Βικιπαίδεια

Κιλκίς (θωρηκτό): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Templar52 (συζήτηση | συνεισφορές)
41.167 επεξεργασίες
μ + ιστορικές πίκρες
Γραμμή 1:
[[Image:Kilkis B-23 2.jpg|thumb|300px|'''Θ/Κ Κιλκίς (BB-23)''']]
[[Image:Kilkis BB-23 1.jpg|thumb|300px|'''Θ/Κ Κιλκίς (BB-23)''']]
Το '''Θ/Κ ΚιλκίςΚΙΛΚΙΣ (BB-23)''' ήταν [[θωρηκτό]] του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού]] κλάσης '''Mississippi'''. Η ναυπήγησή του ξεκίνησε το [[1903]] στις [[ΗΠΑ]] για λογαριασμό του Αμερικανικού Ναυτικού, στο οποίο υπηρέτησε ως '''USS Mississippi (BB-23)''' από το [[1908]] μέχρι το [[1914]], οπότε και αμφότερα τα πλοία κλάσης Mississippi (το δεύτερο ήταν το '''[[Λήμνος (Θωρηκτό)|Θ/Κ Λήμνος]]''' - πρώην USS Idaho) αγοράστηκαν από την [[Ελλάδα]] εσπευσμένα προς ενίσχυση του ελληνικού στόλου μετά τη ναυπήγηση 2 τουρκικών θωρηκτών. Παραλήφθηκε από το Newport News της Virginia τον Ιούλιο του 1914, με βεβιασμένες ενέργειες της Ελληνικής Κυβερνήσεως, σε μια προσπάθεια αντισταθμίσεως των τουρκικών ναυτικών εξοπλισμών, χωρίς να είναι και τα απολύτως κατάλληλα. Κύριο μειονέκτημα τους ήταν η μικρή ταχύτητα και το ότι ήταν χαμηλά για ωκεανοπλοΐα. Νεωτερισμός στα πλοία αυτά αποτέλεσε η ευρεία χρήση ηλεκτροκινήτων μηχανημάτων. Τα πλοία καταλήφθηκαναυτά στη συνέχεια κατασχέθηκαν από τους "συμμάχους" Γάλλους μαζί με τον υπόλοιπο Ελληνικό Στόλο το [[1916]], εξαιτίας της Ελληνικής ουδετερότητας στον [[Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο]]. Όταν τον Ιούνιο του [[1917]] ο [[Ελευθέριος Βενιζέλος]] ανέλαβε και πάλι την διακυβέρνηση της χώρας και η Ελλάδα εισήλθε στον πόλεμο με τους συμμάχους της [[Αντάντ]] (Τριπλής Συμμαχίας), η [[Γαλλία]] "αξιώθηκε" και επέστρεψε τα πλοία στο Βασιλικό Πολεμικό Ναυτικό. Έλαβε μέρος στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, στις [[Ρωσική Επανάσταση|επιχειρήσεις της Κριμαίας]] το [[1919]], στις επιχειρήσεις της [[Ελληνοτουρκικός πόλεμος (1919-1922)|Μικρασιατικής Εκστρατείας]] και παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι το [[1931]], οπότε και παροπλίστηκε. Χρησιμοποιήθηκε ως Σχολή Πυροβολικού. Στις 23 Απριλίου [[1941]] το Κιλκίς βυθίστηκε στον Ναύσταθμο της Σαλαμίνας μετά από επίθεση γερμανικών βομβαρδιστικών Stuka, στη διάρκεια στην Γερμανικής εισβολής στην Ελλάδα. Ανελκύσθηκε και διαλύθηκε μετά το τέλος του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]].
 
Το Θωρηκτό Κιλκίς έλαβε μέρος στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, ως μοιραρχίδα του μοιράρχου του ελληνικού ελαφρού στόλου του Γ. Κακουλίδη. Μετά τη τουρκική συνθηκολόγηση ([[1 Νοεμβρίου]] του [[1918]]) το Κιλκίς κατέπλευσε με άλλα πλοία του στόλου στη [[Νικομήδεια]] και από εκεί στη [[Κωνσταντινούπολη]]. Το [[1919]] συμμετείχε στις [[Ρωσική Επανάσταση|επιχειρήσεις της Κριμαίας]] κατά των Μπολσεβίκων στον Εύξεινο Πόντο μετά το πέρας των οποίων επανέπλευσε στη Κωνσταντινούπολη όπου και παρέμεινε σε όλη τη διάρκεια των επιχειρήσεων της [[Μικρασιατική εκστρατεία|Μικρασιατικής εκστρατείας]], (1919-1922).<br>
Μετά τη κατάρρευση του Μετώπου τον Αύγουστο του 1922 το "Κιλκίς" μαζί με το "Λήμνος" κάλυψαν την υποχώρηση και την επανεπιβίβαση των υποχωρούντων τμημάτων της μικρασιατικής στρατιάς στη Σμύρνη και Τσεσμέ μετά την οποία και κατέπλευσαν στη Χίο και κρατήθηκαν εκεί χωρίς να προσφέρουν τη στοιχειώδη κάλυψη στον άμαχο ελληνογενή πληθυσμό της Μικράς Ασίας. Γι΄ αυτή την εγκληματική ενέργεια ουδείς διώχθηκε και συνεπώς ουδείς απολογήθηκε ποτέ έναντι της "μοιρολατρικής" λεγόμενης "καταστροφής της Σμύρνης".
 
