Northrop Grumman B-2 Spirit: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0 |
Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0.8.5 |
||
Γραμμή 49:
Λόγω των πολύπλοκων χαρακτηριστικών της πτήσης του αεροσκάφους και τις απαιτήσεις σχεδιασμού για τη διατήρηση πολύ χαμηλής ορατότητας σε πολλαπλά μέσα ανίχνευσης, τόσο για την ανάπτυξη και την κατασκευή του Β-2 απαιτήθηκε πρωτοποριακή χρήση κατασκευαστικών τεχνολογιών και σχεδιασμών μέσω υπολογιστή.<ref name = "croddy 341-2"/><ref>Sweetman 2005, pp. 73–74.</ref> Η Northrop Grumman είναι κύριος ανάδοχος του Β-2 ενώ άλλοι υπεργολάβοι περιλαμβάνουν την Boeing, Raytheon (πρώην Hughes Aircraft), την GE και Vought Aircraft. Το Β-2 μοιάζει με τα προηγούμενα αεροσκάφη της Northrop, το YB-35 και YB- 49, και τα δύο βομβαρδιστικά που είχαν ακυρωθεί ενώ ήταν σε ανάπτυξη στις αρχές του 1950,<ref name = "boyne 466">Boyne 2002, p. 466.</ref> φημολογούμενα για πολιτικούς λόγους.<ref>Fitzsimons 1978, p. 2282.</ref>
Το Β-2 έχει πλήρωμα των δύο: ένας πιλότος στο αριστερό κάθισμα, και ο διοικητής της αποστολής στα δεξιά, ενώ έχει διατάξεις και για ένα τρίτο μέλος πληρώματος εάν απαιτείται.<ref>[http://www.is.northropgrumman.com/systems/b2spirit.html "B-2 Spirit page."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070705031608/http://www.is.northropgrumman.com/systems/b2spirit.html |date=2007-07-05 }} ''Northrop Grumman''. Retrieved: 13 September 2009.</ref> Για λόγους σύγκρισης, το B-1Β έχει πλήρωμα των τεσσάρων και το Β-52 έχει πλήρωμα των πέντε. Το Β-2 είναι ιδιαίτερα αυτοματοποιημένο και σε αντίθεση με τα περισσότερα διθέσια αεροσκάφη, ένα μέλος του πληρώματος μπορεί να κοιμηθεί, να χρησιμοποιήσει μια τουαλέτα ή να ετοιμάσει ένα ζεστό γεύμα ενώ το άλλο μέλος παρατηρεί το αεροσκάφος; διεξήχθη εκτεταμένη έρευνα του κύκλου του ύπνου και κόπωσης για την βελτίωση των επιδόσεων του πληρώματος στις μεγάλες αποστολές .<ref>Tirpak, John A. [http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/1996/April%201996/0496bomber.aspx "With the First B-2 Squadron."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120704170448/http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/1996/April%201996/0496bomber.aspx |date=2012-07-04 }} ''Air Force Magazine: Journal of the Air Force Association'', Vol. 79, No. 4, April 1996.</ref><ref>Kenagy, David N., Christopher T. Bird, Christopher M. Webber and Joseph R. Fischer. [http://www.ingentaconnect.com/content/asma/asem/2004/00000075/00000005/art00001 "Dextroamphetamine Use During B-2 Combat Mission."] ''Aviation, Space, and Environmental Medicine'', Volume 75, Number 5, May 2004, pp. 381–386.</ref>
==Προδιαγραφές (B-2A Block 30)==
| |||