Μηχανή σειράς 220 ΤΡΑΙΝΟΣΕ (DE2000): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
επ.
Γραμμή 56:
|wheeldiameter =1100 χιλ.
|wheel arrangement=Bo' Bo' de|trainlength=19,4 μ. (μετά συγκρουστήρων)}}
Η '''Σειρά 220''' της [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.|ΤΡΑΙΝΟΣΕ]], γνωστή και ως '''DE 2000''', είναι σειρά [[Κινητήρας ντίζελ|πετρελαιοκίνητων]] [[Μηχανή έλξης|μηχανών έλξης]] που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η Rail Cargo Logistics.<ref name=":3">{{Cite web|url=https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000900&lang=en&id=10338&action=shownews#.XRxye-gza1s|title=MainlineDiesels.net - [GR] Rail Cargo Logistics - Goldair to launch own services|website=www.mainlinediesels.net|accessdate=2019-07-03}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/rcg-venture-runs-greek-freight-trains.html|title=RCG venture runs Greek freight trains|last=Ltd|first=DVV Media International|website=Railway Gazette|language=en|accessdate=2019-07-23}}</ref> Αποτελεί τμήμα του [[Τροχαίο υλικό Ο.Σ.Ε.|τροχαίου υλικού]] του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|ΟΣΕ]]. Κατασκευάστηκε από την [[:en:Adtranz|ADtranz]] στο [[Κάσσελ (Έσση)|Κάσσελ]] της Γερμανίας ως '''σειρά Α.471''' και τέθηκαν σε λειτουργία στον ΟΣΕ το το 1998. Συνολικά, παράχθηκαν 36 μονάδες, με αρίθμηση 220 001 - 220 036 και είναι η σειρά ντιζελομηχανών με τις περισσότερες μονάδες και η ισχυρότερη του δικτύου σήμερα. Τροφοδοτούνται με ρεύμα από δύο πετρελαιοκινητήρες τύπου MTU 12V396TC13 (τους ίδιους με τις [[Αυτοκινητάμαξα σειράς 520 ΟΣΕ (AEG DE IC-2000N)|Α/Α σειράς 520]] , με συνδυασμένη διαρκή ισχύ 2717 ίππων<ref name=":02">{{Cite book|title=Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα.|first=Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου|last=(Σ.Φ.Σ.)|publisher=Εκδόσεις Μίλητος|isbn=9789608460072|year=1997|location=|page=174|url=|quote=}}</ref> (περίπου 2100 kW) που κινούν ο καθένας τους μια ηλεκτρογεννήτρια που παράγει ρεύμα για την λειτουργία των 4 ηλεκτροκινητήρων, αυτοί οι ηλεκτροκινητήρες μεταδίδουν την κίνηση στους τροχούς δηλαδή είναι ηλεκτρικό τρένο απλά το ρεύμα παράγεται από 2 γεννήτριες που παίρνουν κίνηση από πετρελαιοκινητήρα (2 ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη - εναλλακτήρες) και φτάνουν ταχύτητες τουλάχιστον μέχρι 160 km/hχιλιόμετρα την ώρα.
 
Το σύνολο των μηχανών σχεδιάστηκε από τους κατασκευαστές ενώ η τελική συναρμολόγηση έγινε στο Oerlikon της Ελβετίας. Βασίζονται στο πρότυπο Octeon της ADtranz, και είναι παρόμοιες με τις Ιταλικές E412 και τις PKP EU43, (με την διαφορά του ότι του ΟΣΕ είναι πετρελαιοκίνητες). Τέλος, είναι μετατρέψιμες σε ηλεκτράμαξες ισχύος 5500 kW και μέγιστη ταχύτητα 200 χλμ/ώ.<ref name=":022">{{Cite book|title=Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα.|first=Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου|last=(Σ.Φ.Σ.)|publisher=Εκδόσεις Μίλητος|isbn=9789608460072|year=1997|location=|page=174|url=|quote=}}</ref><ref name=":0" />