Northrop Grumman B-2 Spirit: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0.8.5
(Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0)
(Διάσωση 1 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0.8.5)
Λόγω των πολύπλοκων χαρακτηριστικών της πτήσης του αεροσκάφους και τις απαιτήσεις σχεδιασμού για τη διατήρηση πολύ χαμηλής ορατότητας σε πολλαπλά μέσα ανίχνευσης, τόσο για την ανάπτυξη και την κατασκευή του Β-2 απαιτήθηκε πρωτοποριακή χρήση κατασκευαστικών τεχνολογιών και σχεδιασμών μέσω υπολογιστή.<ref name = "croddy 341-2"/><ref>Sweetman 2005, pp. 73–74.</ref> Η Northrop Grumman είναι κύριος ανάδοχος του Β-2 ενώ άλλοι υπεργολάβοι περιλαμβάνουν την Boeing, Raytheon (πρώην Hughes Aircraft), την GE και Vought Aircraft. Το Β-2 μοιάζει με τα προηγούμενα αεροσκάφη της Northrop, το YB-35 και YB- 49, και τα δύο βομβαρδιστικά που είχαν ακυρωθεί ενώ ήταν σε ανάπτυξη στις αρχές του 1950,<ref name = "boyne 466">Boyne 2002, p. 466.</ref> φημολογούμενα για πολιτικούς λόγους.<ref>Fitzsimons 1978, p. 2282.</ref>
 
Το Β-2 έχει πλήρωμα των δύο: ένας πιλότος στο αριστερό κάθισμα, και ο διοικητής της αποστολής στα δεξιά, ενώ έχει διατάξεις και για ένα τρίτο μέλος πληρώματος εάν απαιτείται.<ref>[http://www.is.northropgrumman.com/systems/b2spirit.html "B-2 Spirit page."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070705031608/http://www.is.northropgrumman.com/systems/b2spirit.html |date=2007-07-05 }} ''Northrop Grumman''. Retrieved: 13 September 2009.</ref> Για λόγους σύγκρισης, το B-1Β έχει πλήρωμα των τεσσάρων και το Β-52 έχει πλήρωμα των πέντε. Το Β-2 είναι ιδιαίτερα αυτοματοποιημένο και σε αντίθεση με τα περισσότερα διθέσια αεροσκάφη, ένα μέλος του πληρώματος μπορεί να κοιμηθεί, να χρησιμοποιήσει μια τουαλέτα ή να ετοιμάσει ένα ζεστό γεύμα ενώ το άλλο μέλος παρατηρεί το αεροσκάφος; διεξήχθη εκτεταμένη έρευνα του κύκλου του ύπνου και κόπωσης για την βελτίωση των επιδόσεων του πληρώματος στις μεγάλες αποστολές .<ref>Tirpak, John A. [http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/1996/April%201996/0496bomber.aspx "With the First B-2 Squadron."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120704170448/http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/1996/April%201996/0496bomber.aspx |date=2012-07-04 }} ''Air Force Magazine: Journal of the Air Force Association'', Vol. 79, No. 4, April 1996.</ref><ref>Kenagy, David N., Christopher T. Bird, Christopher M. Webber and Joseph R. Fischer. [http://www.ingentaconnect.com/content/asma/asem/2004/00000075/00000005/art00001 "Dextroamphetamine Use During B-2 Combat Mission."] ''Aviation, Space, and Environmental Medicine'', Volume 75, Number 5, May 2004, pp. 381–386.</ref>
 
==Προδιαγραφές (B-2A Block 30)==
174.211

επεξεργασίες