Όταν στη συνέχεια έγινε επανάσταση για δήθεν ανασυγκρότηση των ελληνικών δυνάμεων αυτές κινήθηκαν κατά της Αθήνας και όχι κατά της Τουρκίας. Τότε διατάχθηκε ο Κυβρνήτης του Κιλκίς πλοίαρχος Δεμέστιχας να σπεύσει στη Σάμο και να παραμείνει εκεί για την αποκατάσταση της τάξης και την επιβολή της επανάστασης! Αργότερα το Κιλκίς ενώθηκε με το στόλο του μοίραρχου Α. ΖΧατζηκυριάκου και κατέπλευσε στο Κερατσίνι και από εκεί το Μάρτιο του 1923 κατέπλευσε στο Βόλο. Στη περίοδο [[1925]]-[[1928]] το Κιλκίς παρέμεινε σε μακρά ακινησία στον Πειραιά για γενική επισκευή και αναλεβήτωση, μ΄ ένα μακρόπνωο σχέδιο εξοπλισμού έναντι του τουρκικού "Γιαβούζ" που ούτε καν ποτέ ξεκίνησε.
 
Έτσι μετά το 1928 παρέμεινε σ΄ ενέργεια μέχρι το [[1931]], οπότε και παροπλίστηκε. Χρησιμοποιήθηκε ως Σχολή Πυροβολικού και στη πρώτη φάση του Β' Π.Π. ως αντιαεροπορικό πυροβολείο του Ναυστάθμου Σαμλαμίνας και βοηθητικό καταφύγειο. Στις 23 Απριλίου [[1941]] το Κιλκίς δεχόμενο τρεις βόμβες στο μεσόστεγο και αριστερά βυθίστηκε στον Ναύσταθμο της Σαλαμίνας μετά από επίθεση γερμανικών βομβαρδιστικών Stuka, στη διάρκεια στην Γερμανικής εισβολής στην Ελλάδα. Αργότερα οι Γερμανοί απέκοψαν τους ιστούς και καπνοδόχους για ανάγκες δικού τους υλικού. Ανελκύσθηκε και διαλύθηκε μετά το τέλος του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]] το [[1947]]-[[1949]] από τον τότε Οργανισμό Ανέλκυσης Ναυαγίων (ΟΑΝ).
 
==Γενικά Χαρακτηριστικά==
[[Image:Kilkis BB-23 43.jpg|thumb|300px|Το '''Θ/Κ Κιλκίς (BB-23)''' βυθισμένο στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, μετά από Γερμανική αεροπορική επίθεση]]▼
[[Image:Kilkis BB-23 4.jpg|thumb|300px|Το '''Θ/Κ Κιλκίς (BB-23)''' βυθισμένο στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, μετά από Γερμανική αεροπορική επίθεση]]
 
 
Γραμμή 11 ⟶ 20 :
*Βύθισμα: 7,5 μέτρα
*Μέγιστη [[Ταχύτητα]]: 17 knots
*Πλήρωμα: 34 Αξιωματικοί, 710 Ναύτες[[Image*Οπλισμός:Kilkis BB-23 3.jpg|thumb|300px|Το '''Θ/Κ Κιλκίς (BB-23)''' βυθισμένο στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, μετά από Γερμανική αεροπορική επίθεση]]
*Οπλισμός:
**4 πυροβόλα των 305 χιλ./45 σε δίδυμους πύργους
**8 πυροβόλα των 203 χιλ./45 σε 4 δίδυμους πλευρικούς πύργους
Γραμμή 25 ⟶ 33 :
 
==Εξωτερικοί σύνδεσμοι==
▲[[Image:Kilkis BB-23 4.jpg|thumb|300px|Το '''Θ/Κ Κιλκίς (BB-23)''' βυθισμένο στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, μετά από Γερμανική αεροπορική επίθεση]]
*[http://www.hellenicnavy.gr/kilkis_bb23.asp#a1 Το Θ/Κ Κιλκίς στην επίσημη ιστοσελίδα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού]
 
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Κιλκίς_(θωρηκτό)"