/port-of-shanghai/|title=The Port of Shanghai|website=Shiphub|accessdate=9 Δεκεμβρίου 2021}}</ref><ref>{{Cite book|title=Maritime Economics|first=Martin|last=Stopford|publisher=Routledge|isbn=978-0-415-27557-6|year=2009|location=|page=6}}</ref>
* Φοινικική εποχή 3000-2000 π.Χ.: Το θαλάσσιο εμπόριο γεννιέται στο [[Λίβανος|Λίβανο]].
* Ελληνιστική εποχή 300 π.Χ.: Η [[Αθήνα]] και η [[Κόρινθος]] γίνονται τα πρώτα κέντρα θαλάσσιου εμπορίου.
* 100 π.Χ.: Η [[Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία|Ρώμη]] κυριαρχεί στην δυτική [[Μεσόγειος Θάλασσα|Μεσόγειο]].
* 1000 μ.Χ.: Η [[Βενετία]] ανέρχεται σε μεγάλο εμπορικό κέντρο.
* 1400 μ.Χ.: Κυριαρχεί η [[Χανσεατική Ένωση]].
* 1650 μ.Χ.: Οι [[Ολλανδία|Ολλανδοί]] γίνονται κυρίαρχοι του θαλάσσιου εμπορίου της εποχής.
* 1735 μ.Χ.: Ο Αγγλικός στόλος διαλύει τον Ολλανδικό σε σύγκρουσή τους.<ref>{{Cite web|url=https://www.sedwickcoins.com/shipwreck_histories/vliegenthart.htm|title=Vliegenthart, sunk in 1735 off Zeeland, the Netherlands|website=Sedwick Coins|accessdate=9 Δεκεμβρίου 2021}}</ref>
* 1880-1950 μ.Χ.: Οι [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]] αναπτύσσονται σε κυρίαρχη δύναμη.
* 1950-1970 μ.Χ.: Η [[Ιαπωνία]] αναπτύσσεται οικονομικά.
* 1973-1986 μ.Χ.: Η [[Νότια Κορέα]] μετατρέπεται σε βιομηχανική υπερδύναμη.
* 1994 - σήμερα: Η σκυτάλη παραδίδεται στην [[Κίνα]].
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
| |||