Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Ρομπότ: προσθήκη σήμανσης επαληθευσιμότητας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 1:
{{χωρίς παραπομπές}}
{{Πληροφορίες κυβερνητικού φορέα
| όνομα_φορέα = Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας
| λογότυπο = Logo-ypa.png
| σύσταση = [[1926]]
| διάλυση =
| δικαιοδοσία = [[Κυβέρνηση της Ελλάδας|Ελληνική Δημοκρατία]]
| έδρα = Συγκρότημα Εγκαταστάσεων Ελληνικού, Τέρμα 25ης Οδού,167 77 [[Ελληνικό Αττικής|Ελληνικό]]
| ρητό =
| υπάλληλοι =
| υπαγωγή = [[Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών]]
| τμήμα =
| τμήματα =
| ιστοσελίδα = [http://www.ypa.gr/ ypa.gr]
| χάρτης =
| πλάτος_χάρτη =
| λεζάντα_χάρτη =
| σημειώσεις =
}}
[[Αρχείο:Flag of the Hellenic Air Force (1973-1978).svg|μικρογραφία|Σημαία της Ελληνικής Αεροπορίας την περίοδο 1973-1978]]
Γραμμή 5 ⟶ 23 :
== Ιστορία ==
Αν και η [[Ελλάδα]] είναι από τις πρώτες χώρες στη χρήση αεροσκαφών σε πολεμικές επιχειρήσεις, δημιουργώντας επί τούτου αεροπορικές υπηρεσίες, ακόμα και εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών, στον τομέα ανάπτυξης της πολιτικής αεροπορίας παρατηρήθηκε σημαντική καθυστέρηση. Με τη λήξη του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου]] η [[Αγγλία]], η [[Γαλλία]], η [[Ιταλία]] ακόμα και η «υπό περιορισμό» [[Γερμανία]] ξεκίνησαν έναν αγώνα δρόμου ανάπτυξης αεροπορικών δικτύων μεταφορών. Το [[1921]], η Ελλάδα επικύρωσε την πρώτη διεθνή αεροπορική σύμβαση του Παρισιού (1919), με τον Ν.2569/1921 η οποία θεωρητικά είναι και η
Το [[1929]] κατ΄ επιταγή της διεθνούς αεροπορικής σύμβασης της Βαρσοβίας περί διεθνών μεταφορών συστήνεται αφενός το ελληνικό [[Υπουργείο Αεροπορίας]], και αφετέρου στο τότε [[Υπουργείο Ναυτικών]], η «''Υπηρεσία Συγκοινωνιών Ναυτικών Αερολιμένων''» που διατηρήθηκε για δύο χρόνια όταν το [[1931]] σε εναρμόνιση με σχετικές ευρωπαϊκές νομοθεσίες εκδόθηκαν οι νόμοι 5017/1931 και 5100/1931 «Περί οργανώσεως Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας» με βάση των οποίων συγκροτήθηκε από μία κεντρική διεύθυνση και δύο τμήματα, ένα για τα κρατικά αεροδρόμια και ένα για τις αεροπορικές μεταφορές. Με τον Α.Ν. 596/1937 η Ελλάδα κύρωσε την αεροπορική σύμβαση Βαρσοβίας, πολλαπλασιάζοντας το προσωπικό της ΥΠΑ.
| |||